Ce tutoriel détaille le processus de remplacement du volant moteur et du kit d'embrayage sur une BMW 330XD E46. Il est important de noter que cette description est à titre informatif et ne saurait engager la responsabilité de l'auteur en cas de désagréments. Il est conseillé d'avoir recours à un pont ou une fosse. L'opération a duré environ 7 heures, effectuée seul. Idéalement, il est préférable d'être deux.

Pièces nécessaires pour le remplacement de l'embrayage

  • Volant moteur LUK
  • Kit d'embrayage LUK
  • Guide butée
  • Fourchette de débrayage
  • Joint spi de vilebrequin
  • Vis de fixation kit embrayage et volant moteur (neuves)
  • Bouchon de vidanges
  • Huile (boite de vitesse, boite de transfert, pont avant et arrière)

Préparation et sécurité

Déconnecter la batterie avant de commencer toute opération.

Mettre la voiture sur cales.

Étapes de démontage

  1. Démontage des carters.
  2. Vidange de la boîte de vitesse.
  3. Vidange de la boîte de transfert.
  4. Retirer les écrans thermiques et desserrer la bride d’échappement (douille de 15).
  5. Démonter les 4 boulons de 13 sur les deux plaques de maintiens de la ligne d’échappement.
  6. Dégrapher le silencieux arrière d’échappement du support élastique. Pulvériser du dégrippant sur le crochet. Utiliser une chandelle ou un cric au milieu de la ligne pour éviter sa chute.
  7. Démonter le pare chaleur fixé par 4 vis de 13 (les deux autres sont au niveau du pont arrière).
  8. Apposer des repères afin d’éviter tout déséquilibre de l’arbre de transmission.
  9. Démontage du palier fixé par deux écrous de 13.
  10. Démontage des 4 vis torx inversé E12 fixant l’arbre au pont arrière. Tourner l’arbre pour accéder aux vis supérieures.
  11. Démontage côté boîte de transfert, fixé par 4 boulons de 18 avec écrous de l’autre côté. Tourner l’arbre pour accéder aux boulons opposés.
  12. Retirer l’arbre. S'il ne sort pas du pont, remettre les écrous du palier (sans les bloquer), pulvériser du dégrippant et donner de légers coups de marteau sur une cale en bois.
  13. Démontage de l’arbre de transmission avant côté boîte de transfert, 4 vis torx inversé E12.
  14. Démontage côté pont avant, 4 vis torx inversé E12.
  15. Retirer l’arbre avant.
  16. Dévisser le raccord du récepteur d’embrayage (côté gauche de la boîte), mettre une bassine dessous.
  17. Démonter les vis de fixation du démarreur (2 vis torx inversé E12). Tirer le démarreur en arrière sans le débrancher électriquement.
  18. Maintenir la boîte de vitesse avec un cric au niveau de la boîte de transfert.
  19. Dévisser les boulons de maintiens de 13 et le boulon de 18 et son écrou, et déposer le support en entier.
  20. Démonter le boulon de 10 qui gêne lors de la sortie de la boîte.
  21. Démonter les deux pattes de maintien du catalyseur, 4 vis de 13.
  22. Déconnecter la fiche du contacteur des feux de recul.
  23. Les vis fixant la boite sont en torx inversés en E14 courte (2) E14 longue (2) E10 (4).
  24. Placer un cric au niveau de la cloche d’embrayage et un deuxième cric sur un support à roulettes.
  25. Baisser un peu l’arrière de la boîte. Détacher la tringlerie en retirant le clips et en déboîtant le levier.
  26. Décrocher la commande de vitesse.
  27. Déboîter la boîte de vitesse avec un petit arrache clou et un gros tournevis. Placer un autre cric sous l’avant du moteur pour obtenir un angle qui permette à la boite de sortir sans coincer sur le berceau moteur.

Remplacement du kit d'embrayage et du volant moteur

  1. Dévisser le contour du mécanisme d'embrayage (clé BTR).
  2. Dévisser les boulons du volant moteur (remplacement impératif par des neufs).
  3. Monter le nouveau volant moteur et serrer au couple de 105Nm.
  4. Placer le disque d'embrayage, le centreur, puis le mécanisme d'embrayage.
  5. Serrer au couple : 105Nm pour le volant moteur et mécanisme embrayage; M8 8.8=25Nm, M8 10.9=34Nm

Remontage de la boîte de vitesse

  1. Remonter le tout correctement en faisant attention à la bague de centrage sur le contour de la boîte.
  2. Une fois la boîte face au bloc moteur, jouer avec la tulipe de boîte pour faire correspondre les cannelures du vilebrequin.
  3. Visser uniquement les 4 torx E14, enclencher une vitesse à la main, remettre le récepteur d'embrayage.

Conseils supplémentaires

  • Soyez attentif aux signes d’usure de l'embrayage (bruits, craquements, difficultés dans le passage de rapport).
  • Lors du remplacement, il est possible de devoir remplacer le volant moteur.
  • Graisser la fourchette au remontage.

Tableau comparatif des prix de remplacement du kit d'embrayage

Les prix peuvent varier considérablement en fonction du garage, de la concession ou du mécanicien.

Note : Ce tableau est donné à titre indicatif et les prix réels peuvent varier.

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