Cet article traite du démontage et de l'entretien des freins d'un tracteur Renault 651, en s'appuyant sur l'expérience d'utilisateurs et les conseils de spécialistes.
Démontage des freins
Le démontage des freins sur un 651 S peut s'avérer nécessaire en cas de dysfonctionnements tels que des broutements ou des blocages. Voici les étapes à suivre, basées sur l'expérience d'un utilisateur :
- Déposer le couvercle.
- Retirer le premier disque extérieur. Noter l'état des garnitures (usure, fissures).
- Débloquer la butée, l'écrou et le contre-écrou du tirant.
- Désaccoupler la biellette du frein à main.
- Déposer le mécanisme à expansion. Ce mécanisme est fixé par une seule biellette double reliée au tirant par un axe goupillé.
Pour déposer les mécanismes de freins Girling des carters, il faut au préalable déposer les leviers extérieurs de commande de tirants.
Inspection et remplacement des pièces
Lors du démontage, il est crucial d'inspecter l'état des différents composants. Un utilisateur a constaté qu'un des deux disques du mécanisme central était fendu, expliquant ainsi les blocages et claquements brutaux. Dans ce cas, le remplacement du mécanisme est nécessaire.
Dimensions des disques de frein :
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- Épaisseur des disques neufs : 12.55 à 12.95 mm
- Épaisseur minimale : 10 mm
Si les garnitures sont fissurées, il est recommandé de les remplacer.
Diagnostic des problèmes de température d'eau et de jauge à gazole
Outre les freins, l'article aborde également les problèmes liés à l'indicateur de température d'eau et à la jauge à gazole.
Température d'eau
Si l'aiguille de température d'eau ne monte pas dans la zone verte, même après plusieurs heures d'utilisation, il est important de vérifier :
- Le bon état de la masse de la sonde de température sur le collecteur d'eau et du collecteur d'eau sur le bloc moteur.
- Le bon état de la masse du combiné de tableau de bord.
- Le bon état du câblage entre la sonde et le combiné (fil coupé, mauvais contact des fiches de connexion).
Pour tester l'indicateur de température au tableau de bord et son câblage, mettez le fil d'arrivée à la sonde de température à la masse. Si l'indicateur passe immédiatement en zone rouge, l'indicateur et son câblage sont hors de cause, et le problème vient probablement de la sonde elle-même.
Jauge à gazole
Si la jauge à gazole ne fonctionne pas correctement, vous pouvez tester le circuit en mettant la cosse de la sonde à la masse. Si l'aiguille réagit, le problème peut venir de la jauge elle-même. Vérifiez l'état du fil de bobinage sur le 1/4 de secteur circulaire, qui peut être coupé par le frottement du palpeur.
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Thermostat du circuit de refroidissement
Si vous suspectez un mauvais fonctionnement du thermostat, démontez-le, vérifiez son état et testez-le à l'eau chaude. Si nécessaire, remplacez-le.
Tableau récapitulatif des dimensions et vérifications
| Composant | Dimension/Vérification | Action |
|---|---|---|
| Disques de frein (neufs) | 12.55 à 12.95 mm | Remplacer si usure excessive |
| Disques de frein (épaisseur minimale) | 10 mm | Remplacer impérativement |
| Sonde de température | Tester la masse et le câblage | Remplacer si défectueuse |
| Jauge à gazole | Vérifier le fil de bobinage | Remplacer si fil coupé ou jauge défectueuse |
| Thermostat | Tester à l'eau chaude | Remplacer si ne fonctionne pas correctement |
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