La Fiat Grande Panda est une citadine historique qui a su évoluer au fil des ans. Les angles se sont arrondis, et le style s'est affirmé, tout en conservant l'ingéniosité et l'innovation qui ont toujours caractérisé la Panda.
Motorisation et Versions
La Grande Panda est disponible avec une motorisation hybride T-Gen 3 1.2 Hybrid Turbo 110ch* eDCT6. Elle se décline en trois versions : Grande Panda, Pop, Icône et La Prima. De plus, elle est personnalisable avec des packs d'options pour plus de style et/ou de confort.
Fiat a lancé les commandes de la version hybride de sa citadine Grande Panda. Cette nouveauté, qui devrait arriver en concession d'ici l'été en France, affiche de grandes ambitions, notamment grâce à des prix qui se positionnent sous la barre des 20 000€ pour le premier prix.
Design et Style
La silhouette de la Fiat Panda reste cubique, même si les angles se sont arrondis. Avec une version 4x4 au catalogue, l'italienne s'offre un look baroudeur. La version que nous connaissons aujourd'hui officie depuis 2012 sur le marché et s'inspire fortement du modèle remplacé. Le profil est légèrement cubique, mais les angles restent arrondis.
Au fil des ans, la version 4x4 (désormais baptisée Cross) n'a jamais fait défaut à la petite Panda. Des protections en plastique brut sont ainsi présentes sur les boucliers, bas de caisse et portières, pour un style plus aventurier.
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Équipement de Série
L'équipement de série de la Fiat Panda est sommaire. Même la radio est en option. De série, il faut faire une croix sur les rétroviseurs à réglage électriques, sur les appuie-têtes arrière, les commandes au volant ou même... L'éclairage dans le coffre ! L'essentiel est présent, sans plus, avec les vitres avant électriques, la climatisation manuelle, le volant réglable en hauteur et la direction assistée.
Pour l'écran tactile 7 pouces, il faut s'orienter vers la finition Sport, seule livrée à en bénéficier. De série, seul le pré-équipement pour autoradio est proposé.
Équipements de Série de la Fiat Grande Panda
Voici les équipements de série des finitions RED et La Prima :
Finition RED
- 2 prises USB-C
- Climatisation manuelle
- Casquette arrière aérodynamique
- Clé avec télécommande
- Arches de roues avec renfort plastique
- Banquette arrière rabattable 60/40
- Freinage autonome d'urgence avec détection piétons et cyclistes
- Système ISOFIX siège avant passager et places latérales banquette arrière
- Feux arrière à LED
- Frein de stationnement électrique
- Projecteurs avant PixLED
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Reconnaissance des panneaux
- 6 airbags
- Bouton d'appel d'urgence
- Alerte d'attention du conducteur
- Alerte de franchissement de ligne
- Système UconnectTM 10,25 pouces tactile
- Radars de stationnement arrière
- Jantes acier 16 pouces blanches avec centre de roue noir
- Câble de recharge rétractable dans la calandre avant (OBC 7kW)
- Combiné d'instrumentation numérique 10 pouces
- Sièges avant réglables en hauteur
- Volant réglable en hauteur et en profondeur
- Chargeur embarqué 7kW (trappe latérale)
- Système audio à 4 haut-parleurs
- Recharge rapide 100kW
Finition La Prima (en plus de RED)
- Rétroviseur intérieur photochromatique
- Accoudoir central avant
- Boîte à gants supérieure avec revêtement “Bambox” (véritable fibre de bambou)
- Climatisation automatique
- Garniture des portes en tissu
- Jantes alliage 17 pouces
- Barres de toit longitudinales argentées
- Liseuses à LED
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Sabots argentés avant et arrière
- Essuie-glace avant automatique avec détecteur de pluie
- Radars de stationnement avant
Motorisation et Performances
Le capot de la rivale du Suzuki Ignis renferme un seul moteur : un trois cylindres 1.0 essence qui développe 70 ch, couplé à une boite manuelle 6 rapports. L'ensemble dispose d'une hybridation légère. Avec ce "moulin", la petite Fiat est dénommée Panda Hybrid.
La Fiat Panda et la 500 partagent le même moteur avec hybridation légère.
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Prix et Disponibilité
Fiat ouvre les commandes de la Grande Panda, mais uniquement de la version électrique pour l'instant. La finition RED est facturée 24 900 € et la finition La Prima réclame 27 900 € hors bonus.
Les premières livraisons de la Fiat Grande Panda interviendront début 2025, ce qui signifie que le bonus écologique est susceptible d’évoluer. La finition premier prix, Pop, est exclusive à la version hybride et est vendue en France au prix de 18 900€, avec un malus écologique de 170€ (123g de CO2).
Charge et Recharge
Pratique, il est relié à un chargeur d’une capacité de 7 kW, permettant, selon Fiat, de faire le plein d’électrons de 20 à 100% de batterie en 3h43. Il est aussi possible d’opter pour un chargeur de 11 kW (en option) assurant une recharge en 2h55.
Tableau Récapitulatif des Prix et Finitions
| Finition | Prix (hors bonus) | Motorisation |
|---|---|---|
| Pop | 18 900 € | Hybride |
| RED | 24 900 € | Électrique |
| La Prima | 27 900 € | Électrique |
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