La Fiat 124 Sport, plus communément appelée Spider, est une auto qui suscite l'envie de prendre le volant. Ce cabriolet italien, avec ses performances sympathiques et sa belle ligne, offre une alternative séduisante aux modèles anglais.
Histoire et Évolution du Modèle
La Fiat 124 Spider a été lancée en 1966 dans sa version AS. Dessinée par Tom Tjaarda chez Pininfarina, elle est équipée d'un moteur de 1438 cm³. La Fiat 124 Sport a connu de nombreuses évolutions au fil des années :
- 1969 (BS): Évolution de détails cosmétiques.
- 1970: Moteur porté à 1608 cm³.
- 1972 (CS): Déclinée en 1592 et 1756 cm³.
- 1974: Arrêt de la commercialisation en Europe, mais continue aux États-Unis.
- 1981 (DS): Retour en Europe avec l'injection, produite par Pininfarina sous le nom de Spider Europa.
Design Extérieur : Élégance Italienne
Le modèle testé est une belle auto de 1970, avec une couleur Giallo Primula, un jaune tirant sur le vert. Le design respire l'élégance italienne, avec des proportions soignées et une ligne à la fois douce et dynamique. L'avant de la Fiat 124 Spider la place parfaitement dans les années 60. Des ailes légèrement marquées, au dessus de phares jaunes, encadrent un capot plongeant et plat. La calandre propose un dessin allongé, dynamique et presque agressif.
Le profil met en évidence le charme de la Fiat 124 Spider. Le dynamisme est renforcé par un porte-à-faux arrière plus long que l'avant, créant une ligne qui inspire la vitesse et la performance. La ligne de caisse est assez haute, et les roues d'un diamètre mesuré renforcent cette impression. L'arrière est plus tendu et moins arrondi que l'avant. Le coffre est presque plat, et les ailes rappellent les ailerons des autos des années précédentes. Le pare-chocs en deux parties apporte une touche de chrome bienvenue, d'autant plus que le monogramme est discret. Les feux arrières, plus gros sur cette BS que sur les AS, sont de bonne taille.
Même avec la toile et sa grande lunette souple en place, la ligne de la Fiat 124 Spider reste harmonieuse.
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Intérieur : Sobre et Fonctionnel
L'intérieur de la Fiat 124 Spider n'est pas son point fort. Le noir tranche énormément avec la gaieté de la couleur extérieure. Cependant, les touches de bois sont nombreuses et apportent les seules touches colorées de l'habitacle. Les deux sièges avant ont l'air larges et confortables, tandis que la banquette arrière est anecdotique. Le volant Nardi remplace celui d'origine et s'accorde parfaitement avec le reste. Le levier de vitesse est haut, surmonté d'un pommeau en bois. Le bois du tableau de bord encadre une série de compteurs plutôt complète. Les commandes sont peu nombreuses et certaines sont reléguées sur le tunnel. C'est élégant et sobre.
Motorisation et Performances
La Fiat 124 Spider est équipée d'un moteur bien connu des afficionados des productions transalpines. Elle l'a d'ailleurs inauguré avec cette version 1438 cm³. Aucune évolution entre les premières autos et cette BS. Les 8 soupapes sont bien là et la puissance de 90ch peut paraître juste, mais pas quand on la remet dans son contexte. Les dimensions sont contenues et le poids aussi : 1039 kg. Le moteur transmet sa puissance aux roues arrières via une boîte 5 vitesses.
Le moteur Lampredi démarre avec entrain. À allure de balade, au milieu de la circulation, la Fiat 124 Spider est à son aise. Freinage et direction conviennent parfaitement, sans surprise. Le moteur sait se faire entendre quand on appuie franchement sur la pédale de droite. Avec la capote repliée, on perçoit ses vocalises, même à allure réduite. Les bruits d'air sont modérés et on peut discuter sereinement.
Essai Routier : Dynamisme et Plaisir de Conduite
La Fiat 124 Spider s'engage sur le terrain de jeu. En enfonçant le pied droit, la voiture décolle de manière progressive. La sonorité du moteur est toujours aussi sympathique. La direction, plutôt légère en ville, offre une vraie résistance. L'état de la route n'est pas piégeur, et la Fiat 124 Spider se place là où on veut. Le confort est préservé, avec des sièges moelleux et enveloppants, et des suspensions souples. Cependant, les mouvements de caisse peuvent élargir un peu les trajectoires. Sur route très bosselée, l'arrière peut avoir tendance à danser plus que souhaité. Même en 4e, on peut garder un comportement assez dynamique au volant de la Fiat 124 Spider.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques (Modèle 1972)
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 1438 cm³ |
| Puissance | 90 ch |
| Poids | 1039 kg |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
Conclusion Partielle
Indéniablement, la Fiat 124 Spider est une auto attachante. Son physique est irréprochable, alliant élégance et beauté sans excès. Son confort est bon, permettant de longs voyages. Elle est très agréable en ville ou sur une corniche en bord de mer, à 50 km/h. Sur de longs trajets, elle peut se montrer un peu quelconque. La petite turinoise est vraiment dynamique et permet de jouer à son volant sans se faire peur.
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