Le cache sous moteur est un élément important de votre Audi A6. Sa perte ou sa détérioration peut engendrer des complications. Voici un aperçu des problèmes rencontrés lors du remplacement de cette pièce, ainsi que des solutions alternatives.
Problèmes et Solutions
La perte du cache sous moteur peut survenir suite à des interventions antérieures où les fixations n'ont pas été correctement remises. Dans mon cas, après avoir fait ma vidange, j'ai constaté qu'il me manquait 6 vis sur les 9 qui maintiennent le pare-chocs. De plus, les 4 vis qui fixent le cache moteur au niveau du passage de roue étaient également manquantes. Il est possible de se procurer ces vis à l'unité, mais il est crucial de connaître le type de vis pour ne pas endommager le pas de vis.
Rouler sans cache sous moteur peut-il être grave? C'est une question légitime. Pour ma part, j'ai bricolé des attaches à l'aide de colsons en attendant de trouver une solution plus durable.
Coût et Devis
Le prix d'un cache sous moteur neuf peut varier. J'ai trouvé le code dans ETKA et le prix est d'environ 37€ hors TVA. Cependant, le coût peut augmenter si vous faites appel à un garage pour le remplacement. J'ai demandé un devis et j'ai été surpris par le temps de main d'œuvre facturé : 1H30 pour une opération qui, selon moi, ne devrait pas prendre plus de 30 minutes. Face à ce coût, j'ai décidé de réaliser le remplacement moi-même.
Exemple de Devis (Imaginaire)
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| Description | Prix (€) |
|---|---|
| Cache sous moteur (pièce) | 37.00 |
| Main d'œuvre (1.5h) | 90.00 |
| TVA | 25.41 |
| Total | 152.41 |
Sécurité et Alternatives
Travailler sous une voiture nécessite des précautions. Ayant une "super phobie" de me retrouver coincé sous la voiture, j'ai cherché des alternatives pour sécuriser le véhicule. Voici quelques options :
- Cric de qualité : J'ai remplacé mon ancien cric par un Facom de pro, super plat. Cependant, un cric 2T avec sécurité peut coûter cher.
- Parpaings : Sécuriser avec un parpaing de chaque côté, placé juste à côté du cric (0.90 € pièce).
- Bûches : Utiliser des bûches si vous en avez pour la cheminée.
Il y a quelques années, j'ai refait le réglage d'un roulement avant sur un parking dans les bois à côté de Berlin, ce qui démontre qu'il est possible de réaliser des opérations mécaniques dans des conditions improvisées. L'ultime recours : une roue sur le trottoir, l'autre sur la route et le bonhomme dans le caniveau (méthode utilisée dans les années 60).
Conclusion Intermédiaire
Face aux coûts élevés et aux incertitudes des garages ("pas de prix fixe - modifier qqch"), réaliser le remplacement du cache sous moteur soi-même peut être une solution économique et gratifiante. Il est crucial de prendre des précautions pour assurer sa sécurité lors de l'intervention.
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