Cet article a pour but de partager un retour d’expérience sur le montage d'un chargeur Faucheux DynaControle et d'un distributeur sur un Renault 461. L'objectif est d'aider ceux qui envisagent un projet similaire.
Montage du chargeur et du distributeur
Le processus comprend plusieurs étapes clés :
- Montage du bâti du chargeur sur le tracteur (ce chargeur était initialement monté sur un Renault 551).
- Fabrication des supports pour le distributeur et les coupleurs, puis installation sur le tracteur.
Liaison avec le pont arrière
Concernant la liaison avec le pont arrière, il est rare de la trouver sur les petits chargeurs. Par exemple, sur un Renault 461, le SF40 de chez Faucheux n'a pas de liaison avec les trompettes, mais il a une forte liaison avec la partie avant fixée sur le berceau.
Robustesse et contraintes
Il est important de noter que les casses de tracteur étaient courantes au niveau du bloc moteur. L'installation de fixations allant jusqu'au pont peut être une solution pour éviter trop de contraintes sur l'avant du tracteur.
En utilisation normale, ces chargeurs n'occasionnent pas de rupture de tracteurs. Cependant, beaucoup souhaitent investir dans un chargeur agricole pour une utilisation industrielle ou semi-industrielle. Pour ces dernières utilisations, il existe des chargeurs industriels avec liaison complète entre châssis avant et trompettes (Dyna 95 R de chez Faucheux).
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De plus, les préconisations d'adaptation des constructeurs ne sont pas toujours respectées.
Bien que plus de résistance ne nuise pas, les constructeurs mettent leur matériel à l'épreuve. Il est essentiel de ne pas dépasser les limites prescrites, en particulier sur du matériel neuf.
Expériences et limites du matériel
Un utilisateur témoigne avoir un MX T12 monté sur un Arès 656 avec des bâtis largement dimensionnés qui ne bougent pas, malgré une utilisation intensive. Il souligne que personne n'a jamais été en limite du matériel au moins une fois.
Concernant le matériel agricole, il arrive d'être en limite, d'où la nécessité d'avoir un système de sécurité fonctionnel. Sur une exploitation, il peut y avoir aussi bien du Faucheux que du MX, et à matériel équivalent, il n'y a pas plus de problèmes avec l'un ou l'autre.
Il est crucial de savoir à l'achat ce que le chargeur va faire. Choisir un Faucheux d'entrée de gamme pour du travail de TP peut entraîner des problèmes. Les Faucheux avaient tendance à se plier du brancard (les S). Sur un F200, un simple changement de joint de vérin et des bagues au niveau du porte-outil a suffi, malgré une utilisation intensive depuis 2001.
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Le renfort au niveau des trompettes est une bonne idée tant que le travail est en rapport avec le tracteur, en ménageant le palonnage et surtout les fusées. L'embrayage sur ce tracteur étant largement surdimensionné.
Il est important d'être capable de reconnaître quand on atteint les limites du matériel et d'en accepter les conséquences. Un utilisateur a constaté avoir perdu des boulons de fixations du bâti malgré la liaison complète partant du relevage avant aux trompettes, après avoir fait du terrassement avec un godet à terre de 2,30m pendant plusieurs jours.
L'absence d'une barre transversale au-dessus du capot, présente sur les MX ancienne génération, peut entraîner un tangage du brancard avec une forte charge en dévers. Aucun matériel n'est parfait.
La suite du montage peut réserver des surprises, comme des problèmes lors de l'attelage du chargeur au tracteur.
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