Ce guide vous explique comment démonter votre compresseur de clim sur une 320d de 98 donc e46 phase 1.
Diagnostic initial
Un coup de Diag et verdict le défaut IHKA - 9C6A n'est plus présent , mais toujours stocké dans le module évidemment. Donc en principe une recharge de gaz et cela fonctionnera.
Précautions importantes
Avant démontage du compresseur, veuillez vidanger votre circuit dans un centre auto ou ailleurs mais SURTOUT PAS DEHORS EN PLEINE AIR!!! PENSE A NOS ENFANTS.
Obligatoire: Faire vider le gaz par un organisme habilité si la loi l'exige !
Localisation du compresseur
INFO: Le compresseur de clim se trouve coté gauche (vue de devant) sous le turbo.
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Démontage du compresseur
Tout ce qui est entourer en rouge est à démonter ou dévisser.
Ici, n'oublier pas de déconnecter sinon ça va bloquer, une fois tout retirer, ya plus qu'a tirer le bloc ventilateur vers le haut en faisant attention à la durite d'eau en bas à droite.
- Débrancher l'alim du ventilo puis retirer le bloc ventilo. pour cela, le lever verticalement puis l'incliner légèrement pour passer la grosse durite d'entrée EGR.
- Enfin, retirer la durite d'entrée d'air du turbo (la grosse noire coudée qui part du débitmètre).
Vue d'ensemble de ce que vous devez obtenir une fois enlevé, je vous garantie que vous avez la place pour intervenir sur de nombreuse chose à ce stade, on démonte le réservoir à dépression puis la durite qui redescend au turbo. (2 vis btr+collier qui maintien la durite dépression) Une fois démonter, je vous conseil de mettre un chiffon propre à l'entré du turbo, on sais jamais ce qui peut rentrer.
Détente de la courroie
La, rien de compliquer, une grande clé (dynamométrique pour ma part) avec douille de 19 puis un quart de tour vers la droite et la courroie est détendu. Attention à bien repérer le sens de la courroie si vous ne la remplacer pas (une flèche au feutre indiquant le sens de rotation)
Accès au compresseur
Une vue d'ensemble du compresseur de clim, débloquer d'abord les flexible sans les dévisser complètement, ils retiendrons le compresseur lorsque les 3 vis seront enlevé, vous pouvez aussi voir les vis de maintien du compresseur (clé de 8, 12pans) 1 par le dessus et 2 par dessous.
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Déconnexion des flexibles
Débrancher le flexible/connecteur Gaz le plus proche de vous (il faut tirer verticalement et gentiment - juste avec un léger mouvement gauche/droite...léger léger).
Changer les joints sur les conencteur GAZ (généralement ils sont fournis avec le compresseur neuf).
Bon la chacun sa méthode mais je préfère celle ci, en effet, si on enlève le flexible, une clé cliqué passe et démontage plus rapide MAIS si le flexible est enlevé, la mise à l'air du circuit se fait etc.
Remplacement du compresseur
NOTE pour remettre la courroie, j'ai également réussi sans outils spécifique (levier avec tournevis en tournant la poulie damper, et en étant 2 (l'autre tient la courroie sur la poulie du compresseur).
Il existe des outils spéciaux de montage et démontage, perso j'ai fait "à l'ancienne".
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Pour faire tourner la poulie damper, là encore, il faut un outils spécial => moi j'ai utilisé une grosse clé cliquet + rotule + embout de 10, positionné dans une des 4 vis qui tient la poulie damper (la plus en haut et la plus à droite, pour avoir le plus de bras de levier). l'idéal c'est d'être 2, un qui gère le tournevis, l'autre la rotation de la poulie, ça vient tout seul en moins d'un quart de tour !
Informations complémentaires
Je commençais à désespérer sur le choix de l'achat de mon compresseur de clim : il y a 50 ref et personne n'est d'accord meme les "spécialistes" fournisseurs de compresseurs auto ... de quoi rendre fou! Perso j'étais qd meme parti pour prendre les ref à l'identique indiquées sur la piece démontée... donc ton post me conforte en ce sens!
En cas de remplacement de poulie, de roulement poulie ou embrayage, pas besoin de vidangé le gaz ni de démonter votre compresseur, tout ça peut se faire compresseur monter.
Pour info, ça m'a pris une petite heur pour démonter et remplacer par un autre d'occas et concernant les débats sur le remplissage d'huile lorsqu'on change de compresseur, sachez que moi, il me restait 4-5goutes dans le compresseur lorsque je l'ai retourné (justement pour voir si vraiment de l'huile coulait mais non, rien, nada donc je n'en ai pas mis dans le nouveau, la recharge de clim s'en charge.
De toute façon lors de la recharge, un tirage à vide se fait puis le recharge commence.
Pour la 320d phase 1, c'est 740gr, +-25gr (affiché sur l'étiquette verte au milieu sous le capot en le levant, juste au niveau des haricot de calandre et si ya pas, c'est que vous avez tapé )
Voilà en espèrent vous aidez, j'aurais d'autre tuto à venir et si vous avez besoin, n'hésitez pas.
Merci à vous, bonne route et levé le pied
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