La caméra de recul est un dispositif de plus en plus répandu sur les véhicules modernes. Elle offre une aide précieuse pour les manœuvres en marche arrière, en particulier dans les situations où la visibilité est réduite.
Choisir la caméra de recul adaptée
Avant de procéder à l’installation, il est essentiel de choisir une caméra de recul compatible avec votre véhicule. Prenez en compte la taille, la forme et le type de fixation (sur la plaque d’immatriculation, sur le hayon, etc.). N’hésitez pas à consulter les avis et les recommandations en ligne pour faire le meilleur choix.
Les caméras de recul sans fil wifi sont de plus en plus prisées de nos jours, réputées pour leur facilité d’installation.
Préparation et démontage
Pour accéder aux différents branchements, il est nécessaire de démonter certains éléments de votre véhicule. Commencez par retirer les garnitures de coffre et les panneaux latéraux à l’intérieur du coffre.
Dans le but de faciliter l’installation de votre modèle, je vous recommande vivement de prendre le temps de parcourir l’ensemble des étapes une première fois. Cette méthode vous permettra de mieux comprendre le processus d’installation dans son ensemble.
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Passage des câbles
La notice Captur dit de passer à droite du hayon, en réfléchissant, j'ai préféré aller par la gauche, histoire de gagner qq cm de câbles. Je me suis aidé d'un fil rigide en 2.5 mm pour amener le faisceau du bas du hayon vers le haut. J'ai galéré une petite heure environ pour tout amener jusqu'au passe-fil d'origine du hayon, n'hésitez pas en sortir les "bouchons" pour vous aider à guider tout ce petit monde.
Voilà la gaine par laquelle il va falloir passer pour amener le faisceau du hayon au travers du pavillon, très peu de latitude ! J'ai pris un gros col-ring que j'ai enduit de ... liquide-vaisselle pour passer à l'intérieur sans rien accrocher ou abîmer, Et je l'ai sorti de telle sorte que je puisse "scotcher" le faisceau dessus pour le tirer jusque l'autre côté !
J'ai pris une décision radicale, couper les 3 fils du faisceau, je me voyais mal passer la fiche vidéo dans cette gaine sans tout arracher, gros moment de doute ! Et là, on est arrivé côté pavillon, sous le ciel de toit, dégagé délicatement en retirant le joint de coffre.
Etape 7 : On amène les fils jusqu'au ... tableau de bord ! On démonte le cache latéral du coffre (la petite grille) et on récupère le faisceau du pavillon dans le coffre, 1/4 heure en tâtonnant, toujours avec le câble rigide pour guider.
On repart du coffre le long du passage de roue et on suit les opérations en basculant le dossier ARD. On suit la garniture de portière en enlevant le joint de chaque porte et on continue jusqu'à la portière avant.
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C'est là le moment que j'ai choisi pour ressouder les câbles, en direct, avec fer à souder et du rétractor enfilé avant pour garantir l'intégrité et l'isolation du faisceau. Il faudra déclipser et remettre en plastique le cache qui monte du seuil à la boîte à gants
J'ai ensuite amené les fils jusqu'à la console centrale en fixant mon faisceau avec des colrings sur le faisceau qui passe sous la boîte à gants, je travaille alors avec un miroir et une lampe leds pour ne pas me contorsionner dans tous les sens.
Branchements
La caméra de recul est généralement équipée d’un câble vidéo (jaune) et d’un câble d’alimentation (rouge et noir). Connectez le câble vidéo à l’écran ou au rétroviseur intérieur de votre véhicule, en fonction de l’équipement dont vous disposez. Faites passer le câble vidéo le long du véhicule, en prenant soin de le protéger et de le fixer à l’aide de colliers de serrage. Connectez-le ensuite à l’entrée vidéo de l’écran ou du rétroviseur intérieur de votre voiture.
Reliez le câble d’alimentation (de couleur rouge) à l’un de vos phares. Pour cela, vous allez devoir en démonter un. Puis soudez les fils du câble rouge avec « le + » et « le - » sur le feu de recul de votre phare.
Branchement électrique : signal de marche arrière (MAR)
Etape 8 : La partie ... électrique ! Là, on attaque une partie délicate qui fait réfléchir, puisqu'on va souder un câble qu'on repique sur le signal de passage de la MAR, qui va enclencher le MN et la caméra simultanément.
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En premier lieu, on sécurise nos manipulations en débranchant la batterie, après avoir éloigné la "carte-clé" de la voiture et en prenant soin de laisser une porte ... ouverte. Ensuite, on enlève la "porte" de la boîte à fusibles de l'habitacle à gauche du volant en dessous.
Ensuite, on va déclipser l'habillage de la boîte à fusibles, attention il y a une vis particulièrement chiante à attraper en haut à gauche, il faut bien ouvrir la portière pour l'atteindre avec un embout Torx.
Ensuite, on débranche les trois connecteurs solidaires de l'habillage et qui gèrent la hauteur des phares, le start-and-stop et les radars de recul.
Ensuite, on dégraffe par la gauche la platine porte-fusibles et relais, pour atteindre la vis qui bride dans son logement le boîtier qu'il va nous falloir dégager pour atteindre le fil "magique".
C'est celui-là, le "purple-white", violet avec filet blanc. On le dénude sur 1 cm et on "entortille" autour un fil de même calibre dénudé lui de 1.5 cm pour couvrir tout le câble apparent et pouvoir réaliser une bonne soudure avec un fer à souder de 30 watts, avant de laisser refroidir.
Ensuite, on isole avec du scotch d'électricien noir comme le faisceau d'origine, Et on peut renclencher la broche dans le boîtier avant de le remettre en place et de le brider avec sa vis, puis de re-clipser la platine porte-fusible.
Sur cette photo, on voit le fil gris que j'ai rajouté, il est fixé sur une gaine sur la colonne de direction avec des colrings verts, çà ne bougera plus
Connexion au Media Nav (MN)
Ensuite, on démonte l'enjoliveur du MN, sur lequel se trouve la clim', et dont il faudra enlever la broche, avant de tout poser sur la banquette arrière, cela se raye vite ! Pour démonter, j'ai pris des outils de réparation de ... téléphone portable pour les insérer doucement en commençant par le bas et en remontant de chaque côté vers le haut, il y a 6 clips qui viennent sans trop forcer.
On enlève les 4 vis Torx et on peut extraire le MN pour avoir accès à ses différents "ports".
On la déconnecte et on va insérer les 2 broches nécessaires.
Sur cette photo, on voit les 2 fils + et - de la vidéo et le fil en provenance du boîtier sous le volant (couleur grise pour moi si vous suivez ?!). Pour ma part, j'ai préféré faire une soudure sur le câble en place pour avoir une connection de qualité.
Bien checker qu'elles soient insérées à fond. On remet le MN en place, il y a un plot de centrage, on revisse, et avant de remonter l'enjoliveur avec le commande de clim', on met en route, on attend l'allumage de la radio, et on passe la MAR !
Installation d'une caméra de recul sans fil
L’installation de la caméra de recul sans fil peut sembler complexe, mais elle peut être réalisée facilement avec les outils et les instructions appropriés. En fait, l’installation est souvent plus rapide et plus facile que celle d’une caméra de recul filaire ou d’un radar de recul, car elle se dispense de connexion filaire entre l’écran et la caméra. Cependant, la connexion pour alimenter la caméra est nécessaire afin de la faire fonctionner. C’est donc la partie la plus difficile de cette installation.
Étape 1 : Trouver l’emplacement idéal pour le câble d’alimentation
Avant de pouvoir installer votre caméra de recul, il est important de trouver un emplacement adapté pour le passage du câble d’alimentation. La première étape consiste donc à repérer un endroit dans lequel vous pouvez faire passer le câble de la caméra en direction du feu de recul. Plusieurs options s’offrent à vous pour ce faire.
Vous pouvez, par exemple, démonter le hayon d’éclairage de plaque afin de pouvoir insérer le câble à travers la carrosserie ou démonter l’un des deux éclairages pour glisser le câble sur le côté. Si vous recherchez une solution plus complexe, vous pouvez démonter la plaque d’immatriculation pour trouver une ouverture derrière celle-ci ou y percer un trou pour le passage du câble.
Si votre caméra se situe en hauteur, vous pouvez faire passer le câble en démontant le feu stop ou en démontant les plastiques du pare-chocs. Toutefois, si vous ne trouvez aucun emplacement adéquat, vous devrez percer la carrosserie avec un diamètre idéal de 1 mm à 16 mm.
Étape 2 : Choisir le positionnement optimal pour la caméra
Une fois l’emplacement pour le câble d’alimentation déterminé, vous pouvez passer à la deuxième étape : choisir le positionnement idéal pour la caméra de recul, il en va bien évidemment de se rapprocher le plus possible de l’emplacement du câble défini préalablement. Il est préférable de centrer la caméra au maximum pour une meilleure visibilité.
Vous pouvez la glisser derrière la plaque d’immatriculation grâce à un support ou sous le hayon d’éclairage de plaque. Pour les véhicules plus larges comme les camping-cars par exemple, il est préférable de la positionner en hauteur sur la carrosserie pour un meilleur angle de vue.
Il est essentiel que la caméra n’interfère pas avec la vision du conducteur et ne cache pas la plaque d’immatriculation.
Étape 3 : La Fixation
Après avoir choisi l’emplacement pour votre caméra de recul, il est temps de la fixer solidement à votre véhicule. Certains constructeurs proposent des modèles avec un adhésif ou, plus rarement, avec un aimant. Toutefois, la méthode de fixation la plus courante et la plus sûre est la fixation directe avec des vis.
Si besoin pour commencer, marquez l’emplacement exact où vous allez percer le pare-chocs ou le plastique puis procéder au perçage. Ensuite, placez votre caméra et son câble dans l’orifice préalablement défini et fixez-la en utilisant des vis.
Pour éviter toute infiltration d’eau, il est recommandé d’utiliser un mastic étanche pour carrosserie à placer autour de la tête de vis.
Une fois la caméra fixée, il est temps de tirer le câble et de procéder aux branchements nécessaires. Pour cela, démontez toutes les garnitures et plastiques dans l’habitacle afin de pouvoir tirer et faire longer le câble jusqu’au feu de recul.
Étape 4 : Comment brancher votre caméra de recul ?
Maintenant, que votre caméra de recul est en place, passons au branchement. Pour un confort optimal, je vous recommande de démonter votre phare pour accéder facilement au feu de recul. Vous trouverez généralement des écrous à dévisser pour le retirer en toute sécurité. Ensuite, il vous suffit de repérer l’ampoule de recul. Pour cela, allumez le contact de votre voiture et passez la marche arrière. L’ampoule se mettra en marche, vous permettant de la repérer aisément.
Avant de procéder au raccordement, débranchez la batterie en retirant la cosse positive.
Munissez-vous ensuite de votre émetteur sans fil, qui est équipé de deux fils, l’un rouge (positif) et l’autre noir (masse). Le fil rouge est destiné à l’alimentation de la caméra.
Retournez maintenant au feu de recul que vous avez repéré auparavant. Cherchez un fil rouge sur le connecteur de l’ampoule. Pour le raccordement, pas besoin de souder. Utilisez des connecteurs rapides, qui sont très simples à utiliser (souvent fourni dans la boîte du dispositif).
Placez le connecteur sur le câble rouge de votre feu de recul, puis insérez celui de l’émetteur. Serrez la languette en métal à l’aide d’une pince pour connecter les deux câbles ensemble.
Pour le câble noir, vous pouvez suivre la même procédure. Si vous ne trouvez pas de câble noir sur la connectique de votre ampoule, il peut être de couleur verte. Vous pouvez également raccorder ce câble à la carrosserie de votre véhicule en le torsadant à un écrou, par exemple.
Une fois que l’émetteur est correctement connecté, branchez l’autre extrémité au câble de la caméra pour l’alimenter.
Félicitations ! Votre branchement est maintenant terminé. Avant de remonter votre garniture plastique et votre phare, vérifiez que tout fonctionne correctement. Passons à présent à l’étape suivante.
Étape 5 : Vérifier le fonctionnement de votre caméra de recul
Une fois que vous avez installé votre caméra de recul, il est essentiel de vérifier si elle fonctionne correctement. Pour ce faire, branchez votre écran à l’aide de la prise allume-cigare fourni, rebranchez la batterie de votre véhicule et allumez le contact. Ensuite, engagez la marche arrière et la caméra devrait se déclencher automatiquement en l’espace de deux à trois secondes.
Si vous ne voyez pas d’image, vérifiez l’alimentation de l’émetteur à l’aide d’un tournevis testeur. Assurez-vous également que tous les branchements sont corrects et que votre moniteur n’est pas en position “off”. Bien que l’installation d’une caméra de recul soit relativement simple, il est important de procéder à une vérification minutieuse pour garantir son bon fonctionnement.
Étape 6 : Emplacement des câbles et remise en place des éléments
Votre caméra est maintenant fonctionnelle et il est temps de placer les câbles et de remettre en place les différents éléments. Assurez-vous que les câbles soient soigneusement disposés à l’intérieur de la garniture et qu’ils soient rangés avec les autres câbles existants ou avec l’aide de colliers de fixation de type “rislant”. Il est crucial que les câbles ne soient ni tordus ni pincés, peu importe leur emplacement.
Une fois que les câbles sont correctement rangés, il ne vous reste plus qu’à remonter tous les éléments plastiques de la garniture ainsi que le phare. Si vous avez enlevé la plaque d’immatriculation, utilisez une riveteuse manuelle pour la fixer à nouveau.
Étape 7 : Mise en place de l’écran
Nous sommes arrivés à la dernière étape de l’installation. Désormais, il est temps de choisir l’emplacement idéal pour votre écran. En fonction du modèle que vous avez choisi, vous pourriez avoir reçu un support, un adhésif ou des vis pour le fixer. L’emplacement de l’écran est crucial pour assurer votre confort de visionnage et la sécurité de votre conduite.
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