Dans un monde où les enjeux environnementaux sont au cœur de toutes les préoccupations, les constructeurs automobiles cherchent sans relâche des solutions novatrices pour allier performance, confort, et respect de l’environnement. C’est dans cette optique que Ford, l’un des pionniers de l’industrie automobile, a présenté la Ford Puma Hybride, une voiture qui incarne parfaitement la fusion entre l’élégance d’un SUV compact et les bienfaits d’une motorisation hybride.
Design et intérieur du Ford Puma Hybride
La Ford Puma Hybride se distingue dès le premier regard par son design dynamique et élégant. En combinant les lignes aérodynamiques d’un SUV avec des détails raffinés, la voiture présente une allure moderne et séduisante. Son espace intérieur bien aménagé offre un confort optimal pour le conducteur et les passagers, tout en offrant un volume de chargement généreux, typique des SUV.
À l’intérieur, le Ford Puma ST-Line est doté d’un volant à méplat à surpiqûres rouges caractéristiques. Le nouveau Ford Puma affiche ses informations de route sur un cockpit 100% numérique. Cet affichage LCD haute définition (1920 x 720 pixels) de 12,3 pouces (de série sur ST-Line) peut être personnalisé en fonction du mode de conduite et propose une expérience intuitive. Un second écran tactile de 8 pouces avec SYNC 3, disposé au centre de l’habitable, permet au conducteur et au passager de commander l’interface multimédia, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Le maintien de vrais boutons physiques pour la climatisation et les réglages de la musique ou de la radio reste pour nous un choix cohérent, évitant de trop avoir à tapoter l'écran. Ce dernier reste toutefois plutôt bien positionné, juste sous le pare-brise, de quoi ne pas trop détourner son regard de la route. La vraie nouveauté, c'est l'introduction de l'écran derrière les compteurs, avec de jolies animations et des ambiances spécifiques lors des changements de modes de conduite.
Motorisation hybride et performances
Sous son capot, la Ford Puma Hybride abrite une motorisation hybride innovante, combinant un moteur à essence EcoBoost® et un moteur électrique. Cette combinaison permet d’obtenir une puissance impressionnante tout en réduisant les émissions de CO2 et en améliorant l’efficacité énergétique.
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Le Ford Puma hybride est l’un des premiers véhicules Ford à bénéficier de la technologie mild-hybrid (mHEV) : cette hybridation légère ajoute un alterno-démarreur 11.5 kW et une batterie 48V au moteur essence EcoBoost. La batterie se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant.
En clair : à bas régime, le moteur essence EcoBoost est assisté par un moteur électrique, ou plus exactement par un alterno-démarreur à courroie (belt-driven integrated starter/generator, BISG) d’une puissance de 11,5 kW (16 ch). Le BISG remplace la dynamo conventionnelle et est intégré dans le bobinage des organes auxiliaires. L’assistance de couple électrique assure la réactivité immédiate et dynamique du moteur essence à turbocompresseur, notamment à bas régime.
Le système EcoBoost hybride de la Ford Puma Hybride contrôle constamment comment le véhicule se déplace et quand et à quelle intensité la batterie se recharge. Il calcule ainsi quand l’énergie stockée peut être utilisée de manière optimale.
En termes de motorisation, le Ford Puma assure un bon rapport performances/consommation et un excellent rapport poids/puissance. En termes d’agrément de conduite, les différents moteurs sont assez proches. La différence réside dans l’efficacité des moteurs puissants au moment des relances. Toutefois, les performances sur les autoroutes ou les routes nationales sont à peu près les mêmes.
Avantages de la motorisation hybride
- Consommation réduite : L’un des principaux avantages de la motorisation hybride est sa consommation réduite de carburant.
- Récupération d’énergie : Les systèmes hybrides utilisent généralement la technologie de récupération d’énergie lors du freinage ou de la décélération. Lorsque le véhicule ralentit ou s’arrête, l’énergie cinétique est transformée en électricité pour recharger la batterie du moteur électrique.
- Arrêt automatique du moteur : La plupart des véhicules hybrides sont équipés d’un système d’arrêt automatique du moteur (start-stop). Lorsque le véhicule est à l’arrêt, par exemple, à un feu rouge ou dans les embouteillages, le moteur à essence est automatiquement coupé, évitant ainsi une consommation inutile de carburant.
- Gestion intelligente de la puissance : Les systèmes hybrides utilisent des technologies avancées pour gérer intelligemment la puissance du moteur à essence et du moteur électrique en fonction des besoins de conduite.
Technologie EcoBoost hybride
La Ford Puma avec technologie EcoBoost hybride ne peut pas être branchée à une source électrique externe.
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Remplacement du couple - l’alterno-démarreur à courroie BISG contribue au fonctionnement en apportant jusqu’à 50 Nm, que le moteur essence n’a donc pas besoin de fournir. Complément du couple - l’alterno-démarreur à courroie BISG joue le rôle de moteur électrique dès que le moteur essence requiert la puissance totale.
« Le moteur un litre EcoBoost à trois cylindres plusieurs fois récompensé montre depuis longtemps que l’efficacité énergétique et la performance peuvent aller de pair », explique Roelant de Waard, Vice-Président de Ford Europe, responsable Marketing, Sales et Service. « Notre technologie EcoBoost hybride place cette symbiose à un niveau supérieur.
L’accélération du Ford Puma 1.0l EcoBoost Hybrid 125 ch automatique à sept rapports est améliorée de près de 4 % par rapport à la déclinaison thermique.
Avantages environnementaux
L’un des principaux atouts de la Ford Puma Hybride est son engagement envers l’environnement. Grâce à sa technologie hybride avancée, elle réduit considérablement son empreinte carbone par rapport aux voitures traditionnelles uniquement équipées de moteurs à essence. En optant pour la Ford Puma Hybride, les conducteurs font un choix responsable pour l’avenir. En soutenant les véhicules hybrides, ils encouragent l’innovation technologique et le développement de solutions durables dans l’industrie automobile.
Elle incarne une convergence parfaite entre l’élégance, la performance et l’écologie. Avec son design attrayant et sa motorisation hybride innovante, elle s’affirme comme une référence dans le domaine des véhicules écologiques.
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Technologies et confort
Ford Puma propose des technologies de confort et de commodité haut de gamme, y compris le premier segment lombaire masser les sièges avant qui revitalisent les muscles fatigués et contribuent à des voyages plus relaxants. Le système de massage à trois vessies comprend trois réglages d’intensité et des directions de roulement réglables.
Le siège du conducteur à hauteur réglable de la Ford Puma, ainsi que le siège du passager avant, présentent un design mince et sculpté qui maximise le dégagement des genoux pour les passagers de la deuxième rangée. Pour aider les conducteurs à rester au fait de leur travail et de leur vie sociale, les fonctionnalités innovantes de la Ford Puma comprennent un chargeur pour recharger sans effort les smartphones lors de vos déplacements.
De plus, un tableau de bord de la Ford Puma numérique entièrement configurable de 12,3 pouces permet aux conducteurs de personnaliser et prioriser l’affichage des informations, y compris la technologie d’assistance au conducteur et la navigation par satellite.
Le saviez-vous ?
Pour L’Argus, « Ford, très prolifique sur ce segment, avait trois modèles en lice : le petit Puma, le compact Kuga et le grand Explorer. La marque à l’ovale réalise un doublé avec la victoire du Puma, juste devant le Kuga.
Pour La Revue Automobile, “le plus intéressant dans ce Ford Puma, c’est qu’il ne se contente pas d’un style sportif. Son châssis l’est tout autant et on prend un malin plaisir à le conduire.
Enfin, pour Kilomètres Entreprise, le Puma “a séduit le jury de 14 journalistes dès le premier tour du vote par son agrément d’usage, son comportement vivant et sûr, son TCO (Total Cost of Ownership ou Coût total de possession) performant basé sur un coût carburant très performant.
Sécurité et aides à la conduite
Les technologies du Ford Puma aident également les conducteurs à négocier des environnements urbains occupés. Le système de la Ford Puma est conçu pour réduire la gravité de certaines collisions frontales impliquant les véhicules et les piétons, ou aider les conducteurs à éviter complètement certains impacts.
Lorsque les conducteurs qui précèdent rencontrent des embouteillages soudains, des accidents ou des obstacles sur la voie, le conducteur derrière - qui ne voit pas nécessairement le danger - reçoit un avertissement préalable. La technologie s’appuie sur ce qui se passe dans les véhicules situés en amont de la route. Si les airbags se déclenchent, les feux de détresse clignotent ou les essuie-glaces se mettent en route, le système envoie une alerte aux autres véhicules situés à proximité. Les dangers ne sont affichés - via l’écran du tableau de bord - que si l’incident est susceptible d’avoir un impact sur le trajet du conducteur.
Disponible de série et gratuitement pour la première année sur le nouveau Ford Puma, la technologie LHI sera déployée dans plus de 80% de la gamme de véhicules particuliers Ford d’ici la fin de cette année. Les capteurs surveillent les activités, y compris le freinage d’urgence, les phares antibrouillard et l’antipatinage pour détecter les conditions météorologiques ou routières à risque. Le véhicule envoie automatiquement des informations en temps réel via une connexion sécurisée au Cloud à l’aide du modem FordPass Connect. Plus il y a de véhicules connectés au réseau, plus le système est efficace.
Le nouveau Puma est le dernier modèle Ford à recevoir la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests de l’autorité indépendante chargée des essais de collision, Euro NCAP. Le nouveau SUV - dont sa déclinaison EcoBoost Hybrid - figure désormais parmi les huit modèles Ford offrant une sécurité 5 étoiles.
Prix et disponibilité
Le Puma mHEV sera commercialisé à partir de 22 900 euros en finition Titanium, en motorisation 125 ch mHEV et en boîte manuelle 6 rapports.
A partir de 24 400 €* Puma Titanium ; 26 400 €* Puma ST-Line ; 28 400 €* Puma ST-Line X ; 30 650 €* Puma ST-Line Vignale.
Ford Puma Hybride E85
Le Ford Puma Hybride E85 se distingue sur le marché des SUV compacts avec un design audacieux et des innovations techniques. Ce modèle hybride offre la possibilité d’utiliser un carburant E85, un mélange d’éthanol et d’essence, en plus de son moteur à combustion traditionnel, ce qui réduit significativement les émissions de CO2. Le carburant E85, aussi appelé Superéthanol, est un biocarburant contenant entre 65 % et 85 % d’éthanol.
L’achat d’un Ford Puma Hybride E85 d’occasion peut être une excellente option pour ceux qui souhaitent profiter des avantages de ce véhicule tout en réalisant des économies significatives.
Tableau récapitulatif des prix et finitions
| Finition | Prix à partir de |
|---|---|
| Puma Titanium | 24 400 € |
| Puma ST-Line | 26 400 € |
| Puma ST-Line X | 28 400 € |
| Puma ST-Line Vignale | 30 650 € |
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