Pour se conformer aux normes antipollution Euro 6 et réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx), de nombreux constructeurs ont muni leurs diesels d'un réservoir d'AdBlue. Cet additif impose de refaire le niveau assez régulièrement. Voici nos conseils pour éviter les mauvaises surprises.
Quand faire le plein d'AdBlue ?
Un conseil : ne traînez pas ! Si le voyant s'allume, c'est qu'il va falloir faire le plein d'urée dans 900 à 2 400 km.
Cela dépend de la taille du réservoir qui varie entre 11 et 25 l (24 l pour l'Audi Q7). En théorie, il est possible de patienter entre deux révisions, mais le rythme de conduite joue beaucoup sur l'autonomie. Selon votre véhicule, la consommation oscille entre 1,5 et 3 l d'AdBlue tous les 1 000 km.
Une fois le réservoir d'AdBlue à sec, le moteur peut passer en mode dégradé, voire refuser de démarrer. Heureusement, pas besoin de prendre rendez-vous au garage, vous pouvez le remplir vous-même facilement.
Quelle quantité verser ?
Mieux vaut un appoint, qu'un trop-plein. Pour une majorité de diesels, l'orifice de remplissage du réservoir d'AdBlue, reconnaissable à son bouchon bleu, se situe juste à côté de la trappe pour le gazole.
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Verser l'additif est simple, mais attention à ne pas faire le plein complet, car il n'est pas rare que le liquide dépasse le niveau maximum autorisé. L'AdBlue est alors en contact avec l'air, il cristallise et risque d'obstruer le conduit de mise à l'air libre.
Ce qui peut empêcher l'air d'entrer dans le réservoir quand il se vide et provoquer ainsi sa déformation. Mieux vaut alors se limiter à un appoint d'à peine 10 l. Toutefois, il faut verser un minimum de 5 l pour que le calculateur de votre auto prenne en compte le changement et permette le démarrage.
Sur d'autres véhicules, le réservoir d'AdBlue est dissimulé dans la baie moteur ou sous le plancher du coffre. Ne commettez pas l'erreur de verser de l'AdBlue au même endroit que le gazole. Le système d'injection ne le supporterait pas et entraînerait des frais considérables.
Enfin, évitez de renverser de l'AdBlue sur votre carrosserie ou sur vos vêtements, au risque de repartir avec de belles taches blanchâtres. Un simple coup de chiffon humide permet toutefois de les faire disparaître.
Combien ça coûte ?
Bonne nouvelle : c'est moins cher dans les stations-service. Si votre véhicule diesel dispose d'un traitement des oxydes d'azote de type SCR (pour Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective), cela signifie qu'il est équipé d'un réservoir d'AdBlue.
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Vendu entre 0,9 et 2 € le litre dans les centres-autos ou en ligne, le bidon d'AdBlue prend toutefois de la place dans le coffre et nécessite de se doter d'un entonnoir et de gants pour faire le plein. Vérifiez également que le bidon comporte bien la mention ISO 22241 pour vous assurer que la solution d'urée est homologuée.
Le bon plan consiste à trouver des stations-service disposant de pompes d'AdBlue. Si elles sont encore rares, elles ont le gros avantage d'offrir des tarifs imbattables (environ 0,5 €/l). Même si les diamètres des orifices de remplissage des réservoirs de carburant et d'AdBlue ne sont pas identiques, l'erreur, comme on l'a déjà vu, est possible. Vous pouvez aussi faire le plein complet en concession, mais les tarifs peuvent flamber (de 40 à 100 € selon votre véhicule).
Pourquoi le voyant AdBlue reste allumé après remplissage ?
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles le voyant AdBlue peut rester allumé même après avoir effectué un remplissage complet. Voici quelques-unes des causes les plus courantes :
- Un problème de capteur
Le système AdBlue est équipé de capteurs qui surveillent en permanence le niveau de fluide dans le réservoir. Si ces capteurs rencontrent un problème ou sont défectueux, ils peuvent envoyer de fausses informations au tableau de bord et maintenir le voyant AdBlue allumé malgré un niveau correct de fluide.
- Un dysfonctionnement au niveau de la pompe
La pompe d’AdBlue est responsable du transfert du fluide vers la buse d’injection. Si cette pompe rencontre un problème ou fonctionne de manière inefficace, cela peut entraîner une mauvaise circulation de l’AdBlue, conduisant ainsi à l’allumage du voyant même après un remplissage.
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- Une conduite obstruée
Avec le temps, des dépôts peuvent se former dans les conduites qui transportent l’AdBlue depuis le réservoir jusqu’à la buse d’injection. Ces dépôts peuvent finir par causer des obstructions et affecter la circulation du fluide, ce qui peut également provoquer l’allumage du voyant AdBlue.
Solutions pour éteindre le voyant AdBlue
Si vous êtes confronté au problème du voyant AdBlue qui reste allumé après un remplissage complet de fluide, voici quelques solutions possibles pour résoudre le problème :
- Effectuer une réinitialisation du système
Dans certains cas, il peut être nécessaire de réinitialiser la gestion électronique du moteur pour que le voyant AdBlue s’éteigne après un remplissage. Pour ce faire, vous pouvez suivre les étapes suivantes :
- Couper le contact du véhicule et attendre quelques minutes avant de le redémarrer
- Appuyer simultanément sur la pédale d’accélérateur et de frein pendant au moins 30 secondes
- Relâcher les pédales puis démarrer le moteur pour vérifier si le voyant AdBlue s’est éteint
Si cela ne fonctionne pas, il est possible que votre véhicule nécessite une réinitialisation spécifique via un outil de diagnostic électronique.
- Vérifier les capteurs
Un capteur défectueux peut être à l’origine du problème. Dans ce cas, il est recommandé de faire examiner et remplacer les capteurs défectueux par un professionnel. Un mécanicien pourra aussi procéder à des tests pour vérifier le bon fonctionnement des autres composants du système AdBlue.
- Inspecter la pompe et les conduites
Si le voyant AdBlue reste allumé malgré un niveau correct de fluide et des capteurs en bon état, il est important de vérifier le bon fonctionnement de la pompe et l’état des conduites. Un nettoyage ou un remplacement de la pompe et des conduites peut être nécessaire pour assurer une bonne circulation du fluide AdBlue.
Comment choisir le meilleur additif dépollution AdBlue
L’additif dépollution adblue s’inscrit dans cette dynamique, promettant une réduction significative des émissions polluantes des véhicules diesel. Cet additif, une solution aqueuse d’urée à 32,5%, a pour vocation d’agir en amont, avant même que les gaz d’échappement ne soient libérés dans l’atmosphère. Son intervention est subtile mais fondamentale : transformant les oxydes d’azote en vapeur d’eau et en azote, il permet une réduction drastique des substances nocives.
Mais alors, face à une offre pléthorique, comment opérer le choix judicieux de son AdBlue ? La certification est primordiale. Méfiez-vous des contrefaçons ou des solutions approximatives. Un AdBlue certifié garantit non seulement une efficacité optimale, mais également la protection de votre véhicule contre d’éventuels dommages.
La provenance et la composition du produit méritent votre attention. Un AdBlue de qualité se distingue par sa pureté et sa concentration d’urée. Privilégiez les fournisseurs offrant une traçabilité claire, un service client de qualité, ainsi qu’une livraison rapide et sécurisée.
Que faire si le voyant AdBlue clignote ou reste allumé ?
Le voyant AdBlue sur votre tableau de bord joue un rôle essentiel en signalant les anomalies ou les besoins de votre système de réduction des émissions polluantes. Un voyant AdBlue qui clignote signale souvent une anomalie, comme un niveau insuffisant de liquide ou une panne du système SCR. Commencez donc d’abord par vérifier le niveau de liquide dans le réservoir.
Si votre voyant AdBlue s’allume et s’éteint et que ce n’est pas dû à un niveau de liquide insuffisant, les causes du problème sont multiples. Avec le voyant AdBlue allumé, il est généralement possible de rouler entre 500 et 2 400 km. Cependant, cela dépend de votre véhicule et du niveau de liquide restant. Sur certains véhicules, le témoin s’affiche avec le message « Voyant AdBlue défaut antipollution ».
Un voyant orange AdBlue indique que le niveau de liquide dans le réservoir est bas et nécessite un remplissage imminent. Lorsque le voyant AdBlue et le voyant moteur s’allument simultanément, cela peut signaler un dysfonctionnement grave dans le système antipollution ou une défaillance dans le système SCR.
Réinitialisation du système AdBlue
La réinitialisation du système AdBlue permet de corriger certaines anomalies affichées au tableau de bord, comme un voyant AdBlue allumé de manière intempestive. Cependant, les étapes présentées ici sont générales et peuvent varier selon la marque et le modèle du véhicule.
En cas de doute ou de difficulté, n’hésitez pas à faire appel à un garagiste qualifié qui pourra diagnostiquer le problème et effectuer la réinitialisation de l’AdBlue à l’aide d’une valise de diagnostic adaptée.
Voici les étapes générales pour effectuer une réinitialisation du système AdBlue :
- Vérifiez le niveau d’AdBlue : Assurez-vous que le réservoir est suffisamment rempli.
- Connectez la valise diagnostic : Branchez la prise OBD (On-Board Diagnostics) de la valise à l’emplacement prévu à cet effet dans votre véhicule, qui se trouve généralement sous le tableau de bord côté conducteur.
- Lancez la procédure de diagnostic : Sélectionnez sur la valise diagnostic la marque et le modèle de votre véhicule.
- Sélectionnez l’option de réinitialisation d’adblue : Après avoir lancé le diagnostic, choisissez l’option correspondant à la réinitialisation du réservoir d’adblue.
Il est important de noter que cette méthode de réinitialisation manuelle peut ne pas fonctionner sur tous les modèles de véhicules. De plus, en cas d’échec, il sera nécessaire de faire appel à un professionnel pour effectuer la réinitialisation à l’aide d’une valise de diagnostic spécifique au véhicule.
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