Ce tutoriel vous guide à travers les étapes détaillées pour démonter le neiman de votre Renault Kangoo 2. Il est important de noter que ces informations sont données à titre indicatif et nécessitent un certain niveau de connaissance en mécanique et en électricité. Star-pieces ne pourra être tenu responsable de toutes mauvaises manipulations ou de toutes mauvaises interprétations.

Comprendre le Neiman et son Rôle

Le neiman, aussi appelé contacteur de démarrage ou antivol de direction, est une pièce essentielle de votre véhicule. Il se compose de deux parties :

  • La serrure dans laquelle vous insérez la clé.
  • Le commutateur électronique qui donne l’impulsion électrique permettant de démarrer votre véhicule.

Le contacteur de démarrage de votre Kangoo 2 a pour fonction de démarrer votre moteur et de détecter que vous insérez la bonne clé.

Pourquoi le Neiman de votre Kangoo 2 ne fonctionne plus ?

Plusieurs problèmes peuvent affecter le neiman de votre Renault Kangoo :

  • Le neiman est bloqué.
  • Le neiman bouge.
  • Le neiman est en panne.
  • Le voyant antidémarrage clignote.
  • Votre clé est restée coincée dans le neiman.
  • Vous avez perdu vos clés ! Dans ce cas, il sera nécessaire de remplacer la serrure complète et d’avoir de nouvelles clés.
  • Le neiman est encrassé et ne permet plus de tourner la clé.

Les composants du neiman peuvent aussi être défectueux (usure neiman). Si vous rencontrez un de ces problèmes, vous devrez probablement remplacer le neiman.

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Les Positions de la Clé dans le Neiman

Il est important de connaître les différentes positions de la clé dans le neiman :

  • Position 0 : Vous n’avez pas encore inséré votre clé dans le dispositif.
  • Position 1 : Vous insérez votre clé et celle-ci est reconnue par le système antivol.

Démontage du Neiman : Étapes Détaillées

Important : Avant de débuter, débranchez la batterie de votre véhicule.

Étape 1 : Préparation

Débloquer le levier pour régler la hauteur du volant (au-dessous de celui-ci) et tirer le volant vers le haut mais sans forcer.

Étape 2 : Démontage des Coquilles de Volant

  1. À l’aide du tournevis Torx de 20, déposer les deux vis de fixation des coquilles des commandes sous volant.
  2. Dévisser les deux vis qui tiennent les deux coquilles noires derrière le volant ensemble tout en passant par le bloc commodo (qui lui reste en place). Les dévisser complètement, il sera plus simple de retirer la coquille basse et aussi de la remettre à la fin.
  3. Déverrouiller le réglage de la colonne de direction, la descendre et déposer la coquille supérieure.
  4. Déposer la coquille inférieure sous volant.

Étape 3 : Accès au Neiman

  1. Dégrafer la garniture inférieure de la planche de bord (saisir et tirer vers soi).
  2. Retirer l'anneau noir de l'antivol électronique autour de la serrure (clipsé). Cet anneau communique avec la partie électronique dans la clé et bloque la commande de l'injection si les parties ne correspondent pas (le démarreur est actionné, mais le moteur ne démarre pas).
  3. Débrancher le connecteur du satellite radio.
  4. Soulever délicatement, de chaque côté, les deux languettes de la bague de transpondeur et déposer la bague, avec précaution, sans débrancher le connecteur électrique. Laisser pendre la bague de transpondeur.
  5. À l’aide d’un tournevis, déverrouiller, avec précaution, la tirette de verrouillage du connecteur électrique du contacteur de démarrage.

Étape 4 : Dépose du Contacteur de Démarrage

  1. Le contacteur de démarrage est fixé à la colonne de direction avec une vis sécable, pour des raisons d’inviolabilité. Débloquer la vis avec un burin et un marteau (appliquer une rotation de droite à gauche (sens inverse horaire)) et déposer la vis.
  2. Tourner le contacteur de démarrage en position contact.
  3. Appuyer sur l’ergot de maintien, dans la partie inférieure du contacteur, et tirer sur le contacteur pour le déposer.

Étape 5 : Dépose du Neiman

La serrure et le neiman sont bloqués par une petite vis et un mécanisme qui ne s'ouvre que dans une position spéciale de la clé.

  1. D'abord la vis. Elle se trouve derrière, il faut donc un tournevis torx très court ou un "bit" et une pince ou une autre variante.
  2. La deuxième fixation est un système anti-vol.

Si la clé ne se laisse pas tourner on est dans des sérieux ennuis car ce n'est qu'en détruisant la serrure que la chose s'ouvrira.

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Une fois tout détaché, le neiman sort de son logement soudé.

Étape 6 : Analyse du Neiman Déposé

Une fois le neiman déposé, vous pouvez examiner les composants internes. Sur la photo ci-bas on voit à gauche le guide du verrou du neiman et à droite la serrure proprement dite (avec les petits ressorts dedans). Entre le deux se trouve le contact électrique rotatif.

Quand on retire la partie guide du verrou il reste le verrou seul et une méchante petite cheville (jaune) qui n'est pas fixée et qui tombe dès qu'on sort le verrou de son logement.

Sur la photo du haut on voit aussi 3 petites pattes qui viennent se loger dans un "Y" du contact rotatif. Marquer les deux ou ne pas tourner (revenir à la position "arrêt" avant de séparer les deux parties).

Le contact rotatif peut maintenant être actionné avec un tournevis.

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Remontage du Neiman

Pour remonter le neiman, suivez les étapes dans l'ordre inverse. Munissez vous d’une vis sécable neuve et d’une clé femelle Torx E6.

  1. Positionner le nouveau contacteur de démarrage dans le sens inverse de la dépose.
  2. Mettre en place la vis et la serrer jusqu’à rupture de la tête. Récupérer la tête de la vis.
  3. Remonter :
    • Le connecteur électrique du contacteur.
    • La bague de transpondeur.
    • Le connecteur du satellite radio.
    • La coquille inférieure.
    • La coquille supérieure.
    • La garniture inférieure de la planche de bord.

Ces recommandations sont faites à titre d’information uniquement et doivent être de préférence réalisées par un professionnel. La responsabilité de Star-pieces ne pourra être engagée. Les tutoriels, articles de blog, vidéo… ne garantissent aucun résultat.

Système Antidémarrage

Il est important d’essayer de comprendre pourquoi votre Renault Kangoo ne démarre pas. Les systèmes d’anti-démarrage sont conçus pour empêcher le vol de votre véhicule et sont en constante évolution. L’anti-démarrage s’introduit dans le bloc moteur d’un circuit électrique. Toutefois, il peut arriver, pour une raison ou pour une autre, que même le propriétaire du véhicule ait besoin de désactiver l’antidémarrage sur sa voiture. En règle générale, l’unité de contrôle de l’anti-démarrage se trouve au niveau de la radio derrière la console centrale. Retirez le connecteur de l’unité de commande. Ce dispositif se caractérise par ses nombreux fils de contact. Assurez-vous d’avoir enregistré le firmware sur votre ordinateur.

Le système antidémarrage vérifie si la clé utilisée pour démarrer le moteur du Kangoo est la bonne. Dans le cas contraire, ce système bloque différentes actions pour empêcher la voiture de démarrer. Lorsque ce système est activé, un témoin s’allume sur le tableau de bord. L’ordinateur de la voiture désactivera la pompe à carburant, la bobine d’allumage et/ou les injecteurs, selon le système d’immobilisation électronique. De plus, si la voiture est équipée d’un moteur diesel, ce système bloquera également le relais « Stop ». Ce qui empêchera l’injection de carburant dans le moteur. La raison principale est que l’ordinateur de la voiture ne reconnaît pas ou ne détecte pas le signal envoyé par la puce qui se trouve à l’intérieur de la clé.

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