Les plaquettes de frein et les disques avant sont des éléments cruciaux du système de freinage de votre véhicule. Les plaquettes de frein avant pressent le disque de frein pour ralentir ou arrêter votre Volvo V40. Le disque de frein, quant à lui, tourne solidairement avec la roue, laquelle est ralentie par la pression des plaquettes de frein.
La plaquette de frein est une pièce d’usure, tout comme le disque de frein dans une moindre mesure. Les plaquettes de frein s'usent via leur garniture, composée de carbone et d’éléments céramiques, qui s’use au fur et à mesure des frictions répétées avec le disque. Les disques de frein, eux, peuvent se fissurer, se déformer ou s'éroder avec le temps.
Signes d'usure des disques et plaquettes de frein
Les marques courantes d’une usure des disques et plaquettes de frein à l’avant sont :
- Une réduction de l'efficacité du freinage / augmentation de la distance nécessaire pour arrêter la V40 quand on freine.
- Des bruits de grincement ou de grattage lors du freinage.
- Une sensation de vibration dans la pédale de frein.
Quand remplacer les plaquettes et disques avant ?
Le moment opportun pour remplacer les plaquettes de frein et disques avant dépend de plusieurs facteurs, dont le style de conduite, le type de véhicule et les conditions de conduite. Cependant, il est recommandé de vérifier l'état des plaquettes de frein tous les 10 000 km et le remplacement des plaquettes de frein et des disques avant s'effectue généralement tous les 2 ans ou tous les 25 000 à 45 000 km environ.
Pour connaître le plan d'entretien auto correspondant exactement à votre V40, nous vous conseillons de consulter le carnet d'entretien de votre modèle édité par Volvo.
Lire aussi: Tout sur les disques de frein Galaxy
Comment faire des économies sur le remplacement ?
Il est important de toujours bénéficier d'un freinage performant à bord de votre Volvo V40 et cela passe par des disques et plaquettes de frein en bon état de fonctionnement et sans usure trop importante. Si vous constatez des problèmes de freinage sur votre V40, il faut faire intervenir sans attendre un garagiste.
Le professionnel va commencer par démonter les roues à l'avant de la voiture et retirer les vieilles plaquettes de frein et les disques de frein. Il vérifie ensuite l'état des étriers de frein et des flexibles (il faudra aussi les remplacer si nécessaire, par exemple en cas de craquelures à la surface des flexibles). Le garagiste installera ensuite les nouvelles plaquettes de frein et les disques de frein à l'avant et remontera les roues après avoir bien vérifié le serrage et le bon alignement des pièces. La garagiste terminera par un test de freinage pour vérifier que tout fonctionne correctement.
Prix et temps de main d'œuvre moyens
Le prix moyen constaté pour effectuer l’intervention Disques et plaquettes Avant sur une Volvo V40 est de 346,74 €. Le temps de main d’œuvre moyen constaté pour effectuer l’intervention Disques et plaquettes Avant sur une Volvo V40 est de 36 minutes.
Le devis de la prestation comprend :
- Plaquettes AV
- Disques AV
- Recyclage et petites fournitures
Les offres "Freinage" comprennent les plaquettes, disques et la main d'oeuvre du remplacement. Le remplacement des témoins d'usure ou la purge du liquide de freins pourraient également être nécessaires selon votre véhicule. Le cas échéant, le garagiste que vous sélectionnerez vous en informera au préalable et vous fournira un devis ajusté.
Lire aussi: Tout savoir sur les disques de frein avant de l'Audi A4 B8
Prix moyens pour différentes versions de Volvo V40
Voici un aperçu des prix moyens constatés chez idGarages pour le remplacement des disques et plaquettes avant sur différentes versions de Volvo V40 :
| Version de Volvo V40 | Prix moyen chez idGarages | Temps moyen constaté |
|---|---|---|
| Volvo V40 1.6 16v summum/1.6 16v | 240 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 1.9 DI | 413 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 1.9 DI 115 | 297 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 2.0 160CV | 281 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 C.COUNTRY 2.0 D3 150 | 359 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 C.COUNTRY 2.0 D3 150 BVA | 376 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 CR.COUNTRY 1.6 D2 115 BVR | 434 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 CR.COUNTRY 2.0 D2 120 BVA | 351 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 CR.COUNTRY 2.0 D2 120 BVA | 285 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 CR.COUNTRY 2.0 D3 150 BVA | 312 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 CR.COUNTRY 2.0 D3 150 BVA | 373 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 CROSS COUNTRY 1.6 D2 115 | 425 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150 | 382 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 II 1.5i T3 150 BVA | 361 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 II 1.6 D2 115 | 335 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 II 1.6 D2 115 BVR | 333 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 II 1.6 GTDI 120 | 338 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 II 1.6 GTDI 150 | 365 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 II 2.0 D2 120 | 329 € | 0 h 36 min |
| Volvo V40 II 2.0 D2 120 | 327 € | 0 h 36 min |
Kits de freins CEIKA pour Volvo V40
Depuis 2008, toutes les commandes CEIKA sont uniques. L'équipe CEIKA est là pour s'assurer que vous ayez le kit parfait pour votre projet. Assurez-vous de sélectionner une taille similaire ou supérieure à celle du diamètre du disque d’origine. Si vous voulez un kit plus petit que d'origine pour une course légère ou une application route, contactez l'équipe d'experts CEIKA pour vérifier la place dans vos jantes à l'aide de leurs patrons imprimables.
N'hésitez pas à contacter CEIKA pour les fichiers PDF des patrons pour votre modèle. Ils vous les enverront par courrier électronique dans les plus brefs délais afin que vous puissiez les imprimer et vérifier l'espace dans vos jantes.
Caractéristiques des kits de freins CEIKA
- Lignes de freins en téflon et en acier inoxydable approuvées par DOT / ADR avec boulon banjo.
- Paire de disques flottant avec bol en aluminium forgé de grade aviation.
- Surface du disque rainuré / percé / rainuré percé disponible sans coûts supplémentaire.
- Disques 2 pièces flottant avec des fixations type «H» permettant aux pistes de disques d’avoir un flottement axial et radial sur le bol alu.
Plaquettes de frein CEIKA
CEIKA propose quatre composés de plaquettes de frein pour vous offrir un freinage de haute performance, selon vos conditions de conduite. Vous pouvez aussi utiliser des plaquettes de freins d’autres marques (Comme Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood et plus) avec leurs étriers. CEIKA conseille le guide suivant pour la compatibilité.
Ces indications correspondront à la plupart des jantes cependant CEIKA recommande de vérifier à l’aide des patrons des kits de freins qu'ils peuvent fournir, que les étriers puissent rentrer à l’intérieur de votre jante. Car dans certains cas à cause du design des jantes il sera nécessaire d’avoir des entretoises afin d’installer les tailles conseillées.
Lire aussi: Tout savoir sur les disques de frein C4 Picasso
CEIKA garantit la compatibilité du kit gros freins sur votre véhicule et une installation direct sans modification nécessaire. Et ils vous enverront les pièces nécessaire si quoique ce soit ne fonctionne pas sans frais de votre part. Cependant CEIKA ne peut pas être tenu responsable des problèmes d’installations liés au design de vos jantes.
Systèmes de frein de stationnement CEIKA
Selon votre application, CEIKA peut fournir les systèmes de freins de stationnement suivants :
- Système de frein de stationnement à disque utilisant un mécanisme innovant qui se verrouille sur le support de fixation de l'étrier et 100% compatible avec votre câble OEM.
- Frein à main hydraulique pour un usage drift et course seulement. Le frein à main se place dans le cockpit et peut être installé verticalement ou horizontalement.
La fabrication prend une dizaine de jours ouvrés selon vos options et la disponibilité.
Plaquettes de freins supplémentaires pour la course
Si vous le souhaitez, vous pouvez acheter un jeu supplémentaire de plaquettes de freins avec votre kit dans la section des pièces de rechange. Ceux-ci sont spécialement conçus pour offrir une sensation de mordant et une course plus forte.
Pour l'utilisation de la course uniquement: pour une puissance de freinage maximale, un mordant et une friction. Ces plaquettes de frein sont bruyantes, elles endommagent les rotors plus rapidement que les tampons de rue et produisent plus de poussière. Cependant, ils sont un must pour une voiture de course ou une journée de piste offrant un freinage et une longévité forts cohérents et prévisibles à des températures élevées.
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