La batterie est l’une des pièces les plus importantes de la voiture car elle fournit l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement des différents éléments du véhicule. Elle est donc indispensable pour démarrer, mais aussi pour allumer les phares ou encore actionner les essuie-glaces. La batterie de la voiture est une pièce que tous les automobilistes connaissent, mais dont la véritable fonction est souvent méconnue.
Fonctionnement et rôle de la batterie
Tout d’abord, le rôle premier de la batterie est de démarrer le véhicule en fournissant au démarreur la puissance électrique nécessaire au lancement du moteur. Le seconde fonction de la batterie est d’alimenter en énergie les phares, les vitres, les essuie-glace ou encore l’autoradio lorsque le véhicule est à l’arrêt.
La batterie se compose de deux électrodes qui constituent les pôles négatif et positif. Ces électrodes baignent dans une solution d’acide sulfurique que l’on appelle électrolyte. C’est la connexion entre les deux électrodes qui permet à la batterie de générer du courant électrique. La batterie de la voiture se recharge par l’intermédiaire de l’alternateur. Pour cela, les électrons se déplacent du pôle positif vers le pôle négatif.
Quand remplacer la batterie de votre Renault Captur 2 ?
La batterie de votre Renault CAPTUR 2 permet le stockage de l'énergie électrique sous forme chimique pour la transmettre ensuite aux consommateurs (par exemple le démarreur). Si votre batterie est trop fatiguée, les démarrages de votre Renault CAPTUR 2 deviendront de plus en plus difficiles et vous risquez d'être confronté à de nombreuses pannes.
En règle générale, si votre batterie présente des signes de défaillance, il est conseillé de la remplacer plutôt que de tenter une réparation. La réparation d'une batterie de voiture est généralement difficile et rarement recommandée. En effet, la plupart des batteries sont scellées et ne peuvent être réparées que par des professionnels spécialisés. Cependant, certaines petites opérations peuvent être effectuées pour prolonger la durée de vie d'une batterie, comme le nettoyage des bornes ou la recharge avec un chargeur de batterie. Mais il faut savoir que ces opérations ne règlent généralement que des problèmes temporaires et ne sont pas une solution à long terme.
Lire aussi: Courroie de distribution Land Cruiser : fréquence de remplacement
Prix du changement de batterie sur une Renault Captur 2
En moyenne, le prix du changement de la batterie est de 339 € sur une Renault CAPTUR 2. Toutefois, le prix du changement de la batterie sur une Renault CAPTUR 2 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Il est donc conseillé de vérifier quel est le meilleur prix pour un changement de la batterie en fonction de votre modèle de Renault CAPTUR 2.
Voici une indication des prix de marché pour le changement de batterie pour différentes versions de la Renault Captur 2 :
| Version | Prix min | Prix max |
|---|---|---|
| Renault Captur 2 Blue dCi 115 116cv | 336 € | 342 € |
| Renault Captur 2 Blue dCi 95cv | 336 € | 342 € |
| Renault Captur 2 E-TECH 145 94cv | 337 € | 343 € |
| Renault Captur 2 TCe 90 91cv | 337 € | 343 € |
Quelle batterie choisir pour votre Renault Captur 2 ?
Vous devez changer votre batterie de Renault CAPTUR 2 mais vous ne savez pas laquelle choisir. Vérifiez la CCA de la batterie de Renault CAPTUR 2 : la CCA est la Capacité de Démarrage à Froid. Une fois tous ces critères vérifiés, vous pourrez choisir en toute sérénité votre nouvelle batterie de Renault CAPTUR 2.
Une batterie start and stop est une composante clé des véhicules équipés de la technologie d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur. La batterie start and stop est spécialement conçue pour supporter le nombre élevé de cycles de démarrage et d'arrêt.
Types de batteries Start and Stop :
- AGM (Absorbent Glass Mat): Ces batteries utilisent une matière absorbante en fibre de verre pour retenir l'électrolyte.
- EFB (Enhanced Flooded Battery): Ces batteries sont une version améliorée des batteries plomb-acide traditionnelles.
Temps de main d'oeuvre pour le remplacement
En moyenne, le temps du changement de la batterie sur une Renault CAPTUR 2 est de 12 minutes. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement de la batterie sur une Renault CAPTUR 2 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
Lire aussi: Tutoriel pile Koleos
Conseils et précautions
Suivant véhicule, un système vérifie en continu l’état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « Mode sauvegarde batterie » puis « Batterie faible - démarrer moteur » s’affiche au tableau de bord. Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
- Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne.
- Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.
- Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion.
Démarrage avec une autre batterie
Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée.
Lire aussi: Remplacer rétroviseur camping-car
Types de batteries au plomb/acide
Il existe trois principaux types de batterie au plomb/acide :
- La batterie ouverte: Elle est destinée aux véhicules anciens ayant un équipement électrique/électronique réduit et sans Stop and Start. Les grilles sont généralement en plomb/antimoine.
- La batterie EFB (Enhanced Flooded Battery): Elle est également appelée batterie AFB (Advanced Flooded Battery) ou ECM (Enhanced Cycling Mat). Les pertes en eau sont réduites grâce à l'utilisation de grilles en plomb/calcium et au couvercle avec labyrinthe qui condense l'eau et la renvoie dans la batterie. Elle offre une bonne résistance aux cycles de charge/décharge. Ce type de batterie est adapté aux véhicules avec système Stop and Start simple.
- La batterie AGM (Absorbent Glass Mat): Elle est une batterie étanche avec soupapes de sécurité (VRLA : Valve Regulated Lead Acid) et séparateurs de plaques en fibre de verre. La technologie VRLA permet la recombinaison des gaz (hydrogène et oxygène) pour réduire encore plus les pertes en eau. Ce type de batterie offre une très bonne résistance aux cycles de charge/décharge ainsi qu'aux vibrations ; elle est adapté aux véhicules avec système Stop and Start et récupération d'énergie au freinage. Sur les véhicules avec batterie AGM, il faut remplacer la batterie par une autre AGM.
Coût d'une batterie
- Les prix, en magasin spécialisé, vont de 50 € pour une batterie ouverte de faible capacité à 250 € pour une batterie AGM de forte capacité.
- Les boutiques en ligne proposent des prix très attractifs. Par exemple, si vous remplacez vous-même votre batterie, cela va vous couter 130 € (batterie AGM de 70A/h - 760A commandée sur internet) et 45 minutes de votre temps.
Procédure de remplacement de la batterie
Sur la majorité des véhicules, la batterie est située dans le compartiment moteur. Le moteur peut être très chaud et le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Avant toute intervention, coupez impérativement le contact ainsi que tous les équipements consommant de l'énergie.
Une ou plusieurs portes peuvent être laissées ouvertes pour l'accès au véhicule mais il faut simuler la fermeture en manœuvrant la gâche à l'aide d'un tournevis (désactivation des consommateurs électriques tels que les plafonniers et mise en veille des calculateurs plus rapide).
Étapes à suivre :
- Préparez l'outillage nécessaire. Généralement, une clé plate ou à tube de 10 mm pour les cosses et une clé à douille de 13 mm avec une rallonge pour la patte de fixation de la batterie. Si les cosses sont sulfatées, prévoyez de les nettoyer avec du bicarbonate de soude et une brosse à poils souples (ancienne brosse à dents par exemple).
- Pour éviter une réinitialisation des systèmes et la perte des données et paramètres du véhicule (radio, heure, réglages,…), vous pouvez utiliser un appareil de sauvegarde de la mémoire électronique (permet de maintenir une tension de 12 V dans le circuit électrique du véhicule le temps de remplacer la batterie). Avant de débrancher la batterie, branchez l'appareil sur les câbles de la batterie, sur la prise accessoire (si elle est alimentée en plus permanent) ou sur la prise OBD.
- Vous devez faire très attention à ne pas provoquer de court-circuit entre la borne positive et la borne négative ou la carrosserie. C'est pourquoi, pour éviter un court-circuit via la carrosserie, vous devez commencer par débrancher la borne négative (elle est reliée à la carrosserie) puis la borne positive que vous isolerez.
- Posez la batterie neuve en la positionnant correctement dans le bac et la fixer à l'aide de la patte et de la vis que vous serrerez modérément.
- Rebranchez la borne positive ; serrez modérément l'écrou. Un raccord rapide est parfois équipé d'une sécurité.
- Démarrez le moteur puis vérifiez le bon fonctionnement des équipements électriques.
Vous devez faire recycler la batterie usagée car elle contient des substances hautement toxiques (acide et plomb).
Pour les véhicules avec Stop & Start de certaines marques, comme Audi ou BMW par exemple, il faut faire une reprogrammation du système de gestion de la batterie (BMS) pour garantir un bon fonctionnement des systèmes (charge de la batterie, Stop & Start,…).
La reprogrammation est recommandée pour avoir un fonctionnement normal sans délais. Lors du trajet suivant le premier démarrage du moteur, le système Stop & Start pourrait ne pas être opérationnel. Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau disponible qu'après une immobilisation continue du véhicule, dont la durée dépendra de la température ambiante et de l'état de charge de la batterie (jusqu'à 8 heures).
tags: #changer #batterie #renault #captur #start #and