Le Ford Ranger, best-seller sur le marché des pick-up, s'est bonifié au fil des générations, offrant dans sa version la plus récente un équipement high-tech digne des SUV. Ce ressenti est d’autant plus marquant sur la version haut de gamme Wildtrak essayée, qui embarque de série un écran tactile 8 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux, une assistance au maintien de trajectoire… Une montée en gamme confirmée par certains détails comme le sommet de la planche de bord recouvert de cuir sur ce modèle. Cette approche luxueuse peut se justifier par la part croissante de pick-up utilisés à des fins de loisir.
Fort heureusement, le Ranger a gardé ses gènes d’utilitaire sous une carapace impressionnante qui ne passe pas inaperçue, affichant une largeur et une hauteur dépassant 1,80 m. Si, dans cette version double cabine, les dimensions de la caisse sont dans la bonne moyenne, celles de l’habitacle se situent dans le haut du panier.
La gamme Ranger est la plus longue du marché avec trois versions, à cabine simple, approfondie ou double. Trois niveaux de puissance sont proposés : 130 ou 160 ch avec un quatre cylindres 2,2 l TDCi, et 200 ch avec un cinq cylindres TDCi. Ce dernier n’est pas disponible en simple cabine.
Le Ranger se décline en cinq finitions : XL, XL Pack, XLT Sport, Limited et Wildtrak. À noter que le moteur de 130 ch n’est proposé qu’en finition de base XL. Les finitions XL Pack et XLT Sport imposent le moteur 160 ch et la Wildtrak le 200 ch. Coté transmission, la boîte de vitesses automatique à six rapports n’est disponible qu’avec les motorisations de 160 ch (XLT Sport et Limited) ou 200 ch (Limited ou Wildtrak).
L’habitacle du Ford Ranger est sûrement l’un des plus spacieux en double cabine. Cela n’en fait toutefois pas un transporteur de troupes pour les longs trajets. En effet, si, à l’avant, le confort des sièges réglables électriquement et la sensation d’espace donnent entière satisfaction, à l’arrière, le bilan est plus mitigé à cause de dossiers de siège trop faiblement inclinés, peu propices au confort des passagers.
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Le tableau de bord s’est modernisé avec le dernier restylage, rapprochant encore plus l’habitacle du Ranger de celui d’un SUV. On notera toutefois la présence d’un plastique dur et gris sur les parties basses, avec quelques ajustements moins soignés, rappelant les origines utilitaires du véhicule. Malgré l’écran tactile 8 pouces affichant tous les paramètres, Ford conserve des commandes de climatisation séparées, simples et très complètes.
Le grand écran tactile est réactif et facile d’accès, grâce à des menus intuitifs. Dans cette version huppée, il donne accès, entre autres, à l’affichage de certaines applis du smartphone, à la caméra de recul couplée à des radars avant et arrière, bien utiles pour manœuvrer ce véhicule de 5,36 m de long.
Le bloc 5 cylindres n’est pas à l’étroit sous l’imposant capot. Tous les filtres, les niveaux et la batterie sont accessibles. On notera la taille impressionnante du filtre à air cylindrique ! L’intervalle de vidange est de 30 000 km (ou 2 ans), Ford préconisant un diagnostic intermédiaire (vérification des niveaux) tous les 15 000 km.
Le volant multifonction multiplie les boutons qui sont dédiés de chaque côté aux deux écrans du tableau de bord. On s’y retrouve rapidement. Le tableau de bord comporte deux écrans paramétrables à souhait. Ils permettent notamment d’utiliser la lecture des panneaux, le régulateur adaptatif et le maintien de ligne. Une seule commande séquentielle du côté conducteur pour quatre vitres électriques.
Le système AdBlue® et le Ford Ranger
Question motorisation, à partir de juin 2016, les moteurs passeront à la norme Euro 6. Ainsi, les réservoirs d’AdBlue feront leur entrée dans les véhicules. Pour l’heure, deux moteurs sont disponibles, 5 cylindres de 3,2 l de cylindrée avec un couple de 470 Nm à 200 ch et un petit 4 cylindres de 2,2 l, décliné en 160 ch/385 Nm et 130 ch/330 Nm.
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Qu'est-ce que l'AdBlue® ?
L’AdBlue® est au cœur du fonctionnement de la technologie SCR. L’AdBlue® est pulvérisé dans le flux de gaz d’échappement avant d’entrer dans le convertisseur catalytique d’oxyde d’azote.
Mon véhicule a-t-il besoin d’AdBlue® ?
Tous les nouveaux véhicules diesel Ford n’utilisent pas d’AdBlue®. S’il y a un bouchon de remplissage bleu plus petit juste à côté du bouchon de remplissage de carburant principal, le véhicule a besoin d’AdBlue®. Consultez votre manuel du propriétaire ou rendez-vous chez votre concessionnaire Ford pour plus d’informations.
Que se passe-t-il si mon véhicule manque d’AdBlue® ?
Si le réservoir d’AdBlue® est vide, le véhicule ne redémarrera pas. Le véhicule fonctionnera à nouveau normalement une fois le réservoir d’AdBlue® rempli.
Où puis-je acheter de l’AdBlue® ?
Vous pouvez acheter de l’AdBlue® chez votre concessionnaire Ford, dans certaines stations-service et dans la plupart des magasins d’accessoires automobiles. Votre concessionnaire Ford pourra facilement remplir le réservoir d’AdBlue® lors de votre prochaine visite d’entretien.
Est-il dangereux de manipuler l’AdBlue® ?
L’AdBlue® est un liquide corrosif et irritant pour la peau et peut causer des dommages s’il entre en contact avec celle-ci, de même que pour les yeux ou le système respiratoire, l’utilisation de gants est donc fortement recommandée (voir l’emballage pour tous les détails de sécurité). Les résidus d’AdBlue® peuvent être stockés en toute sécurité en suivant les conseils de sécurité, ces mêmes conseils que pour les liquides de nettoyage ménager. L’AdBlue® gèle à des températures inférieures à -11 ° C en raison de sa teneur élevée en eau, de sorte que des problèmes peuvent survenir dans des environnements très froids. Évitez le stockage à des températures supérieures à 30 °C. Bien qu’il soit sûr, il y a un risque d’odeurs désagréables lors de l’ouverture du récipient.
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À quelle fréquence dois-je remplir l’AdBlue®?
La fréquence de remplissage du réservoir d’AdBlue® dépend de plusieurs facteurs, tels que le modèle de véhicule, la cylindrée du moteur, l’utilisation de l’AdBlue® et la façon dont vous conduisez. Cependant, un réservoir d’AdBlue® dure généralement entre 3750 et 11 000 km, après une consommation d’AdBlue® comprise entre 1 et 6% de la consommation de carburant diesel*.
Comment remplir l’AdBlue®?
L’AdBlue® est stocké dans un réservoir différent de celui du réservoir de carburant et doit être maintenu plein.
IMPORTANT: L’AdBlue® a son propre réservoir identifié par un couvercle bleu. N’essayez pas de charger l’AdBlue® directement dans le réservoir de carburant.
- Vérifiez le message AdBlue® et le témoin d’alerte
Si le niveau d’AdBlue® est faible, une notification apparaîtra sur l’écran du tableau de bord du véhicule et un témoin d’alerte s’allumera sur le tableau de bord. Veuillez noter que votre moteur diesel ne fonctionne pas sans AdBlue®. Une fois le moteur arrêté, un nouveau démarrage est empêché jusqu’à ce que le niveau d’AdBlue® ait été rempli.
- Localisez le couvercle du réservoir de remplissage
Le réservoir de remplissage d’AdBlue® est situé à côté (ou sous) du bouchon de carburant diesel du véhicule Ford. Le réservoir d’AdBlue® peut être identifié par le bouchon bleu et par l’étiquette.
- Remplissez le récipient avec le contenant d’AdBlue®
Remplissez le réservoir d’AdBlue® avec le liquide. Vous trouverez des informations sur la capacité de votre réservoir de liquide d’échappement diesel (AdBlue®) dans votre manuel d’utilisation.
Rôle des réservoirs d'AdBlue
- Réduction des émissions de NOx: Les réservoirs d'AdBlue sont utilisés pour stocker un fluide clair et incolore appelé AdBlue, également connu sous le nom d'urée de qualité automobile (AUS 32).
- Conformité aux normes environnementales: L'utilisation d'AdBlue est nécessaire pour que les véhicules diesel se conforment aux normes strictes d'émissions de NOx, telles que les normes Euro 6 en Europe ou leurs équivalents dans d'autres régions du monde.
- Stockage du fluide: Les réservoirs d'AdBlue sont conçus pour stocker le fluide AdBlue à l'intérieur du véhicule.
- Injection du fluide: Lorsque le moteur fonctionne, le système de gestion du moteur détermine la quantité d'AdBlue nécessaire en fonction de divers facteurs, tels que la charge du moteur et la température des gaz d'échappement.
- Surveillance du niveau: Les véhicules équipés de réservoirs d'AdBlue sont généralement équipés de capteurs de niveau pour surveiller la quantité de fluide restante.
- Recharge du réservoir: Lorsque le niveau d'AdBlue devient trop bas, le conducteur doit remplir le réservoir d'AdBlue, soit en utilisant des bidons d'AdBlue achetés dans les stations-service ou en utilisant un système de remplissage dédié dans certaines stations-service.
En résumé, les réservoirs d'AdBlue jouent un rôle essentiel dans la réduction des émissions de NOx des véhicules diesel, contribuant ainsi à la protection de l'environnement en permettant aux véhicules de respecter les normes d'émissions strictes.
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