Créé en 1959, le Circuit de l’Ouest Parisien, aussi nommé circuit de Dreux, accueille les passionnés de vitesse dans un vaste domaine de 40 hectares. Il dispose de 4 pistes pour les amateurs d’asphalte, de rallye, de quad et 4x4, et de karting.
Un circuit riche en histoire et en compétitions
Entre 1975 et 1990, sa piste reçoit le Trophée Fédéral des Circuits, une compétition automobile qui se distingue par sa diversité de manches et de voitures autorisées. Aujourd’hui, cette course est connue sous le nom de Coupe de France des circuits.
En 1977, le circuit de l’Ouest Parisien abrite l’une des toutes premières manches du Championnat de France de Rallycross. Depuis, d’autres compétitions automobiles ont marqué l’histoire de ce complexe situé à 40 minutes de Paris, comme La Spéciale Mixte et Les 24 Heures Panhard.
De 1990 à 1994, l’épreuve “La Spéciale Mixte” fut organisée par l’écurie DRAKKAR. Cette épreuve a lieu en fin de saison et a laissé de très bons souvenirs aux équipages (les pilotes en parlent encore aujourd’hui…).
Événements et personnalités marquantes
Toutes sortes d’épreuves et d’événements atypiques ont donc eu lieu à l’époque sur le “Bois Guyon”, avec les participations notables de l’équipe du Star Racing Team et notamment Moustache, Jean-Louis Trintignant, Stéphane Collaro, Coluche et bien d’autres encore, qui n’inspiraient pas la mélancolie… Tous venaient passer de bons moments et s’entrainer sur la piste.
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Caractéristiques techniques du Circuit de l'Ouest Parisien
- Longueur : 2 100 m pour la piste principale, 1 200 m pour la piste de Rallycross RX, 900 m pour la piste tout-terrain, et 850 m pour la piste de karting
- Année de création : 1959
- Homologation : FFSA
- Types de revêtement : asphalte (principale et karting), mixte (rallycross), terre (tout-terrain)
Records du Circuit de l'Ouest Parisien
Sur la piste en terre du circuit de Dreux, c’est le pilote de Supercar français Samuel Peu qui réalise le meilleur chrono avec 0 min 33 s 517, au volant d’une Peugeot 208 I RX. Il est suivi de près par un autre français, David Vincent, avec un temps de 0 min 34 s 976 à bord d’une Renault Clio IV V6 T3F.
S’offrir un stage ou baptême de pilotage sur le Circuit de Dreux
Le Circuit de l’Ouest Parisien à Dreux est l’endroit idéal pour vivre des sensations fortes lors d’un stage de pilotage en moto ou en monoplace. Avec ses 2 100 mètres de longueur, ce circuit est réputé pour ses virages techniques et ses lignes droites permettant d’atteindre des vitesses impressionnantes. Particulièrement appréciée pour son enchaînement de 9 virages, dont plusieurs épingles serrées et courbes rapides, la piste de 9 mètres de large garantit une sécurité optimale.
Votre stage de pilotage commence par un briefing avec des instructeurs professionnels, suivi de la découverte du circuit en passager pour une reconnaissance du tracé.
Montez à bord d’un bolide d’anthologie ou d’une voiture de rallye lors d’un stage de pilotage inoubliable ! Si vous préférez observer les techniques de pilotage et les sensations, vous pourrez monter dans une GT en tant que passager, lors d’un baptême de pilotage avec un pilote professionnel.
Le circuit de l'Ouest Parisien propose aussi des stages de pilotage moto, pour les amateurs de deux-roues puissants.
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Dreux, une ville d'accueil des véhicules d'époque
Lors de votre venue à Dreux, profitez-en pour explorer la région : le charme des paysages d’Eure-et-Loir et le patrimoine historique de Dreux raviront les passionnés de sports mécaniques. Dreux vient de recevoir le label « Ville et Village d’Accueil des Véhicules d’Époque ».
Déjà reconnue pour la qualité de son cadre de vie avec la 4ᵉ Fleur obtenue en 2024, Dreux met désormais en lumière son riche passé industriel lié à l’automobile. La Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) vient de lui décerner le label « Ville et Village d’Accueil des Véhicules d’Époque ».
Une distinction nationale remise par Esther Grangeon, coordinatrice nationale des délégués régionaux de la FFVE, place Métezeau, samedi 27 septembre. « Nous sommes la 214ᵉ ville à recevoir ce label qui constitue une reconnaissance forte de l’histoire industrielle de Dreux.
Cette récompense intervient un an après l’inauguration de la plaque sur l’ancienne usine Facel Vega et salue aussi l’engagement du Rétro Mobile Club Drouais, acteur essentiel de la transmission de cet héritage depuis cinquante ans », a déclaré le maire Pierre-Frédéric Billet lors de la cérémonie qui a rassemblé plusieurs associations locales passionnées de voitures anciennes.
Parmi ces véhicules d’exception, Facel Vega occupe une place particulière dans l’histoire industrielle de Dreux. De 1954 et 1964, la marque française a assemblé ses modèles dans son usine implantée rue des Gaults, un site aujourd’hui reconnu comme un véritable lieu de mémoire.
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Derrière cette nouvelle reconnaissance nationale, il y a une volonté de faire de Dreux un véritable point de rendez-vous pour les amateurs de véhicules anciens. C’est Johnny Dutertre, président-fondateur du Rétro Mobile Club Drouais, qui a porté cette ambition en lançant la demande de labellisation : « C’est une excellente nouvelle pour le tourisme local.
Pour guider les futurs visiteurs, plusieurs plaques seront installées aux entrées de la ville. Sur la place Métezeau, cœur de la cérémonie de remise du label, un panneau explicatif racontera l’histoire de cette reconnaissance et expliquera ce que signifie être une “Ville d’Accueil des Véhicules d’Époque”.
À l’image du label des Villes et Villages Fleuris, Dreux devra continuer à veiller à la qualité de son accueil. Le label « Ville et Village d’Accueil des Véhicules d’Époque », créé en 2024, met en valeur les collectivités locales qui s’investissent dans la préservation et la promotion du patrimoine automobile.
La ville de Dreux compte un véritable vivier de passionnés de belles mécaniques. Ensemble, ces associations font vivre le patrimoine mécanique en organisant régulièrement des rencontres et des événements qui attirent curieux et amateurs.
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