Le BMW X2 a toujours été un SUV à part dans la gamme du constructeur bavarois, combinant l’élégance d’un coupé et la robustesse d’un véhicule surélevé. Face à l'insolente réussite du Range Rover Evoque (disponible en coupé, 5 portes et cabriolet), il fallait trouver une riposte. Avec le X2, BMW multiplie encore et toujours les modèles jusqu'à parfois proposer des offres très proches, pour ne pas dire similaires.

Design Extérieur et Évolution Stylistique

Le BMW X2 de 2024 adopte une identité visuelle plus marquée, renforçant son positionnement entre le SUV compact et le coupé sportif. Par rapport à la génération précédente, son design gagne en caractère avec une silhouette plus affirmée et une calandre plus imposante qui s’inscrit dans l’évolution stylistique des modèles récents de la marque. Les proportions du véhicule évoluent légèrement, avec une longueur accrue et une hauteur optimisée pour un équilibre parfait entre dynamisme et prestance sur la route.

Par rapport à son frère, le BMW X2 offre une carrosserie totalement inédite. Naseaux inversés, bouclier plus proéminent, ceinture de caisse plus haute, poupe plus travaillée, feux inédits... et même le rappel du logo sur le montant arrière comme sur une BMW 3.0 CSL. Il fallait oser le clin d'oeil ! Outre sa ligne propre, le BMW X2 affiche des dimensions revues à la baisse. Il perd ainsi 8 cm en longueur par rapport au X1 (4,36 m désormais) et même 7 cm en hauteur. Les lignes sculptées de la carrosserie accentuent son allure sportive, notamment grâce à un toit légèrement plongeant qui rappelle son inspiration coupé.

Selon la finition choisie, plusieurs éléments esthétiques viennent renforcer son apparence. La version M Sport, par exemple, se distingue par des éléments aérodynamiques spécifiques, des jantes exclusives et des inserts noirs renforçant son agressivité. En tout cas avec un pack M Sport ou M Sport X, facturé… plus de 6.500€.

Concernant la peinture métallisée ou pas ( si vous choisissez le blanc ou le noir), par temps gris ou pluvieux, il n'y aura quasiment pas de différence d'aspect, par contre, au soleil, cela donne des reflets de type "nuances pailletées colorées > surtout sur le blanc.

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Intérieur : Confort et Technologie

L’habitacle du BMW X2 2024 marque une évolution significative par rapport à la génération précédente, adoptant une approche plus moderne et technologique tout en conservant l’ADN premium de la marque. Dès l’ouverture des portes, l’inspiration puisée dans le BMW X1 est évidente, notamment avec l’intégration du grand écran incurvé BMW Curved Display, regroupant le combiné d’instrumentation numérique et l’écran tactile central.

Les matériaux utilisés dans l’habitacle renforcent la sensation de qualité, avec des finitions précises et des inserts en aluminium, en bois ou en carbone selon la version choisie. L’éclairage d’ambiance personnalisable ajoute une touche de raffinement, tandis que les sièges sport, disponibles sur certaines finitions, procurent un excellent maintien latéral pour une expérience de conduite dynamique. Si vous êtes un habitué du BMW X1, vous ne verrez pas trop de différences entre l'habitacle du BMW X1 et du BMW X2 sDrive 20i. C'est blanc bonnet et bonnet blanc, à l'exception toutefois de certains habillages spécifiques au modèle. Sobre et fonctionnelle, la planche de bord se distingue par sa nouvelle instrumentation mi-analogique, mi-numérique, et par son interface multimédia de dernière génération plutôt réussie.

Habitabilité et Coffre

Côté habitabilité, cette nouvelle génération du BMW X2 d’occasion bénéficie d’un espace optimisé, améliorant le confort des passagers à l’avant comme à l’arrière. Bonne nouvelle, la valeur d'empattement reste identique avec 2,67 m. L'habitabilité reste donc généreuse, avec un espace au genoux supérieur à celui du Range Rover Evoque et une banquette dont le dossier se règle en inclinaison, mais dont l'assise n'est plus coulissante. Autre recul, la garde au toit qui diminue légèrement, alors que le volume du coffre perd au change face au BMW X1, avec une perte de 35 litres (470 litres au total). Cela reste toutefois supérieur à celui de l'Evoque (420 litres).

Le volume de coffre progresse également, offrant une capacité de chargement plus généreuse pour un SUV de cette catégorie.

Équipements et Technologies Embarquées

En termes d’équipements, le BMW X2 2024 se positionne parmi les références du segment. L’affichage tête haute, le système de navigation connecté et les aides à la conduite avancées, comme le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistant de conduite semi-autonome, contribuent à une expérience de conduite à la fois sécurisée et agréable. A l'instar du BMW X1, le BMW X2 est bel et bien une traction, ce qui ne l'empêche pas d'offrir un comportement routier vif, et plutôt plaisant. Le raffermissement des suspensions, et le centre de gravité situé plus bas rendent le X2 dynamique et agréable à mener sur les belles routes du Portugal.

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Motorisations : Essence, Diesel et Hybride

Le BMW X2 2024 propose une gamme de motorisations diversifiée, répondant aux besoins des conducteurs recherchant à la fois performance et efficience. En essence, plusieurs options sont disponibles, notamment le moteur 20i et le 23i, qui intègrent une hybridation légère pour améliorer la sobriété tout en conservant des performances dynamiques. Les amateurs de sportivité peuvent se tourner vers la version M35i xDrive, une déclinaison plus musclée qui se distingue par une puissance accrue et un comportement routier affûté.

Côté diesel, le BMW X2 2024 conserve une offre intéressante avec le moteur 20d, apprécié pour sa consommation maîtrisée et son couple généreux. L’hybridation légère, désormais présente sur la plupart des versions thermiques, contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, tout en offrant une assistance électrique lors des phases d’accélération. Avec cette variété de motorisations, le BMW X2 d’occasion répond aux attentes d’un large public, qu’il s’agisse d’une conduite sportive, économique ou adaptée aux longues distances.

Plus sportif dans l'esprit que son frère X1, le BMW X2 en reprend toutefois les mêmes mécaniques. Pour cet essai, nous avons retenu le bon compromis selon nous, à savoir le 4 cylindres 2,0 litres turbo essence de 192 ch. Le BMW X2 sDrive 20i est exclusivement accouplé à la boîte à double embrayage DKG7 et offre des performances plus que suffisantes, avec un 0 à 100 km/h expédié en 7,7 s. Pour le reste, cette mécanique reste assez linéaire et n'offre pas le petit plus attendu sur une BMW. On se consolera avec des consommations somme toute raisonnables pour un crossover d'1,5 tonne. Sur notre parcours assez exigeant, nous avons ainsi mesuré 8 litres aux 100 km, mais il est possible de faire moins à allure stabilisée.

Petit détail amusant, la version à transmission intégrale reçoit une boîte automatique à 8 rapports qui permet au BMW X2 xDrive 20i d'être plus performant malgré sa masse supérieure. Une fois n'est pas coutume, nous avons également eu l'occasion d'essayer la version xDrive 20d. Un Diesel de puissance équivalente, mais dont la valeur de couple est nettement supérieure (400 Nm contre 280 pour l'essence). A l'usage, le diesel est plus sonore et rugueux, mais ses reprises sont nettement meilleures, alors que la consommation est inférieure.

En essence, plusieurs options sont disponibles, notamment le moteur 20i et le 23i, qui intègrent une hybridation légère pour améliorer la sobriété tout en conservant des performances dynamiques.

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BMW iX2 : L'Alternative Électrique

Avec l’arrivée du BMW iX2 d’occasion, la gamme du X2 2024 s’ouvre à l’électrification complète, offrant une alternative zéro émission aux amateurs de SUV premium. Cette déclinaison 100 % électrique reprend l’ADN dynamique du modèle thermique tout en y intégrant les innovations propres à la gamme BMW i. Sous le capot, le BMW iX2 est équipé d’un moteur électrique performant, délivrant une puissance qui garantit des accélérations franches et une conduite fluide.

Grâce à sa batterie haute capacité, son autonomie atteint environ 450 kilomètres selon le cycle WLTP, ce qui le positionne parmi les SUV électriques les plus polyvalents du marché. La recharge du BMW iX2 se veut rapide et efficace grâce à sa compatibilité avec les bornes de recharge rapide en courant continu. En une trentaine de minutes, il est possible de récupérer une charge suffisante pour effectuer plusieurs centaines de kilomètres, rendant ce modèle parfaitement adapté aux longs trajets.

À l’intérieur, l’expérience de conduite repose sur une approche tournée vers le digital et le confort. L’écran incurvé BMW Curved Display regroupe toutes les informations essentielles sur la conduite électrique, tandis que le système de navigation intelligent intègre des itinéraires optimisés en fonction des points de recharge disponibles. Opter pour un BMW iX2 d’occasion permet de bénéficier d’un SUV premium électrique alliant autonomie généreuse, performances dynamiques et technologie avancée.

Avis des Propriétaires et Retours d'Expérience

Voici certains témoignages de propriétaires de BMW X2, recueillis via des avis :

  • 20i 192 ch boîte DKG : Véhicule neuf. Aucun pb à ce jour.
  • M35I 306 ch : VOITURE NEUVE DE JUIN 2019, LA VOITURE VIRE A DROITE FORTEMENT QUAND ON LACHE LE VOLANT. ELLE EST ACTUELLEMENT EN CONCESSION POUR TROUVER L ORIGINE DE CE DEFAUT D USINE...Y A T IL D AUTRE PERSONNE AVEC LE MEME PROBLEME ?
  • 20i 192 ch : Véhicule qui tire sur la droite, Sensation de flottement à vitesse moyenne / manque de tenue de route -> INSECURITE ! Résistance du volant en tournant à gauche, BMW N'ARRIVE PAS A RAISOUDRE LE PROBLEME APRES 3 INTERVENTION.
  • 18i 140 ch : Vibrations très fortes sur pédale embrayage. Sensations de pièce métallique en mouvement lors des passages de vitesses.
  • 20i 192 ch BMW 20I boite DKG Pack M Suspension adaptative : A la réception du véhicule, le capot était mal monté.
  • (20d 190 ch Boite Auto 132000km2018 jante 18 pack M sport x ) : Assez bonne qualités, De très bonnes qualités consomment peu les jantes 20 pouces, sont inconfortable mais changé contre des 18 pouces bien plus confortables très bon véhicule sportif, agréable. À conduire Sécuritaire en tout point
  • (18d 150 ch automatique 102000 KM 2018 jante 18 pouces MSPORT) : Très. Confortable. Facile à conduire
  • (18i 140 ch Boîte auto, 75000km,2018) : Confort 10/10 bonne accélération peu gourmande voiture de ppr pas excès de vitesse et sa roule trés bien ?
  • (18d 150 ch manuel,122500km 2019,j17) : Look super. Sieges pack M très confortable. Le réglage des lombaires est pour moi très important car je prends chaque jour une route sinueuse. Et ça m’évite le mal de dos. Parfait sur l’autoroute. La direction piloté est vraiment bien des qu’on attaque un peu en montagne.
  • (18d 150 ch SDrive, Boîte manuelle, 75000 km, 2017, jantes 19 été et 17 hiver, pack M X) : Conduite douce pour chauffeur pro.
  • (18i 140 ch) : AUCUN DÉFAUTS
  • (20d 190 ch AUTOMATIC 51300 KM 2019 JANTE 17 POUCE FINITION LOUNGE) : Pour l'instant fiable
  • (18d 150 ch 20000) : Conduite sportive Confortable Consommation très raisonnable
  • (20d 190 ch Boîte auto 52000km2019 jantes alu finition XDRIVE Sport toit ouvrant Attelage finition cuir État exceptionnel ) : Tenue sur la route - comportement dans les courbes - accélération -confort intérieur - apparence esthétique - installation audio Harman-Kardon - bruit intérieur assez faible (dépend aussi du type de pneus) - visibilité (surtout rétroviseurs extérieurs) - techniques de sécurité électroniques - espace intérieur
  • (18i 140 ch boîte automatique - 15000 km par an - mise en circulation janvier 2021 - jantes 19") : Tenue de route, Agréable à conduire, Design, Qualité des finitions, Service BMW, Aucun bug d’écran

Qualités et Défauts : Un Aperçu Général

Qualités

  • Comportement très affûté
  • Boîte DKG qui amène un petit vent de sportivité supplémentaire
  • Très bonne qualité de finition
  • Confort très acceptable avec l'amortissement SelectDrive
  • Très bonne position de conduite
  • Infotainement très bon
  • Version hybride intéressante
  • Tenue sur la route
  • Agréable à conduire
  • Design
  • Qualité des finitions
  • Service BMW

Défauts

  • Confort ferme qui peut parfois percuter (M sport)
  • Insonorisation des diesels perfectible
  • Moteur essence de coeur de gamme 18i perfectible (3cylindres)
  • Pas de cockpit virtuel
  • Plastique gris de certaines parties
  • Tempérament moins affirmé en châssis standard avec les 17 pouces
  • Style qui n'induit pas de coup de foudre
  • Boite de vitesses à changer à 80000km (certains modèles)
  • Bruits intérieurs
  • Siège chauffeur un peu trop bas (certains modèles)
  • Jantes en 19 rft trop sensibles sur route abimée
  • Coffre un peu petit

Prix et Équipements

Vendu à partir de 39 700 € en finition Première, le BMW X2 sDrive 20i n'offre pas un équipement exceptionnel. Il faudra plutôt investir dans la version Lounge à 41 150 € pour bénéficier de la climatisation électronique 2 zones, du radar de recul, du hayon motorisé, du régulateur de vitesse... Et comme souvent chez BMW, la liste des options est longue comme le bras. Parmi les équipements à recommander, citons le toit ouvrant panoramique (1450 €), l'alarme (490 €), la peinture métallisée (840 €) et la sellerie cuir (1750 €). Si le BMW X2 sDrive 20i est une réussite esthétique et dynamique, il fait toutefois payer cher sa singularité. En moyenne 1 500 € de plus que son frère BMW X1, qui offre davantage d'aspects pratiques.

Conclusion

Le BMW X2 est une réussite esthétique et dynamique, mais il fait toutefois payer cher sa singularité. Si vous recherchez un SUV compact avec un design distinctif et une expérience de conduite agréable, le X2 pourrait être un excellent choix. Cependant, il est essentiel de peser les avantages et les inconvénients, et de considérer vos besoins spécifiques avant de prendre une décision.

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