Ce tutoriel a pour but de vous faciliter la vie lors du montage d'un attelage sur une Citroën C4 de 2006. Il détaille chaque étape, du démontage du pare-chocs au câblage électrique, en passant par l'installation d'un boîtier relais Smart.
Matériel Nécessaire
- Attache Atnor
- Boîtier relais Smart
- Faisceau universel multiplexé 7 broches
- Outillage courant (tournevis, clés, etc.)
- Multimètre
- Gaine thermorétractable
- Colliers de serrage en plastique
Préparation
Avant toute chose, ouvrez le coffre et débranchez la batterie.
Démontage Intérieur du Coffre
Retirez les pions sur les côtés du coffre. Il n'est pas nécessaire d'enlever les garnitures entièrement, uniquement la partie se trouvant derrière les feux AR.
Dévisser l'écrou à ailette derrière chaque feu.
Retirez les vis et déposez les feux AR.
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Démontage du Pare-chocs
Retirez impérativement les deux pions qui se trouvent dans les passages de roues (pas très accessibles, petits trous dans les protections de passage de roues), sinon vous risquez de casser la fixation des "clips" de fixation qui se trouvent juste derrière les pions.
Déclipser le PC de chaque côté.
Enlevez les pions et l'écrou.
Démonter le cache sous roue de secours (attention au capteur d'assiette qui se trouve à l'extrémité du cache vers le centre droit du véhicule).
Déboitez le PC de chaque côté et retirez délicatement le PC, le poser sur une mousse ou protection pour éviter les rayures.
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Pour éviter le démontage des faisceaux détecteurs d'obstacles, anti brouillard, éclairage de plaque et feu de recul, poser le PC dans le coffre.
Montage de l'Attelage
Attaquez le montage de l'attelage selon la notice fournie sans serrer les écrous (aucune difficulté).
À ce stade du montage, serrer tous les écrous et boulons aux couples préconisés par le constructeur et indiqués dans la notice.
Présentez le cache sous roue de secours et tracez la découpe nécessaire au passage de l'attache (2cm de jeu de chaque côté sont largement suffisants, j'ai coupé un peu large mais çà ne ce voit pas).
Découpez le cache sous roue de secours.
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Câblage Électrique
Si vous pensez avoir besoin d'un + permanent au niveau de la prise 7 broches (alimentation caravane, treuil pour bateau ou autres...), remplacez le fil qui est connecté à la broche 7 (inutile car les 2 veilleuses D et G sont reliées sur la broche 5) par un fil de 2,5 mm2 c'est mieux.
Passer le faisceau électrique (de la prise 7 broches dans mon cas) dans le coffre par le passage étanche existant.
Câblage du Boîtier Smart
Repérer les fiches "feux AR de caque côté derrière les garnitures que vous avez déclipsées.
- 1-blanc/gris =>veilleuse
- 2-jaune/gris =>stop
- 3-blanc/vert =>clignotant
- 4-jaune/vert =>masse
Ouvrir les prises sans casser les clips, sortir les cosses correspondantes aux clignotant D,veilleuses D, stop D, clignotant G.
Souder sur chaque cosse un fil de ~60cm, préalablement repéré et équipé à l'autre extrémité d'une cosse femelle.
Souder des cosses mâles sur les fils du boîtier Smart et une cosse ronde sur le fil "masse" du dit boîtier.
Récupérer le + permanent dans le faisceau en attente pour l'alimentation du boîtier.
Retrouver à l'aide d'un multimètre dans la prise "Feu AB" le + de l'antibrouillard AR, puis même chose que pour les feux AR, un fil de 60 cm équipé à l'autre bout d'une cosse femelle.
Connectez vos fils aux fils du boîtier Smart (protégez vos connexions avec de la gaine thermorétractable), fixer la cosse "masse" sous l'écrou de fixation du boîtier "détecteur d'obstacles".
Tests et Remontage
Rebrancher la batterie, attendre 5mn, faire un essai de toutes les fonctions.
Si tout est OK, mettre un peu d'ordre dans votre câblage à l'aide de colliers plastique, fixer par le même moyen le boîtier Smart au faisceau d'origine se trouvant dans le coffre.
Débrancher à nouveau la batterie et attaquer le remontage du PC et des garnitures dans l'ordre inverse du démontage.
Informations Complémentaires
L'intérêt de ce montage est qu'il est indépendant du réseau multiplexé du véhicule et ne nécessite donc pas un passage à la valise pour le valider auprès du BSI.
Important : Si votre véhicule comprend une prise 12V (un allume-cigare par exemple) à l'arrière, vous pourrez vous y repiquer à condition qu'elle soit bien alimentée de manière permanente. Si ça n'est pas le cas, le fil d'alimentation devra être remonté jusqu'à la batterie.
Si nous proposons ce faisceau sur votre véhicule, cela signifie qu'il est multiplexé. Le multiplexage correspond à la transmission des informations transitant dans les deux sens (de l'avant vers l'arrière du véhicule et vice versa). Afin de protéger l'ordinateur de bord du véhicule des remontées d'informations (de l'arrière vers l'avant), un boîtier de multiplexage est nécessaire. Sans ce boîtier, des codes défauts peuvent apparaître au tableau de bord et le véhicule peut à terme être endommagé.
Non, aucun codage (ou reprogrammation électronique) n'est nécessaire après l'installation de ce faisceau.
Cela dépend de ce que vous souhaitez atteler : si vous prévoyez de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos avec prise 7 broches, opter pour un faisceau à 7 broches est préférable.
Une découpe non visible est requise, elle est réalisée sous le pare-chocs.
Oui, la dépose du pare-chocs est obligatoire.
La rotule s'insère ou se retire sans que l'on ait à boulonner ou déboulonner quoi que ce soit. C'est un modèle haut de gamme. Au-delà de la facilité à installer/retirer la rotule d'attelage, cette dernière est verrouillable à clé.
Pour des raisons de sécurité, il est conseillé de retirer la rotule lorsqu'elle n'est pas utilisée.
L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse.
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