Ce tutoriel a pour but de vous guider pas à pas dans la réparation d'un lève-vitre sur une Audi A3. Il aborde également le remplacement du mécanisme d'essuie-glace arrière.

Problème de lève-vitre arrière sur Audi A3 Sportback

Un des câbles du mécanisme de lève-vitre arrière a sauté de la poulie. La difficulté rencontrée est de désolidariser la vitre de la glissière du mécanisme. La pièce en plastique qui coulisse sur le rail est fixée à la vitre par deux vis Torx dont les têtes sont situées entre la vitre et le panneau extérieur de la portière, avec un espace de 5 cm ne laissant passer aucun outil connu.

La solution consiste probablement à démonter complètement la portière pour accéder aux vis. Il est important de noter que cette opération peut s'avérer complexe et qu'il est parfois nécessaire de faire appel à un professionnel.

Remplacement du mécanisme d'essuie-glace arrière pour Audi A3

Voici les étapes à suivre pour remplacer le mécanisme d'essuie-glace arrière de votre Audi A3 :

ÉTAPE 1 : Retirer la garniture de hayon arrière

Contrairement au moteur d'essuie-glace avant où il est nécessaire d'ouvrir le capot, le moteur d'essuie-glace arrière est accessible en retirant la garniture du coffre. Pour cela, nous allons commencer par effectuer la dépose de la garniture arrière.

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  1. Retirer les deux vis qui se situent à l’arrière de la poignée de fermeture de coffre (conserver les vis pour les remonter ensuite).
  2. À l’aide d’un tournevis plat ou d’une pince pour plastique, déclipser la garniture délicatement pour ne pas abîmer le plastique.
  3. Retirez-la (certaines agrafes ont pu se décrocher ou rester sur la carrosserie.

ÉTAPE 2 : Dépose du moteur d'essuie-glace de votre Audi A3

Pour cette étape, c’est très simple, il va falloir désolidariser le moteur d’essuie-glace.

  1. Ensuite déconnecter les connecteurs (liquide de lave-glace et branchement essuie-glace)
  2. Démonter le balai d’essuie-glace arrière.

ÉTAPE 3 : Montage du mécanisme neuf pour Audi A3

Munissez-vous de votre moteur d’essuie-glace neuf. Nous vous recommandons d’ajouter de la graisse au niveau de la fixation du balai d’essuie-glace. En effet, c’est à cet endroit que l’oxydation se fait, l’eau de pluie rentre dans le mécanisme et provoque le dysfonctionnement du moteur d’essuie-glace de votre Audi A3.

  1. Positionner correctement le moteur neuf.
  2. Replacer les écrous et serrer fermement.
  3. Remettre le connecteur électrique en place ainsi que le connecteur de lave-glace.
  4. Avant de tout remettre en place, testez votre nouveau moteur d’essuie-glace. Pour cela, mettez le contact et actionnez le balai d’essuie-glace arrière.

ÉTAPE 4 : Remettre l’essuie-glace et la garniture

  1. Clipser la garniture et solidarisez-la en remettant les deux vis.
  2. Remettre l’essuie-glace arrière dans sa position.
  3. Mettre l’écrou et le serrer fermement.

Vous pouvez aussi utiliser ce tutoriel si vous avez une Audi A4, Audi A6, Audi Q5 ou un Audi Q7 !

Pourquoi mon moteur d’essuie-glace pour Audi A3 ne fonctionne plus ?

Tout d’abord, le moteur d’essuie-glace permet le bon fonctionnement des balais d’essuie-glace. Il est alimenté par la batterie de votre véhicule. Il vous assure une bonne visibilité sur la route, en actionnant les essuie-glaces à la vitesse qui vous convient en fonction des intempéries.

La panne du moteur d'essuie-glace sur Audi est une panne mécanique courante et connue sur ce modèle de véhicule. En effet, à force d’usage, les moteurs d’essuie-glaces ont tendance à tomber en panne. Ils prennent l’eau au fil du temps et avec le phénomène d’oxydation, le moteur tombe en panne ! Il faut donc le remplacer au plus vite.

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Autres problèmes récurrents : vos essuie-glaces sont au ralenti, vos essuie-glaces ne fonctionnent pas ou encore se stationnent dans la mauvaise position.

Avertissement : Ces recommandations sont faites à titre d’information uniquement et doivent être de préférence réalisées par un professionnel.

Diagnostic d'une panne de lève-vitre côté conducteur

La fenêtre côté conducteur ne fonctionne plus. Un petit claquement de relais peut indiquer un problème de moteur.

  1. Démonter le panneau puis extraire le moteur (attention aux agrafes du panneau).
  2. Le moteur se démonte rapidement (3 vis empreinte T25), puis on peut séparer le boitier de commande (2 languettes dont 1 sous l'étiquette).
  3. Tester le moteur en appliquant du 12V sur les 2 broches qu'on voit au fond du boitier (flèches rouges).
  4. Si le moteur est OK, tester le boitier relais (composé de 2 relais) qui commande l'arrivée de la tension sur le moteur.

Pour tester le boitier relais :

  1. Démonter le boitier commande.
  2. Appliquer 12V entre 1 et 2, puis entre 3 et 4. Si ça claque, c'est que le relais est Ok.
  3. Appliquer directement le 12V depuis le boitier fusibles vers le connecteur moteur.

Si le moteur fonctionne en appliquant directement le 12V, le problème peut venir du faisceau entre la porte et la caisse.

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  1. Déclipser le passage de cloison coté caisse (en le pinçant légèrement).

Vérifier si des fils sont coupés dans le faisceau. Ne pas toucher au passage de cloison coté porte (le clip est difficile à remettre en place) et ne pas déclipser la prise coté caisse (ne pas toucher au verrou rose).

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