La FIAT 500X Sport, en se positionnant dans le TOP 5 des ventes en France en 2019 dans son segment, a su inquiéter ses concurrents tels que Ford Ecosport, Peugeot 2008, VW T-Roc et Renault Captur.
Un Look Sportif Distingué
FIAT a bien compris que la bouille légendaire de sa FIAT 500 faisait bon écho auprès des autres modèles de la famille 500 ! FIAT propose aujourd’hui une inédite déclinaison de sa 500X, baptisée Sport, qui comme son nom l’indique s’habille d’un look plus sportif. L’objectif est clair : séduire une cible voulue comme plus masculine, mais aussi plus jeune.
La FIAT 500X Sport a un look plus sportif certes, mais elle a le bon goût de ne pas en faire des tonnes ! Niveau carrosserie, au jeu des sept différences, il est assez facile de distinguer une FIAT 500X « tout court » d’une 500X Sport ! Déjà le badge « Sport » sur les ailes avant vous donne le ton. Dites également bye bye aux arches de roue et aux bas de caisse plastiques, puisque sur la 500X Sport ils sont couleur carrosserie. La calandre avant, les coques de rétroviseurs, les poignées de portes et la lame de coffre sont elles peintes en gris satiné. Au final, j’ai trouvé que ces petits détails donnaient une ligne plus contemporaine et dynamique à la 500X Sport.
A l’arrière, le diffuseur et les deux sorties d’échappement chromées rappellent celui des ABARTH ! L’habitacle est bien sûr celui d’un 500X, de ce côté-là pas de nouveautés. Par contre, la 500X Sport se dote de quelques détails « Sport ». La planche de bord est ainsi Gris Titan, et non couleur carrosserie comme sur les autres 500X. Les coutures spécifiques sur le levier de vitesse, le pédalier en aluminium (en option), le volant à méplat (avec de l’Alcantara en option), la casquette des compteurs en Alcantara et surpiqûres rouges, et la nouvelle sellerie contribuent également à accentuer l’impression plus sportive que dégage cet intérieur. Ainsi, et sans devenir une vraie sportive, le soin apporté à l’habitacle de la 500X Sport est vraiment très appréciable.
Performances et Conduite
Pour cet essai, j’ai pu tester la version essence 1.3 T4 FireFly Turbo 150 ch en boite automatique DCT. Ce nouveau moteur FireFly en version 150 ch fait très bien son travail, et ses performances sont correctes. Il n’est ni trop gourmand, ni trop bruyant. Sur les routes de l’arrière-pays niçois tout comme sur l’autoroute, il est réactif, et les relances sont bonnes. Volant en mains, cette FIAT 500X Sport se montre assez agile. J’ai d’ailleurs particulièrement apprécié son rayon de braquage lors des manœuvres. Côté tenue de route, la 500X Sport est très agréable et confortable. Même à un rythme soutenu sur les routes de l’arrière-pays niçois, elle tient bien la pavé.
Lire aussi: Recharge climatisation Fiat 500 : détails
Sur cette version Sport, la garde au sol est rabaissée de 13 mm. De plus, des suspensions spécifiques sport et des pneus en 18’ de série (19’ en option) permettent à la 500X Sport d’améliorer sa tenue de route. Cela lui donne aussi un look plus sportif ! Malgré ces modifications, elle absorbe très bien les déformations de la route. Par rapport à ses concurrentes, les équipements d’aides à la conduite tels que l’alerte de franchissement de ligne et le système de reconnaissance des panneaux (entre autres) sont offerts de série.
Seule ombre à cette ambiance sport : la boite de vitesse automatique DCT ! Elle mériterait en effet d’être retravaillée. En effet, sur les routes de montagnes, elle passe la vitesse supérieure alors que l’auto est en sous régime, et le rétrogradage est lent lors d’une accélération franche… Heureusement, une fois en mode manuel, la boite de vitesse est suffisamment réactive. Et avec les palettes au volant, il y a de quoi s’amuser un peu ! A noter tout de même, qu’en ville ou simplement en conduite souple, la boite fait très bien son boulot, en se montrant fluide et sans à-coups. C’est appréciable, surtout dans les bouchons !
Positionnement Prix
Le positionnement prix de cette FIAT 500X Sport par rapport à la concurrence reste très compétitif. La version 120 ch essence est proposée à partir de 25 990 €, et celle en 150 ch à partir de 28 990 €. Pour les versions diesel, comptez 25 990 € pour le 1.3 MultiJet 95 ch, 27 490 € pour le 1.6 MultiJet 120 ch, et 28 990 € pour le 1.6 MultiJet 120 ch DCT. Par ailleurs, ces prix ne tiennent pas compte de la remise sans condition (jusqu’à 3 200 €) que vous pouvez cumuler avec l’Ecobonus FIAT de 1 500 € (pour les autos de plus 7 ans) !
Problèmes de Fiabilité et Rappels
La 500X a connu des soucis électroniques très variés. Le problème est que cela ne concerne pas que des fonctionnalités liées à l'infodivertissement mais plutôt des commandes importantes comme le frein à main électrique ou encore les aides à la conduite qui déraillent. Ce bloc présente une petite faiblesse chronique du côté de son turbo dont l'endurance déçoit.
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 20.07.2023 - 27.06.2024. Un impact sur les pédales de frein peut entraîner le désengagement du bras de pédale et du levier de pédale de frein. De plus, le levier de déverrouillage a une faible rigidité due aux variations de force de serrage et de frottement. Ces deux raisons peuvent entraîner l'effondrement des pédales de frein pendant le freinage, empêchant le conducteur d'activer les freins de service. Cela pourrait altérer les performances de freinage, augmentant ainsi le risque d'accident.
Lire aussi: Problèmes bouchon Fiat 500
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 18.11.2022 - 12.05.2023. La soupape d’accumulation de pression (PBU) de la batterie de 48 volts peut être défectueuse. Cela pourrait entraîner une perte de fonctionnalité de la batterie et une surchauffe si l’eau pénètre, augmentant ainsi le risque d’incendie. Des fissures peuvent être présentes sur les étriers.
Voici une liste non exhaustive des problèmes signalés par les utilisateurs :
- Voiture qui "rame".
- Consommation excessive.
- Voyant frein de stationnement qui s'allume.
- Start/stop jamais fonctionné.
- GPS, impossibilité de mise à jour.
- Panne climatisation.
- Turbo cassé.
- Problèmes électroniques.
- Bruits, toit ouvrant, rouille.
- Panne du système de freinage autonome.
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 4.4.2023 - 27.9.2023. Un roulement à billes d’une roue avant pourrait se détacher, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, créant ainsi un risque d’accident.
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 21.09.2021 - 10.11.2023 (Fiat) 24.01.2024 (Abarth). En raison d'une erreur de fabrication, une pince / écrou sur le pôle négatif à l'intérieur de la batterie peut ne pas être fermement serré, ce qui l'amène à se déplacer et à créer des arcs électriques, des pointes de tension ou des augmentations de température. Cela peut endommager la batterie et les câbles, faire fondre l'isolation et créer un risque d'incendie.
Garantie Constructeur
Notre offre pensée pour prendre soin de votre voiture, depuis son achat et tout au long de sa vie, kilomètre après kilomètre. Profitez au maximum du plaisir de conduite que vous procure votre voiture ! Notre solution de base couvre les vices de fabrication de votre voiture, dès que vous démarrez pour la première fois son moteur à la sortie du concessionnaire.
Lire aussi: Fiche Technique : Fiat 128 Rally
Notre GARANTIE CONSTRUCTEUR vous offre un ensemble complet d’interventions de base gratuites, avec réparation ou remplacement de la pièce défectueuse, y compris la main d’œuvre et la fourniture des consommables nécessaires, pendant 24 mois à compter de la date de livraison de votre voiture. Par ailleurs, votre voiture est garantie contre les défauts de peinture. La garantie couvre la réfection totale ou partielle de la peinture du véhicule, afin d’éliminer complètement le défaut constaté, selon les conditions standard du constructeur. Ce service a une validité de 24 mois à compter de la date de livraison de votre voiture.
Enfin, nous garantissons la carrosserie de votre voiture contre toute perforation due à la corrosion qui se produit de l’intérieur vers l’extérieur. Nous réparons et/ou remplaçons tout élément perforé par la corrosion pendant 8 ans à compter de la date de livraison de votre voiture.
Pour plus de détails, consultez votre notice de garantie !
tags: #fiat #500x #fin #de #serie #raisons