Le BMW XM est un SUV qui a fait couler beaucoup d'encre depuis son annonce fin 2021, attisant critiques et remarques acerbes. Pourtant, la légendaire division performance de BMW n’a pas failli, et le XM partage ses gènes avec la M Hybrid V8 d'endurance.
Vous avez donc sous les yeux le tout nouveau BMW XM, un de ces engins qui font dans les « premières » et les « plus ». C’est par exemple la première M équipée d’une motorisation hybride et, du même coup, la première M à pouvoir se déplacer - uniquement sur courte distance - à la seule force de la fée électricité. Elle est aussi la M de série la plus puissante jamais commercialisée.
Design Extérieur et Intérieur
BMW qualifie le design extérieur du XM de « déclaration d’exclusivité, de prestance et de performance », allant même jusqu’à faire un lien entre ce XM et la BMW M1. Après quelques instants face à cet objet roulant non identifié, on se rend vite compte que le XM reprend presque traits pour traits le dessin du concept, révélé au public en 2021.
Plus de 5,11 mètres de long, 1,76 mètre de haut et 2,01 mètres de large, c'est plus gros qu'un Porsche Cayenne. Les lignes sont anguleuses, à l'image des nervures sur le capot ou encore de cette face avant, très verticale. Vu de dos, ce monstre interroge encore davantage. Les feux, tout en volume, apportent encore plus d'agressivité. Enfin, le BMW XM ne renie pas pour autant ses origines et voit même un petit clin d'œil à la M1 de 1978 apparaître avec deux logo BMW gravés de chaque côté de la lunette arrière.
À l'intérieur du XM, nous sommes bien à bord d'un modèle qui évoque à la fois le luxe mais aussi une sportivité évidente. Face au conducteur, une grande dalle horizontale comprend deux écrans de 12 et 14 pouces. Le volant, badgé M, dispose de palettes en carbone ainsi que de deux boutons rouges programmables M1 et M2. Les finitions sont irréprochables et mêlent différents matériaux nobles. Autre élément exclusif, de série : le pavillon de toit en relief. La sellerie est toujours aussi confortable, et l'espace disponible à la tête et aux jambes est généreux.
Lire aussi: Škoda Kamiq Monte Carlo Noir : Détails techniques
Motorisation et Performances
Le BMW XM est doté d'une motorisation hybride rechargeable, combinant un V8 4,4 litres bi-turbo de 489 chevaux à un moteur électrique de 197 chevaux. Puisqu’on est dans les chiffres, en mode « poussez-vous-d’là-c’est-moi-qu’j’arrive », le XM revendique un 0 à 100 en en 4,3 s, un 0 à 200 km/h en 14,3 s et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h.
Le XM est dotée d’une batterie avec une capacité brute de 29.5 kWh (25.7 kWh en net) qui accepte jusqu’à 7.4 kW de charge. La marque indique un temps de charge de 4h25 pour « faire le plein ». Côté moteur thermique, le XM est homologué avec une consommation moyenne pondérée de 1.6 l / 100 km pour 36 g de CO2.
Pour personnaliser au maximum l'expérience de conduite, le XM est doté d'un bouton "Setup", qui permet de modifier à la carte les réglages du véhicule. Trois modes sont présélectionnés : Confort, Sport et Sport Plus.
BMW XM Label Red
Avec ses 653 ch, le BMW XM pouvait déjà revendiquer le titre de modèle le plus puissant de BMW, devant la BMW M5 CS et ses 635 ch. Mais BMW a décidé de lui offrir une version ”plus” baptisée BMW XM Label Red qui affichera 748 ch et un très rond 1000 Nm de couple tirés du même bloc hybride.
Le XM Label Red reprend le groupe motopropulseur hybride rechargeable du XM normal, avec son V8 bi-turbo de 4,4 litres et un moteur électrique de 197 chevaux logé dans la boîte de vitesses, mais aussi des batteries de 25,7 kWh de capacité. Le moteur thermique voit juste sa puissance grimper à 585 chevaux au lieu de 489 chevaux sur le modèle d’entrée de gamme, ce qui porte la puissance totale à 748 chevaux en pointe.
Lire aussi: Dimensions du logo Megane 3
Avec toujours une batterie d’une capacité utile de 25,7 kWh, le BMW XM Label Red offre une autonomie électrique de 75 à 83 km en cycle mixte, ce qui lui permet d’être homologué avec des rejets de CO2 inférieurs à 40 g/km et d’éviter le malus, y compris celui lié au poids. Cette puissance combinée de 748 ch établit un nouveau record chez M, permettant à ce SUV surpuissant de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, avec une vitesse maximale de 290 km/h en option (limitée à 250 km/h de base).
Il sera possible d’opter pour une édition limitée associant une peinture noir mat à des détails de carrosserie rouges. Sur le modèle standard, les contours de la calandre et les boucliers sont équipés d’inserts en noir brillant, mais sur la série limitée de lancement (500 exemplaires) avec une peinture mate noir carbone, ils sont virent au rouge. Le nom de ce modèle, Label Red, fait référence à la couleur rouge utilisée pour se distinguer.
Châssis et Technologies
Ce BMW XM ”standard” profite d’une transmission intégrale permanente typée propulsion, d’un différentiel M Sport spécifique et d’une suspension pilotée SelectDrive M Pro avec stabilisation active du roulis. Et, pour la première fois, du système 4 roues directrices Integral Active Steering.
Le Label Red reprend les roues arrière directrices, le différentiel M Sport ou encore les gros freins M-Sport (six pistons à l’avant).
Prix et Positionnement
Le tout pour la modique somme de… 175 000 €. En France, le BMW XM est commercialisé à partir de 178 000 euros dans sa configuration de base et 203 000 en version Red Label.
Lire aussi: Noir, moto et héritage : Le logo BMW décrypté
Parmi les SUV puissants et haut de gamme, il compte parmi les mieux positionnés en tenant compte de tous les facteurs. Des suppléments fiscaux dont souffrent la plupart de ses concurrents. Le BMW est donc le moins cher du lot, taxes et équipements inclus.
BMW XM Label Red : Voiture de Sécurité MotoGP 2024
Quelques mois après que BMW a dévoilé son XM Label Red, le SUV se fait déjà une belle place sur le marché. Selon Carscoops, ce nouveau modèle M a, en effet, été choisi pour devenir la voiture de sécurité officielle du prochain championnat MotoGP. Le XM Label Red remplace la BMW M2 comme voiture de sécurité pour le prochain championnat MotoGP.
Le modèle qui sera utilisé comme voiture de sécurité a d'ailleurs déjà fait l'objet d'une présentation. Et pour l'occasion, BMW n'a pas lésiné sur les moyens. Le XM Label Red bénéficie même d'une livrée spéciale, avec une finition en gris mat parsemée de teintes rouges. En outre, la division M de BMW a équipé le SUV de feux avant clignotants, obligatoires pour le championnat. Un splitter a été installé à l'avant, ainsi qu'un extincteur, des sièges Recaro et un harnais de course à six points. En revanche, aucune modification n'a été apportée au moteur.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | BMW XM | BMW XM Label Red |
|---|---|---|
| Puissance Cumulée | 653 ch / 480 kW | 748 ch |
| Couple Cumulé | 800 Nm | 1000 Nm |
| Puissance Thermique | 489 ch / 360 kW | 585 ch |
| Couple Thermique | 650 Nm | - |
| Puissance Électrique | 197 ch / 145 kW | - |
| 0 à 100 km/h | 4.3 secondes | 3.8 secondes |
| Vitesse Maximale | 250 km/h | 290 km/h (avec option) |
| Autonomie Électrique | - | 75-83 km |
| Prix (France) | 178 000 € | 203 000 € |
tags: #bmw #xm #noir #mat #fiche #technique