Il se peut que votre véhicule, bien malmené sur pistes ou sur la route, ou tout simplement victime des outrages du temps, ait les articulations un peu fatiguées. Monter des pneus qui s’apparentent plus à de la glu qu’autre chose, des amortisseurs dont les combinaisons de réglages feraient pâlir de jalousie un ingé son, et passer des heures et des heures à tester différentes géométries, c’est bien !
Silent Blocs : Une Solution pour les Contraintes
Les contraintes dues au montage de pièces performance et à une utilisation sportive peuvent mettre à rude épreuve vos silent blocs d’origine. Pour pallier à ce problème il existe plusieurs solutions : les silent blocs « poly » (polyuréthane), les silent blocs rigides (souvent PTFE) et enfin les bras rotulés. Pour une utilisation quotidienne et piste occasionnelle, nous vous conseillerons les versions « poly » beaucoup plus polyvalentes que les rigides et bras rotulés. Malgré tout, le polyuréthane affectera considérablement le confort de votre auto.
Les versions rigides sont à utiliser sur un véhicule strictement voué à la piste et dont la coque aura été ressoudée au préalable. Il en est de même pour les bras rotulés qui feront l’objet d’un entretien régulier (si dispositif de graissage présent) et d’un contrôle périodique des jeux. Il est important de préciser que plus les silent blocs seront costauds, plus le comportement de l’auto sera pointu et demandera un temps d’adaptation.
Marche à Suivre pour le Remplacement des Silent Blocs
A présent, quelques mots sur la marche à suivre. Pour enlever les caoutchoucs des bras, deux méthodes s’offrent à vous. Il est en effet possible de brûler purement et simplement les anciens silent blocs, ou vous pouvez vous contenter de les couper à l’aide d’une scie cloche au diamètre approprié. C’est cette dernière idée que nous avons retenu. Le caoutchouc brûlé étant très polluant et extrêmement nocif, assurez-vous de vous trouver dans un local bien ventilé ou en extérieur.
Une fois cette étape passée, il ne reste « plus qu’à » enlever la bague extérieure du silent bloc de la pièce de train roulant concernée (ici, triangle inférieur arrière).
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Dépose de la Bague Extérieure :
A l’aide de la mini-perceuse, creuser une entaille dans la bague afin de l’affaiblir. ATTENTION !
Remontage :
Il ne vous reste plus qu’à procéder à l’étape de remontage. Si certains s’enfilent à la main, d’autres peuvent réclamer plus de force pour les insérer. Les nouveaux silent blocs étant plus costauds, il est plus compliqué de les centrer dans la coque de l’auto. Le principe de fonctionnement des silent blocs polyuréthanes diffère beaucoup des « OEM ».
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