Les problèmes de fermeture centralisée sur les BMW E90 peuvent se manifester de diverses manières, allant du dysfonctionnement de la télécommande à des problèmes spécifiques avec les serrures de porte. Voici un aperçu des problèmes fréquemment rencontrés et des pistes de solutions.
Symptômes et Constatations
- La porte conducteur ne s'ouvre plus avec la télécommande.
- Action de la télécommande sur la porte du conducteur et coffre uniquement en verrouillage.
- Déverrouillage porte conducteur uniquement manuel avec clé, impossible de l'intérieur même en actionnant plusieurs fois la poignée.
- Si verrouillage auto en roulant ou avec le bouton intérieur, possibilité d'ouverture avec poignée intérieure.
- Certaines portes (passager avant et portes arrières) ne réagissent plus, ainsi que la trappe à essence.
- Au moment de verrouiller la voiture de l'extérieur par touché sur la poignée, un "clac-clac-clac" retenti au niveau de la serrure.
- Impossibilité d'ouvrir la porte passager ni celles de l'arrière même de l'intérieur.
- Avec le keyless go, la télécommande et le bouton intérieur, 3 portes sur les 4 s'ouvrent, celle du passager ne s'ouvre pas.
Vérification des Fusibles
Un fusible grillé peut être une cause fréquente de ces problèmes. Il est donc crucial de vérifier l'état des fusibles liés au système de verrouillage centralisé.
La boite à fusibles se situe derrière une trappe au fond de la boite à gants. Plusieurs fusibles sont destinés au verrouillage.
- Fusible numéro 57 : Son remplacement peut parfois résoudre le problème.
- Fusible numéro 56 : À vérifier également, car il est situé à côté du fusible 57.
Pour info, ces deux fusibles sont des 15A, à remplacer par des 20A impérativement.
Il est important de noter que lors du remplacement d'un fusible, l'alarme peut se déclencher. De plus, après avoir remis un fusible, toutes les serrures (AVD ARD et ARG) peuvent vibrer pendant 1 ou 2 secondes.
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Dysfonctionnement du Système "Keyless Go"
Pour les véhicules équipés du système de démarrage sans clé (Keyless Go), des problèmes spécifiques peuvent survenir :
- La voiture se verrouille normalement en roulant, mais ne se déverrouille pas une fois le contact coupé.
- Un "clac-clac-clac" retenti au niveau de la serrure lors de la tentative de verrouillage extérieur.
- Le côté conducteur est verrouillé, tandis que le côté passager reste ouvert.
Réinitialisation Électronique
Dans certains cas, des problèmes électroniques peuvent affecter le système de fermeture centralisée :
- L'ordinateur de bord peut revenir à la configuration d'origine (en Allemand).
- Perte des stations de radio programmées et des réglages de la voiture.
- Débrancher la batterie pendant une heure peut parfois aider à réinitialiser le système, mais cela ne résout pas toujours le problème.
Interférences et Autres Causes Possibles
Des interférences peuvent potentiellement perturber le système de verrouillage centralisé, surtout à proximité d'aérodromes ou d'autres sources d'ondes radar et radio.
Le verrouillage de la trappe à essence peut également être en cause, il est donc conseillé de vérifier son fonctionnement.
Solutions et Réparations
Si la vérification des fusibles ne résout pas le problème, d'autres interventions peuvent être nécessaires :
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- Remplacement de la serrure de la portière conducteur: Si la portière conducteur ne s'ouvre plus avec la centralisation.
- Vérification et remplacement d'un boîtier électronique défectueux: Un boîtier électronique mort peut entraîner un dysfonctionnement complet du système de fermeture centralisée.
Tableau Récapitulatif des Fusibles et Ampérages
| Numéro du Fusible | Ampérage Recommandé | Fonction |
|---|---|---|
| 56 | 20A | Verrouillage centralisé |
| 57 | 20A | Verrouillage centralisé |
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