Ce qu’un client exige d’un véhicule aujourd’hui, ce n’est pas seulement sa sûreté de fonctionnement, mais surtout sa rentabilité. Vous pouvez éviter de nombreuses pannes mécaniques dans votre véhicule, en prenant bien soin de vos injecteurs de carburant. De plus, il permet aussi à votre moteur de tourner dans des conditions optimales, car si vos injecteurs sont propres, la combustion sera meilleure. C’est aussi un bon moyen d’économiser de l’argent. Vous ne le savez peut-être pas, mais l’achat d’un injecteur tout neuf coûte bien plus cher que son entretien (test et nettoyage). Vous comprendrez alors qu’en prendre bien soin est plus bénéfique que de les changer.

Rôle et importance des injecteurs

L'injecteur est une pièce mécanique essentielle pour injecter du carburant dans le moteur de votre voiture. L'injecteur joue un rôle important pour le bon fonctionnement du circuit d'injection de votre voiture. Cette pièce a remplacé le carburateur installé sur les véhicules anciens. Son avantage réside dans l'optimisation de la consommation d'essence afin de vous procurer un bon rendement. Son rôle consiste à transmettre la quantité optimale de carburant dans les chambres de combustion. Le nombre d'injecteurs installés sur une voiture est similaire à celui des cylindres que son moteur embarque. Ainsi, si vous possédez un moteur quatre cylindres, il sera certainement doté de quatre injecteurs. Sur un véhicule essence, l'injecteur de carburant affiche une taille plus restreinte comparée à celle d'un modèle adapté aux voitures diesel.

Les causes de l'encrassement des injecteurs

Les injecteurs jouent un rôle de premier plan dans le bon fonctionnement du moteur en assurant une pulvérisation précise du carburant dans les cylindres. Cependant, au fil du temps, des dépôts de carbone et des impuretés peuvent s’accumuler, entraînant un encrassement des injecteurs. L’encrassement des injecteurs est un problème courant qui peut affecter les performances du moteur et la qualité des émissions. Les causes d’obstruction des injecteurs sont nombreuses. C’est à cet instant que le cycle de dégradation de votre moteur commence vraiment! La calamine s’accumule dans le temps et bouche vos injecteurs! Par conséquent, le rendement et la puissance de votre moteur diminuent, tout en faisant augmenter la consommation!

Voici quelques facteurs qui contribuent à l'encrassement des injecteurs :

  • Qualité du carburant: Un carburant de mauvaise qualité, contenant des impuretés ou de l’eau, peut entraîner la formation de dépôts dans les injecteurs.
  • Petits trajets fréquents: Lors de courts trajets, le moteur n’atteint pas toujours sa température de fonctionnement optimale, provoquant une combustion incomplète du carburant.
  • Entretien insuffisant: Des filtres à carburant ou à air encrassés peuvent laisser passer des impuretés dans le système d’injection.
  • Carburant non adapté: L’utilisation de litres de carburant non adapté à votre moteur diesel peut également causer des problèmes.
  • Usure du moteur: Avec le temps, les composants internes du moteur peuvent s’user et s’encrasser plus facilement.
  • Environnement de conduite: Conduire dans des zones poussiéreuses ou polluées peut introduire plus de particules dans le système d’injection.

Présence d'eau dans le système de carburant

On trouve par exemple dans tous les systèmes de carburant de l’eau et de l’humidité. Lorsqu’on roule avec un véhicule, le niveau de carburant baisse dans le réservoir, un dispositif d’aération aspire de l’air fraiche pour assurer un équilibre de pression à l’intérieur du réservoir. Lorsque la température varie, comme c’est le cas le soir à la tombée de la nuit, cette humidité se transforme et se dépose sous forme de gouttelette sur les parois du réservoir. On peut aussi avoir une autre possibilité pour l’eau de s’infiltrer dans le système de carburant. Lorsque l’on prend de l’essence il se peut que l’eau provenant du grand réservoir de la station essence pénètre dans le système. si le système de carburant contient de l’eau, celle-ci empêche la lubrification correcte et favorise ainsi l’usure et les bruits de la pompe de carburant par exemple. L’eau engendre la corrosion dans l’ensemble du système du carburant.

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Symptômes d'un injecteur encrassé

Un injecteur défectueux laissera plusieurs signes. Si vous n’avez pas encore eu ce réflexe, il existe de nombreux symptômes qui peuvent vous alerter avant de tomber en panne. Un injecteur grippé peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, des émissions polluantes accrues et des difficultés de démarrage.

Voici les principaux symptômes :

  • Baisse des performances: Un signe clé d’un injecteur encrassé est une baisse notable des performances du moteur. Cela se manifeste souvent par des ratés de combustion, des accélérations hésitantes ou une perte de puissance, surtout lors d’une accélération brusque ou à des vitesses élevées.
  • Consommation de carburant accrue: Les injecteurs encrassés ne vaporisent pas correctement le carburant, ce qui entraîne une combustion inefficace.
  • Émissions polluantes élevées: L’encrassement des injecteurs peut également conduire à des émissions polluantes plus élevées.
  • Par exemple, lorsque vous remarquez que le moteur perd de la puissance, que le ralenti est plus erratique ou que le démarrage est plus difficile.

Méthodes de nettoyage des injecteurs

Il existe plusieurs méthodes pour nettoyer les injecteurs, allant des solutions préventives aux interventions plus curatives.

Nettoyage préventif

La plupart des magasins ont des additifs de nettoyage pour les injecteurs de carburant. Cependant, sachez que ceux-ci ne sont plus efficaces lorsque la seringue est déjà bouchée. Au lieu de cela, ils sont destinés à usage préventif. Si vous avez des habitudes de circulation plus urbaine, il est recommandé de l’utiliser tous les 4 à 5000 kilomètres. Il n’y a aucune science de fusée pour employer ces additifs. En fait, c’est clairement écrit sur l’étiquette du produit. Tout d’abord vous devez verser tous les produits dans le réservoir de carburant de la voiture. Si la bouteille n’a pas d’entonnoir, prévoyez-en un ! Ajouter du carburant si nécessaire. Enfin, conduisez à une vitesse normale jusqu’à épuisement.

  • Utilisation de produits nettoyants spécifiques: Il existe des additifs de carburant conçus spécialement pour prévenir et nettoyer les injecteurs encrassés, comme notamment du lubrifiant nettoyant injecteur essence. Ajoutez simplement un nettoyant pour injecteurs dans votre réservoir de carburant selon les instructions du fabricant.
  • Adoptez une conduite adaptée : Roulez occasionnellement sur une autoroute et poussez le moteur dans ses retranchements.
  • Entretenez régulièrement le moteur : Une huile moteur trop vieille favorise l’accumulation de crasse.
  • Respectez les temps de chauffe : Avant de solliciter pleinement votre moteur, laissez-le monter en température.
  • Optez pour un carburant de qualité : Un carburant de mauvaise qualité peut entraîner l'encrassement des injecteurs.
  • En règle générale, il est préférable de verser le nettoyant pour injecteur avant de faire le plein de carburant. En règle générale, il faut verser l'intégralité du bidon de nettoyant injecteur, qui est de l'ordre de 500ml. Le nettoyant injecteur et le carburant vont donc se mélanger et venir nettoyer le système d'injection de votre voiture. Il faut noter que le nettoyant pour injecteur est souvent appelé additif, additif diesel ou décrassant.

Nettoyage curatif

Une fois qu'un injecteur ne fonctionne plus correctement, ils peuvent être nettoyés par des professionnels. Pour cela, ils sont sortis et nettoyés dans un bain à ultrason spécial. Le coût de chaque seringue peut varier entre 30 et 60 euros. En plus du coût de la main de l’atelier. Ce système est directement connecté à la rampe d’alimentation de l’injecteur de carburant. Ensuite, le produit utilisé pour le nettoyage est délivré sous pression sans entrer en contact avec le carburant. Lorsque vous arrivez chez un professionnel, vous devez vous assurer que ce dernier possède un matériel spécifique et adapté.

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  • Injection directe: Certains produits de nettoyage des injecteurs peuvent également être utilisés en injection directe dans le système d’admission. Ils sont pulvérisés dans l’admission d’air du moteur à l’aide d’un outil spécialisé.
  • Utilisation d’hydrogène: Une méthode alternative consiste à utiliser un dispositif d’injection d’hydrogène dans l’admission d’air. L’hydrogène peut aider à nettoyer les dépôts de carbone en les oxydant.
  • Nettoyage professionnel: Si l’encrassement des injecteurs est sévère ou si les symptômes persistent, envisagez un nettoyage professionnel.

Procédure de remplacement d'un injecteur

Voici les étapes à suivre pour remplacer un injecteur de carburant :

  1. Préparation : Assurez-vous d'avoir les outils appropriés et un espace de travail adapté. La corruption du matériel et des conditions d’opération inconfortables sont les premières causes des défaillances prématurées des pièces de véhicule. Le nouvel injecteur ne doit pas être déballé tant qu'il n’est pas prêt à être installé.
  2. Sécurité : Pensez à la sécurité, notamment au risque d’incendie lorsque vous travaillez avec du carburant. Munissez-vous toujours d’un extincteur et portez des lunettes de protection.
  3. Déconnexion : Une fois votre véhicule stabilisé, les clés de contact retirées et l'alimentation de la batterie déconnectée, vous pouvez commencer à retirer l’ancien injecteur de carburant.
  4. Retrait de l'ancien injecteur : Il est important que vous suiviez attentivement toutes les recommandations du constructeur au cours de cette étape, car la conception du moteur et du système d'injection de carburant de chaque fabricant est unique. Si vous voyez un petit clip métallique qui ressemble à une agrafe, utilisez un petit tournevis à tête plate pour retirer ou enfoncer le clip. Ensuite, tout en portant des gants, saisissez l'injecteur et travaillez d'avant en arrière tout en tirant pour le retirer de la rampe d'alimentation. L'injecteur et le rail libèreront de l’huile, alors munissez-vous de torchons.
  5. Nettoyage : Chaque cylindre d'injecteur doit être nettoyé et purgé, débarrassé de tout carburant, eau ou autre. Les joints de pointe qui se trouvent dans le cylindre doivent être retirés s'ils ne sont pas sortis avec l'ancien injecteur. Toute saleté, crasse ou débris près des cylindres ou sur les pinces d'injecteur doit également être essuyé, et les anciens joints doivent être remplacés par des joints propres et en bon état. La zone d'assise de l'injecteur doit vraiment être propre, ainsi que les boulons de maintien.
  6. Installation du nouvel injecteur : Avant d'installer le nouvel injecteur de carburant, trempez-en la pointe ou l’extrémité du pulvérisateur dans une petite quantité d'huile à moteur. Cette démarche permettra de mouiller les joints et facilitera le reste du travail. Le nouvel injecteur doit être délicatement inséré à la main dans son cylindre. Lorsqu'il est en place, il faut veiller à le guider correctement de façon à ce que sa pointe ne rencontre aucun obstacle qui pourrait causer des dommages graves. Avec des diamètres généralement de 200 microns ou moins, les pointes de buse d'injecteur sont extrêmement petites, et le moindre choc peut les endommager. L’injecteur doit s'insérer fermement dans le cylindre avec un minimum d'effort. Il est conseillé de ne jamais utiliser un marteau ou quelque autre instrument pour enfoncer un injecteur en place. Une fois cela fait, une pince de maintien doit être utilisée pour verrouiller l'injecteur dans le cylindre. C’est à ce niveau que vous devez vous servir de la clé dynamométrique pour serrer le boulon de la pince afin d'assurer un couple et un angle de couple appropriés.
  7. Reconnexion : Une fois que le nouvel injecteur est correctement installé dans le cylindre, vous pouvez reconnecter les conduites de carburant et repositionner les assemblages, les couvercles et les autres composants connexes.
  8. Codage : Vous devez également vous souvenir d'ajouter les codes de correction unique fournis avec le nouvel injecteur dans le module de commandes électroniques du moteur. Ce code transmet les caractéristiques spécifiques de la nouvelle pièce au moteur pour garantir que tout le système s’y adapte et fonctionne correctement une fois le véhicule de nouveau sous tension.
  9. Test : Vous devez par la suite mettre le contact et faire tourner le moteur au ralenti pendant au moins 20 minutes après l'ajout du code, afin de vous assurer que tout fonctionne à merveille. Tournez la clé en position de marche et attendez au moins 10 secondes avant de passer au démarrage proprement dit du moteur. Cela permettra à la pompe à carburant de remplir les conduites et les rampes avant que le moteur ne démarre.

Prix du remplacement d'un injecteur essence

Le prix de changement d'injecteur comprend le coût de la pièce de rechange et celui de la main d'œuvre.

Les meilleures marques de nettoyants injecteurs

Plusieurs marques se distinguent par la qualité de leurs produits. Bardahl est souvent cité comme un choix de confiance, avec son nettoyant injecteur 11551 qui permet de restaurer efficacement les performances du moteur. D'autres marques comme Wynn’s, Liqui-Moly, Ecotec et Bölk proposent également des produits performants. Les tarifs les plus élevés se retrouvent notamment chez la marque Bardhal qui est réputée pour l'efficacité de ses nettoyants injecteurs.

Conseils supplémentaires pour l'entretien des injecteurs

  • Maintenance régulière: Pour maintenir les performances optimales du moteur, il est essentiel de planifier des nettoyages réguliers des injecteurs à intervalles recommandés par le fabricant ou en fonction des conditions d’utilisation du véhicule.
  • Pensez de temps à autre à rouler sur un rapport inférieur.

Nettoyage du circuit d'admission d'air sur Peugeot 106

Suivez ce tutoriel afin de nettoyer le circuit d’admission d’air sur votre Peugeot 106. Cette méthode nettoiera les injecteurs, les soupapes, le circuit d’air…

Étapes :

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  1. Nettoyage moteur arrêté : Déposer la boîte à air pour avoir accès au boitier d’admission. En un 1er temps, nettoyer l’extérieur puis l’intérieur en tenant l’aérosol verticalement et en pulvérisant directement sur les surfaces à traiter.
  2. Nettoyage moteur tournant : Vaporiser par intermittence et petites pulvérisations par le venturi du carburateur (arrivée d’air) ou la pipe du système d’injection.

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