Le contrôle technique est l'examen périodique obligatoire d'un véhicule visant à assurer la sécurité sur la route. Lors d’un contrôle technique périodique, le contrôleur doit vérifier plusieurs points. Ce contrôle est réalisé pour la sécurité routière mais il a aussi vocation à préserver l’environnement, notamment en vérifiant les émissions de CO des gaz d’échappement de votre véhicule.
Que nous réalisions un contrôle technique, un contrôle anti-pollution, une contre-visite ou un contrôle volontaire, la fonction 0 est la seule fonction faite obligatoirement. Votre centre de contrôle technique Dekra Montpellier vous explique les éléments de vérifications que comporte la fonction 0 à savoir l’identification du véhicule (IT VL F0). Son rôle principal est de vérifier la cohérence entre les documents d’identifications fournis et les numéros relevés sur le véhicule.
Identification du Véhicule : Un Point Crucial
Les premiers points importants du contrôle technique concernent l’identification du véhicule. Le contrôleur technique vérifie que votre véhicule respecte la réglementation.
- Plaques d’immatriculation : elles doivent être visibles, bien fixées et correspondre aux documents du véhicule.
- Plaque constructeur : il n’est pas possible de faire passer votre voiture au contrôle technique si la plaque constructeur n’est pas présente ou qu’elle n’est pas assez claire.
- Numéro de frappe à froid : un numéro manquant, introuvable, incomplet ou ne correspondant pas aux documents de votre voiture sera signalé comme une défaillance majeure.
- État de présentation de votre voiture : il doit permettre la vérification des points de contrôle.
- Documents d’identification complémentaires : le contrôleur regarde également la date limite de validité d’épreuve de votre réservoir de gaz, le cas échéant.
Prenez le temps de vérifier par vous-même ces points soumis au contrôle technique afin d’éviter une contre-visite.
Numéro de Châssis (VIN)
Le numéro de série est également appelé code VIN, code NSV (Numéro de Série du Véhicule) ou encore NST (Numéro dans la Série du Type). Il est systématiquement constitué de 17 caractères, quels que soient la marque et le modèle du véhicule. Ce qu’on appelle numéro de châssis est tout simplement , le numéro de série inscrit sur la caisse du véhicule ou le châssis en utilisant le procédé de frappe à froid. Le numéro de châssis est toujours placé sur la droite du véhicule.
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Le numéro de châssis est une sorte d’ADN du véhicule attribué à la fabrication des véhicules par les constructeurs automobiles. Il doit être cohérent avec le certificat d’immatriculation (CG) afin d’en justifier la propriété. Il est indispensable pour assurer un véhicule, acheter des pièces détachées, en cas de contrôle par les forces de l’ordre ou lors de la visite technique dans notre centre de contrôle DEKRA Montpellier.
La plaque constructeur est une plaque soit riveté, soit collé sur la carrosserie de la voiture. Pour faire simple, grâce à ces informations et surtout le premier chiffre de votre VIN vous pouvez savoir le pays d’homologation et donc savoir si votre véhicule est importé.
Documents Nécessaires
Nous rappelons à notre aimable clientèle qu’il est interdit de faire un contrôle technique avec une photocopie de carte grise. La photocopie est uniquement acceptée pour les loueurs de véhicule longue durée si et seulement si elle est tamponnée par le « dit loueur ». En cas de perte du certificat d’immatriculation, il faudra nous présenter une attestation de perte ou de vol et la fiche d’identification du véhicule. Vous pouvez également vous rendre sur le site de l’ANTS pour faire une demande de changement de carte grise. Vous recevrez une étiquette gratuitement à coller sur la CG.
À savoir que vous avez 30 jours pour changer l’adresse, sinon vous risquez une amende de 4ème classe de 135 euros.
Réception et Homologation du Véhicule
La réception ou l’homologation d’un véhicule est l’acte par lequel une autorité administrative d’un État, atteste de la conformité du véhicule aux réglementations concernant les exigences techniques applicables pour la sécurité et les émissions de véhicules. La réception d’un véhicule constitue un préalable indispensable à l’obtention du certificat d’immatriculation. Cette réception concerne également les modifications notables des véhicules déjà immatriculés.
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Types de Réceptions de Véhicules
La réception des véhicules peut être accordée soit par type, sur la base d’un prototype représentatif d’un véhicule produit en série par un constructeur (véhicules neufs uniquement) soit à titre individuel (ou à titre isolé) à un aménageur, à un constructeur ou à un particulier, pour un véhicule donné (neuf, transformé, importé ou démuni de certificat d’immatriculation). 4 types de réception sont possibles :
- Réception européenne par type : En France, la réception européenne par type est délivrée par le Centre National de Réception des Véhicules. Cette réception est reconnue par l’ensemble des Etats membres. Elle est obligatoire pour les véhicules des catégories internationales M, N ,O ,T, C et L définies à l’article R311-1 du code de la route. En France, le laboratoire désigné pour effectuer les essais techniques est l’UTAC à Montlhéry.
- Réception européenne par type de petite série : En France, la réception européenne par type de petite série est délivrée par le Centre National de Réception des Véhicules. Cette réception est reconnue par l’ensemble des Etats membres et concerne les véhicules des catégories internationales M, N ,O ,T , C et L définies à l’article R311-1 du code de la route. Les quantités annuelles des véhicules commercialisés sur la base de ce type de réception sont limitées et définies dans les textes européens spécifiques aux catégories internationales des véhicules concernés.
- Réception par type de portée nationale : La réception par type de portée nationale est effectuée :
- soit conformément aux dispositions de la directive 2007/46/CE ou des règlements européens n° 167/2013 et 168/2013. Cette réception, appelée réception nationale par type de petite série, a une validité limitée à l’Etat membre qui a procédé à la réception. Les autres Etats membres peuvent décider d’accepter ou de refuser cette réception. Le nombre de véhicules commercialisés sur la base de ce type de réception est limité et défini dans les textes européens spécifiques aux catégories internationales des véhicules concernés ;
- soit conformément à l’arrêté ministériel du 19 juillet 1954 : ce type de réception concerne des véhicules pour lesquels la réception selon la directive 2007/46/CE ou les règlements européens n° 167/2013 et 168/2013 est facultative ou les véhicules qui ne relèvent pas d’une des catégories internationales précitées. En France, ce type de réceptions est réalisé par le réseau des DRIEAT/DREAL/DEAL/DEALM/DGTM.
- Réception individuelle ou à titre isolé : La réception individuelle ou à titre isolé ne concerne qu'un véhicule donné qui peut être neuf ou usagé (c'est-à-dire déjà immatriculé). En France, ce type de réception est réalisé par le réseau des DRIEAT/DREAL/DEAL/DEALM/DGTM.
L'attestation de vérification des données techniques des véhicules importés ne concerne que les véhicules importés non conformes munis d’un certificat d’immatriculation définitif et harmonisé CE. En France, cette démarche est instruite par le réseau des DRIEAT/DREAL/DEAL/DEALM/DGTM.
Les Défaillances et leurs Conséquences
Lors de la visite technique, certaines spécificités s’appliquent en fonction de la catégorie à laquelle appartient votre véhicule. À chaque point contrôlé, un niveau de gravité est indiqué si une défaillance est constatée : mineure, majeure ou critique.
Types de Défaillances
- Défaillance mineure : Il n’y a aucune conséquence sur la sécurité du véhicule ou sur l’environnement, le véhicule peut donc rouler. Nous vous conseillons d’effectuer une réparation pour corriger les anomalies, mais cela n’implique pas de contre-visite.
- Défaillance majeure : Elle est susceptible de compromettre la sécurité du véhicule, d’avoir une conséquence négative sur l’environnement ou de mettre en danger les autres usagers de la route. Vous devez effectuer les réparations et vous soumettre à une contre-visite sous deux mois. En revanche, si le contrôle technique est défavorable et le véhicule est soumis à une contre-visite alors un deuxième passage est à effectuer dans un délai de 2 mois maximum après corrections des défaillances mentionnées sur le PV.
- Défaillance critique : Elle constitue un danger direct et immédiat pour la sécurité routière ou présente une conséquence grave sur l’environnement. Parmi les points bloquants du contrôle technique, on peut citer l’absence de liquide de frein, des freins défectueux, un problème de direction, un défaut de feu-stop ou un siège conducteur mal monté. Une réparation doit avoir lieu sous 24 heures, sous peine d'immobilisation du véhicule. Le véhicule peut ainsi circuler le jour même de la visite technique jusqu'à minuit. L’automobiliste s’expose à une amende de 135 € (ou 90 € en cas de paiement immédiat) s’il roule malgré l’interdiction.
Exemples de Défaillances Majeures
- Garnitures ou plaquettes encrassées par de l’huile, de la graisse, etc.
- Tambours ou disques encrassés par de l’huile, de la graisse, etc.
- Détérioration importante (AVG. AVD. ARG. ARD. AV. AR.)
- Mauvaise fixation (AVG. AVD. ARG. ARD. AV. AR.)
- Fuite excessive de liquide autre que de l’eau susceptible de porter atteinte à l’environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave.
Préparation et Documents Nécessaires
Pour éviter une contre-visite de contrôle technique, vous pouvez vérifier certains points et réparer certains éléments sur votre véhicule, avant le contrôle.
Points à Vérifier Avant le Contrôle
- La pression et l’état des pneus
- Le fonctionnement des feux
- L’état des plaquettes de frein
- Les impacts sur le pare-brise et l’état des rétroviseurs
- L’usure des essuie-glace
- Le fonctionnement des ceintures de sécurité
- L’état des plaques d’immatriculation
- Le niveau d’huile et de liquide de frein
Documents à Avoir Lors du Contrôle
Le certificat d’immatriculation original (carte grise) doit être présenté lors d’un contrôle technique. Si vous ne l’avez pas, vous devez présenter les documents officiels permettant l'identification du véhicule qui sont en votre possession.
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Tableau Récapitulatif des Points de Contrôle
| Domaine | Exemples de Points de Contrôle |
|---|---|
| Identification du véhicule | Plaques d’immatriculation, état de présentation du véhicule… |
| Équipements de freinage | Liquide de frein, système de freinage complet… |
| Direction | État du volant, jeu dans la direction, direction assistée… |
| Visibilité | Vitres, rétroviseurs, essuie-glace, système de désembuage… |
| Feux et dispositifs réfléchissants | État et fonctionnement des feux-stop, commutation des feux de stop… |
| Équipements électriques | Prises OBD, systèmes eCall, ABS… |
| Essieux, roues, pneus, suspension | Essieux, roulements de roues, jantes, pneumatiques, ressorts et stabilisateurs, amortisseurs, suspension… |
| Châssis et accessoires du châssis | Carrosserie, portes et poignées, sièges, plancher… |
| Autre matériel | Ceintures de sécurité, airbag, indicateur de vitesse… |
| Nuisances | Bruit, émissions à l’échappement, pertes de liquide… |
Que Faire en Cas de Contre-Visite ?
À l’issue du contrôle technique, le contrôleur vous remet un compte-rendu détaillé. Si aucun point bloquant n’est détecté, il appose une vignette mentionnant la date du contrôle sur le certificat d’immatriculation, ainsi que sur le pare-brise du véhicule. Vous êtes informé de la date du prochain contrôle technique.
Déroulement de la Contre-Visite
En cas de défaillance majeure ou critique, le contrôleur vous explique les points bloquants du contrôle technique soumis à contre-visite. En cas de défaillance majeure, vous devrez effectuer les réparations demandées et prendre rendez-vous dans les deux mois suivants pour un nouveau contrôle. En cas de défaillance critique, la validité du contrôle est limitée au jour du contrôle.
Lors de la contre-visite, vous devez présenter l’original du procès-verbal du contrôle technique défavorable ainsi que la carte grise du véhicule. Le technicien se concentrera sur les défaillances ayant entraîné la contre-visite du contrôle technique. À l’issue de son examen, il rédigera un nouveau procès-verbal certifiant l’état de la voiture.
Où Effectuer la Contre-Visite ?
Sachez que vous n’êtes pas obligés de faire la contre-visite dans le centre agréé où les points bloquants ont été constatés. En effet, elle peut être réalisée dans n’importe quel centre agréé en France.
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