Citroën, une marque reconnue pour son originalité et ses innovations techniques dans l'industrie automobile, a toujours été à l'avant-garde. L'entreprise a été l'un des pionniers de la révolution des véhicules électriques il y a une trentaine d'années, lorsqu'elle a présenté la petite mais importante Citroën AX Electrique, la première voiture électrique entièrement prête pour la production.
Trois décennies plus tard, Citroën est l'une des marques les plus populaires dans le domaine des véhicules zéro émission, avec une gamme de modèles soigneusement conçus et quelques approches intéressantes de l'idée. Bien que l'AX Electrique ait été abandonnée il y a plusieurs dizaines d'années, son esprit est toujours présent dans la gamme de modèles EV de Citroën.
Cela signifie que l'entreprise s'est concentrée sur la praticité, l'accessibilité et la facilité d'utilisation de ses modèles à batterie plutôt que sur les performances et l'exclusivité. La gamme commence avec la petite mais très populaire Ami, une mini-voiture urbaine révolutionnaire à deux places, parfaite pour les boulevards encombrés des villes modernes.
Vient ensuite la E-C4 électrique, un crossover familial à l'allure élégante. Citroën propose également deux fourgonnettes électriques : E-Berlingo Electric et E-Spacetourer Electric. L'E-Berlingo est une version alimentée par batterie de la célèbre fourgonnette compacte qui offre beaucoup d'espace, des dimensions réduites et une grande facilité d'utilisation, tandis que l'E-Spacetourer est une fourgonnette de grande taille pouvant accueillir jusqu'à 9 personnes et offrant beaucoup d'espace.
Mais ce n'est pas tout, puisque Citroën propose une gamme de véhicules de livraison entièrement électriques en trois tailles différentes. En raison de la large gamme de modèles alimentés par batterie, Citroën utilise une multitude de technologies différentes.
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Types de chargeurs et compatibilité
L'Ami est non seulement l'un des véhicules électriques les plus petits et les plus abordables du marché, mais il est également doté d'une minuscule batterie de seulement 7 kWh, qui suffit pour une autonomie d'environ 75 km. Elle n'accepte que la charge en courant alternatif à raison de 2,3 kW.
La E-C4 Electric est plus avancée et plus puissante, avec une batterie d'une capacité de 54 kWh, une charge en courant alternatif de 7,4 kW et une charge en courant continu de 100 kW. La même technologie est utilisée dans l'E-Berlingo, alors que les fourgonnettes électriques plus grandes ont la même taille de batterie, et plus de puissance et de couple sont nécessaires pour gérer le poids supplémentaire. Cependant, l'inconvénient est une autonomie nettement plus faible.
Depuis le 1er mars 2017, la France a adopté le standard européen, le connecteur de type 2, pour les bornes de recharge normale, qu’elles soient standard (3,7 à 11 kW) ou accélérée (22kW). Cela signifie que toutes les bornes de recharge normale qui sont installées sur la voie publique ou en espace privé, doivent être équipées d’un socle de type 2 (plus précisément T2S en France, car ce socle doit être équipé d’obturateurs de sécurité).
Compatibilité de la recharge rapide
Seuls les véhicules 100% électriques des marques suivantes sont éligibles à la recharge rapide : BMW, Citroën, Chevrolet, DS, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes (seulement le modèle EQC), Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Seat, Tesla, Volkswagen, Volvo. Le seul modèle de véhicule hybride acceptant la recharge rapide est le Mitsubishi Outlander.
Compatibilité de l’embout du câble
Un tri-standard a été adopté au niveau européen pour toutes les bornes installées jusqu’à fin 2024. Elles doivent être équipées d’un connecteur de Type 2 en courant alternatif, et de connecteurs Combo2 et CHAdeMO en courant continu.
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En résumé, le choix du câble n’est pas si compliqué : si vous vous équipez d’un câble de type 2 et d’un câble de type EF vous pourrez vous recharger presque partout !
Citroën e-C3 : Un modèle emblématique
Lancée à l’automne 2024, la Citroën e-C3 s’impose déjà comme l’un des modèles électriques les plus emblématiques de la marque. En termes d’autonomie, la Citroën e-C3 peut parcourir jusqu’à 320 km selon le cycle WLTP. La quatrième génération de la C3 offre également des avantages notables en matière de recharge : en courant continu, elle atteint une puissance maximale de 100 kW, un atout appréciable pour une citadine, permettant ainsi des trajets plus longs.
Au niveau du moteur, la voiture est équipée d’une unité de 83 kW, soit l’équivalent de 113 chevaux.
Bornes de recharge recommandées pour la Citroën e-C3
Plusieurs bornes de recharge sont recommandées pour la Citroën e-C3, offrant différentes options de puissance et de fonctionnalités :
- Borne EV Charger de Maneo Energie : Offre une puissance de 7,4 kW, compatible avec l'énergie solaire, et dispose d'un système de sécurité.
- Borne Pulsar Plus Socket : Propose une puissance maximale de 22 kW, adaptée à diverses configurations d'installation, et est équipée de la fonctionnalité Power Boost.
- Borne Hager Witty One : Délivre une puissance de 7 kW en monophasé et 11 kW en triphasé, avec une application pour gérer les fonctionnalités.
- Borne Terra AC : Offre une puissance de 7,4 kW en monophasé et 22 kW en triphasé, avec une application pour le contrôle à distance et des statistiques détaillées.
Spécialement pensée pour une utilisation quotidienne, la ABB Terra AC garantit une recharge optimale de votre Citroën e-C3. Son design compact et discret lui permet de s’intégrer parfaitement à différents types d’environnements, que ce soit en intérieur ou en extérieur, sur un mur ou sur un socle.
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Conçue pour être fiable et sécurisée, cette borne est testée selon des normes rigoureuses, garantissant une recharge sans risque. Elle peut être utilisée en mode Plug & Play pour une simplicité d’installation, ou bien avec une carte RFID pour un contrôle d’accès sécurisé. L’application ABB associée à la borne permet de suivre et de gérer vos sessions de recharge en toute simplicité.
Solutions de recharge à domicile et en entreprise
Si vous souhaitez une recharge plus rapide, optez pour une prise renforcée ou une wall box. Plusieurs solutions de recharge existent pour équiper votre habitation ou un site d'entreprise.
- Wall box 7,4kW ou 11kW : L’installation d’une borne de recharge Wall box est la solution idéale si vous souhaitez profiter de temps de charge optimisés.
- Prise domestique renforcée : Prise de type Green’up.
- Prise standard : C'est la solution de recharge de Citroën AMI, un simple branchement sur prise murale suffit. Elle n'est pas conseillée pour les autres véhicules électriques de la gamme, car les temps de recharge sont longs, jusqu’à 30% de charge en 1 nuit.
Le temps de recharge d'un véhicule électrique dépend de la capacité de sa batterie, du chargeur embarqué et du système de recharge. Vous trouverez ci-dessous deux exemples : Citroën ë-C4 Électrique et Citroën ë-SpaceTourer Électrique.
Afin d'accompagner les professionnels dans le choix et l'installation de solutions de recharge au sein de l’entreprise ou encore à domicile, Citroën a choisi Free2move eSolutions.
Bornes de recharge publiques
Plus de 300.000 points de charge publiques sont disponibles en Europe et le réseau ne cesse de se développer, avec des points de charge stratégiquement situés aux abords de vos activités quotidiennes, parkings, centre-villes, centres commerciaux, supermarchés, aires d'autoroutes, stations service …
L'accès à ces points de charge nécessite généralement un badge ou une application dédiée pour l'accès et le paiement. Localisez facilement les bornes compatibles avec votre véhicule et laissez-vous guider jusqu’à elles, grâce à Charge My Car sur l’application Free2Move.
Les super chargeurs à partir de 50 kW sont équipés de leur propre câble.
Câbles de recharge EV de Voldt
En ce qui concerne les câbles de recharge EV pour les modèles tout électriques et PHEV de Citroën, la gamme Voldt est inégalée. Nous offrons une Garantie de 3 ans, une livraison gratuite sous deux jours ouvrables et des retours sans souci sur tous nos câbles de charge. Nos clients peuvent acheter en toute confiance, sachant qu'ils sont protégés contre les problèmes potentiels.
Mais ce qui nous distingue vraiment, c'est notre engagement en matière de qualité. Nos câbles sont méticuleusement conçus et fabriqués à partir des meilleurs matériaux, ce qui garantit une expérience de charge fluide et efficace. Ceci est particulièrement important pour les véhicules dotés de gros blocs-batteries sujets à la surchauffe. Nous utilisons des fils de cuivre fins, ce qui les rend plus flexibles et plus résistants aux courbures à angle droit.
Selon la marque, vous pouvez retrouver un connecteur de type 1 ou 2 côté véhicule. Les constructeurs utilisant un connecteur de type 1 sont : Bolloré Bluecar, Kia avec la Soul EV, Nissan, Peugeot, Mitsubishi et Citroën.
Néanmoins, Kia, Nissan et Peugeot utilisent maintenant des connecteurs de type 2 pour leurs nouveaux modèles. Les autres constructeurs utilisent des connecteurs de type 2 : Tesla, Renault, Volkswagen, Mercedes, BMW*, Audi, Hyundai, Opel, Porsche, Smart, Toyota et Volvo.
Tous les véhicules peuvent se recharger sur une prise domestique classique avec un cordon de type E/F (embout avec 2 fiches). La plupart des constructeurs fournissent ce câble avec le véhicule.
Exemples de chargeurs disponibles
- Teison Pro EVSE Type2 (3x32A) Chargeur de voiture électrique EV Type2 industriel rouge avec 6 types de connecteurs
- EVMOTIONS Delta EVSE Type2
- EVMOTIONS Delta Wi-Fi EVSE Type2
- EVMOTIONS Gamma EVSE Type2
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