Le remplacement des plaquettes et disques de frein est une opération d'entretien essentielle pour garantir la sécurité et les performances de votre Mercedes GLA. Ce guide vous fournira toutes les informations nécessaires, des coûts aux étapes détaillées, pour effectuer cette tâche avec succès.

Combien coûte un changement des plaquettes et disques de frein pour Mercedes GLA ?

Le prix moyen proposé pour un Changement des plaquettes et disques de frein arrière est d'environ 182 € - 509 €. Selon le moteur de votre Mercedes GLA, ainsi que la ville où vous vivez, le prix du Changement des plaquettes et disques de frein arrière pour votre voiture peut varier.

Voici une estimation des coûts pour différents modèles de Mercedes GLA :

Modèle de voiture Type de Changement Prix moyen Fixter
Mercedes GLA 1.3 Gla 180 Changement des plaquettes et disques de frein arrière 324 € - 509 €
Mercedes GLA 1.3 Gla 180 Changement des plaquettes et disques de frein arrière avec EPB 345 € - 543 €
Mercedes GLA 1.3 Gla 180 Changement des plaquettes et disques de frein avant 345 € - 543 €
Mercedes GLA 1.5 Gla 180 Cdi / D Changement des plaquettes et disques de frein arrière 182 € - 285 €
Mercedes GLA 1.5 Gla 180 Cdi / D Changement des plaquettes et disques de frein avant 169 € - 266 €

Un Changement des plaquettes et disques de frein arrière avec EPB pour Mercedes GLA coûte environ 204 € - 543 €. Un Changement des plaquettes et disques de frein avant pour Mercedes GLA coûte environ 169 € - 543 €.

Ce qui est inclus dans le service

  • Retrait des disques et des plaquettes de frein
  • Remplacement par des disques et des plaquettes de frein neufs
  • Contrôle du bon fonctionnement du système de freinage
  • Garantie de 12 mois sur les pièces
  • Pas d’intervention supplémentaire du garage sans votre accord
  • Nous utilisons des pièces d’origine ou équivalentes
  • Pièces et main d’œuvre garanties pendant 24 mois

Sur les véhicules récents, il est parfois nécessaire de remplacer à la fois les capteurs et les plaquettes de frein. Nous vous contactons toujours à l'avance si votre véhicule exige de nouveaux capteurs.

Lire aussi: Freins avant Mercedes GLC : le guide

Combien de temps prend le changement des plaquettes et disques de frein pour Mercedes GLA ?

Le temps de travail moyen varie en fonction du modèle de votre Mercedes GLA :

Modèle de voiture Temps de travail moyen
Mercedes GLA 1.6 SE 1 h 45 min - 2 h 18 min
Mercedes GLA 2.1 SE 1 h 43 min - 2 h 20 min
Mercedes GLA 1.3 Sport 1 h 41 min - 2 h 22 min
Mercedes GLA 1.6 Se Executive 31 min - 1 h 16 min
Mercedes GLA 1.3 Amg Line Premium 32 min - 1 h 15 min

Tutoriel détaillé pour le remplacement des plaquettes de frein

Ce tutoriel est basé sur le modèle Mercedes Classe A - Phase 2 (W176) 180 d 1.5 d 16V 109 CV de 2012.

  • Difficulté : Moyen
  • Temps : 1 heure
  • Tarif : 300€ (hors pièce)

Aperçu des opérations :

  1. Démonter la roue.
  2. Débrancher le témoin d'usure.
  3. Libérer l'étrier.
  4. Enlever les plaquettes de frein.
  5. Remplacer les plaquettes de frein.
  6. Remonter l'ensemble.
  7. Faire l'autre côté.

Etape 1 : Démonter la roue

  1. Desserrer les 4 vis de la roue.
  2. Utiliser le cric pour soulever la voiture.
  3. Installer une chandelle pour sécuriser vos travaux.
  4. Placer votre cric.
  5. Lever votre voiture.
  6. Et placer une chandelle pour sécuriser vos travaux.
  7. Débrancher le capteur d'usure de sa fiche (rouge).

Etape 2 : Libérer l'étrier

  1. A l'arrière de l'étrier, il y a 2 vis à retirer. Repérer les 2 vis H (taille 13).
  2. Utiliser une clé plate de 17 pour bloquer la position de l'écrou.
  3. Avec une clé à cliquet et une douille pour tête H (taille 13) dévisser la vis.
  4. Recommencer avec la seconde vis.
  5. Pour sortir l'étrier, il faut donner du jeu en rentrant le piston. Positionner un tournevis plat entre l'étrier et la plaque extérieure.
  6. Faire levier pour rentrer le piston de frein. Enlever la partie supérieure de l'étrier.
  7. Si besoin reprendre le tournevis et repousser le piston plus loin.
  8. Attention la durite de frein est courte.

Etape 3 : Enlever les plaquettes de frein

Etape 3a : Remplacer la plaquette extérieure

  1. Retirer la plaquette extérieure à l'aide d'un tournevis.
  2. Vérifier que les nouvelles plaquettes soient les mêmes.
  3. Sur ces nouvelles plaquettes il y a un chanfrein.
  4. Vérifier les références suivant votre voiture.
  5. Positionner la nouvelle plaquette en lieu et place.
  6. Placer le chanfrein en haut.
  7. Le chanfrein évite les bruits de couinement lors des freinages.

Etape 3b : Remplacer la plaquette intérieure

  1. Retirer la plaquette intérieure.

Etape 3c : Changer le témoin d'usure

  1. Sur cette plaquette, le témoin d'usure y est fixé.
  2. Retirer le témoin d'usure.
  3. Voici le témoin d'usure seul.
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  5. Vérifier les références suivant votre voiture.
  6. Vérifier que l'agrafe soit toujours en place et placer le témoin d'usure sur la nouvelle plaquette.
  7. Placer la tige du témoin d'usure dans le perçage.
  8. Et la partie où se trouve l'agrafe dans l'encoche de la plaquette.
  9. Monter la nouvelle plaquette dans son logement.

Etape 5 : Mise en place du chapeau d'étrier

  1. Les nouvelles plaquettes sont plus épaisses, il va falloir repousser le piston au maximum.
  2. Un repousse piston facilite l'entrée du piston dans sa chemise et évite les risques de mauvaise manipulation. Préparer le repousse piston.
  3. Repousser le piston entièrement en visant la vis du repousse piston.
  4. Replacer la partie amovible de l'étrier.
  5. Utiliser les vis fournies avec les nouvelles plaquettes pour refixer l'étrier.
  6. Penser à rebrancher la cosse du témoin d'usure.
  7. Remonter la roue.

AVANT DE ROULER, appuyer plusieurs fois sur votre pédale de frein afin de mettre en pression le système de freinage au risque de ne pas pouvoir freiner. Effectuer un rodage des plaquettes, éviter des freinages violents lors des premiers 200km.Préconisation : Vérifier l'usure du liquide de frein

Le voyant des plaquettes de frein

Le voyant des plaquettes de frein fonctionne grâce à un capteur intégré aux plaquettes. Ce voyant est généralement de couleur orange et est représenté par un cercle entouré de parenthèses en pointillé. Il existe plusieurs raisons pour lesquelles le voyant de plaquette de frein peut s’allumer. Cependant, d’autres facteurs peuvent également être en jeu. Un capteur d’usure défectueux peut envoyer un signal erroné, déclenchant ainsi le voyant. Si le voyant rouge de plaquette de frein s’allume, il est crucial d’agir rapidement pour éviter tout risque. Arrêtez-vous dès que possible dans un endroit sûr.

Vérifiez ensuite le niveau de liquide de frein. Ensuite, inspectez visuellement les plaquettes de frein. Si elles semblent usées, remplacez-les immédiatement. Rouler avec le voyant des plaquettes de frein allumé peut être extrêmement risqué. En effet, cela signifie souvent que vos plaquettes sont trop usées pour assurer un freinage efficace. De plus, des plaquettes de frein usées peuvent endommager les disques de frein, entraînant des réparations plus coûteuses. Parfois, le problème peut aussi venir d’un capteur défectueux, envoyant un signal erroné.

Lire aussi: Plaquettes de frein W213 : le guide

Pour éteindre le voyant d’usure des plaquettes de frein sur votre Mercedes, il faut vous assurer d’être bien accompagné. Le technicien commence par vérifier les plaquettes de frein pour s’assurer qu’elles ne sont pas usées. Ensuite, le garagiste contrôle le capteur d’usure, qui peut parfois être défectueux. Il inspecte le capteur pour vérifier qu’il est correctement connecté et non endommagé. Après avoir remplacé les plaquettes ou le capteur, le technicien réinitialise le système en éteignant et rallumant le contact du véhicule. Si le voyant persiste, le garagiste utilise un outil de diagnostic pour effacer le message d’erreur.

Pour bien gérer l’usure des plaquettes de frein, surveillez le voyant liquide de frein sur votre tableau de bord. Si le voyant des plaquettes de frein reste allumé après une intervention, plusieurs causes possibles doivent être envisagées. Commencez par vérifier que le capteur d’usure est correctement installé et fonctionnel. Ensuite, inspectez les câbles électriques reliés aux capteurs. Un câble pincé ou coupé peut également être à l’origine du problème. Si tout semble en ordre, il se peut que le problème soit électronique. Utilisez un outil de diagnostic pour réinitialiser le système et effacer le message d’erreur.

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