En 2007, Fiat a ressuscité un nom mythique dans le paysage automobile italien, et même mondial : la 500. La citadine a pris un certain embonpoint par rapport à la génération sortie en 1957, mais d'une manière globale, l'italienne reprend avec brio un style néo-rétro qui fait toute sa force.
La 500, c'est une bouille, des formes rondouillardes attachantes, un regard empreint d'une certaine sympathie avec deux phares ovales complétés par deux modèles similaires de taille réduite situés un peu plus bas. Depuis 2007, la recette reste inchangée. Seuls des éléments comme les projecteurs et feux arrière, ainsi que les boucliers ont été retouchés en 2015. Pas question de trop chambouler ce qui fait tout le charme du modèle, à tel point que la 500 électrique affiche un style proche du modèle thermique.
Les Carrosseries Disponibles
Comme depuis le début de la commercialisation, deux carrosseries sont proposées : trois portes et découvrable.
L'Intérieur et les Évolutions Technologiques
L’intérieur est, de manière générale, le même depuis le début de la carrière du modèle. Un écran tactile de 7 pouces est cependant apparu pour coller au mieux avec les évolutions technologiques du secteur des mini-citadines. La planche de bord de la Fiat 500 a très peu évolué depuis 2007.
Motorisations et Hybridation
Pas de complexité dans le catalogue de la 500. L'offre moteurs se limite à un seul moulin : un trois-cylindres essence 1.0 de 70 ch couplé à une boite de vitesse manuelle à 6 rapports. Une hybridation légère vient épauler le moteur thermique. Seul un 1.0 essence de 70 ch avec une hybridation légère occupe le catalogue de la Fiat 500. Même s’il elle a inauguré une nouvelle motorisation 3-cylindres à hybridation légère sous son capot, la fiat 500 laisse toujours le choix avec l’ancien 4-cylindres 1.2 de 69 ch.
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La Fiat 500 3+1 La Prima
La nouvelle Fiat 3+1 La Prima est une icône automobile. L'année dernière, elle s'est offerte une nouvelle cure de jeunesse avec une offre de motorisation à 100 % électrique. La nouvelle version de cette petite citadine adopte une caractéristique assez atypique : une porte arrière supplémentaire côté passager à ouverture antagoniste, ce qui lui donne son nom : Fiat 500 3+1. Avec ce type de système d'ouverture, la Fiat 500 3+1 La Prima joue dans la même cour que la BMW i3, Mini Clubman de première génération, la Mazda RX-8 et MX-30.
En un clin d’œil, la qualité de l'habitacle de la Fiat 500 3+1 La Prima est tout simplement bien conçue. On note la présence d'un nouveau tableau de bord, la climatisation automatique, les sièges confortables en simili-cuir avec monogramme Fiat autant pour le conducteur que pour les passagers. Le grand écran tactile pour l'infotainment de 10.25 pouces trône au milieu du tableau de bord.
Technologies d'Aide à la Conduite
Cette nouvelle petite citadine italienne se compose de technologies d'aide à la conduite pour des trajets sûrs et sécurisés au quotidien :
- Copilote Fiat (conduite assistée de niveau 2)
- 11 capteurs de stationnement avec vision à 360 °
- Alerte de franchissement
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Reconnaissance des panneaux
- Maintien dans la voie...
Alliance de style iconique et accessibilité innovante, c'est ce qui définit la nouvelle 500 La Prima 3+1. C'est également une conception rendant hommage à l'emblématique 500 de 1957 avec bien évidemment une configuration plus moderne et plus confortable.
Finitions et Versions Spéciales
Niveaux de finition de la Fiat 500 : Pop, Lounge, Club, S et S Plus. La nouvelle Fiat 500 se décline en cinq niveaux de finition et une gamme spéciale Collezione, la Fiat 500 Club. Ce modèle se base sur les niveaux de finition Pop et Lounge.
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La finition Club ajoute à la version de base Pop des airbags latéraux et frontaux, un volant en cuir, des sièges arrière rabattables et un système multimédia. Elle comprend également des éléments de la finition Lounge, notamment des phares antibrouillards, des jantes en alliage de 15 pouces et la climatisation. Les caractéristiques incluent les rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, les instruments numériques, les sièges en cuir et le GPS. Les autres finitions de la Fiat 500 Club sont les gammes sportives S et S Plus.
Motorisations Électriques et Thermiques
La 500e électrique développe 118 ch, tandis que la version Abarth produit 145 ch, 156 ch et même 180 ch grâce à son moteur quatre cylindres 1.4 turbo. 2021 a vu le lancement du modèle 100 % électrique, même si les anciennes versions à moteur thermique et hybrides sont toujours disponibles.
Si vous n'arrivez pas à vous décider entre une motorisation Diesel et une motorisation électrique, cela dépend uniquement de vos besoins. Si vous parcourez beaucoup de kilomètres chaque jour ou si dans votre quotidien, vous transportez des charges lourdes, un véhicule Diesel est probablement fait pour vous. Si vous conduisez beaucoup en ville, un moteur à essence, un moteur hybride ou une voiture électrique vous conviendra le mieux.
Couleurs Disponibles
La Fiat 500 2021 est disponible en une kyrielle de couleurs : noir, grise, verte, jaune, marron, prune, rouge, blanche... Fiat a toujours proposé une large gamme de couleurs. La 500e est disponible en neuf couleurs différentes. Qu'elle soit rouge, bleue, verte, brune, beige ou blanche, vous trouverez la Fiat 500 3 portes de vos rêves chez BYmyCAR. La couleur blanche a toujours été la couleur la plus vendue de la Fiat 500 grâce à son charme minimaliste et intemporel. Certaines couleurs, comme l'onyx noir, sont très populaires pour leur côté classique et unisexe.
Où Acheter une Fiat 500 ?
Vous pouvez acheter une Fiat d'occasion chez les concessionnaires BYmyCAR, en ligne ou directement dans l'un des nombreux magasins établis dans toute la France. Une large gamme de modèles de Fiat 500 (Essence, Hybride, Lounge, Sport, 500X, 500L...) est disponible à des prix compétitifs. Pour acheter avec un crédit auto, vous pouvez calculer gratuitement vos mensualités en utilisant le simulateur disponible sur le site officiel de BYmyCAR.
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Prix d'une Fiat 500 Neuve
La Fiat 500 MY 21 n'est actuellement disponible qu'avec le moteur hybride 1.0 BSG de 70 ch et la boîte de vitesses à six rapports, à partir de 15.490 euros, tandis que la finition Dolcevita est proposée à 16.990 euros, soit 1.500 euros de plus. Enfin, les versions supérieures Dolcevita Plus et Sport débutent.
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