Dans les années 90, Fiat proposait une large palette de produits, de la petite Cinquecento à la grande Croma. La Punto, dessinée par Giugiaro, fut lancée en 1993 en remplacement de la Uno. Mais contrairement à sa devancière, elle eut le droit à sa version cabriolet, et ce dès le début de sa production.
Production et Conception
Avec la Punto, Fiat est dans la production de masse et n’a pas la souplesse pour fabriquer sur les mêmes lignes un modèle de plus petite série comme la version cabriolet. C’est donc Bertone qui en récupérera la fabrication, comme au temps de la Fiat Ritmo Cabriolet. Fabriquée de 1993 à 1999, elle sera produite à 55 000 exemplaires, soit un peu moins de 8000 ex en moyenne par an, tandis que la version berline (3 et 5 portes) atteignait les 3 500 000 voitures sur la même période.
Le Concept : Un Cabriolet Plaisant à Prix Doux
Avec la Punto, le concept est simple : offrir un petit cabriolet plaisant à l’oeil, à prix d’ami. C’est en effet à l’époque le cabriolet le moins cher du marché. En entrée de gamme, il faut se satisfaire d’un petit 1.2 de 60 chevaux. En version ELX (plus « richement équipée), on récupère un 1.6 de 88 ch. En 1997, cette dernière version sera remplacée par un 1.2 16 soupape Fire de 86 ch, bien plus tonique et performant malgré ses quelques chevaux en moins. C’est sûrement ce dernier moteur qu’il faudra privilégier.
Motorisations Disponibles
- 1.2 de 60 chevaux (entrée de gamme)
- 1.6 de 88 ch (version ELX)
- 1.2 16 soupape Fire de 86 ch (à partir de 1997)
Cela dit, la vitesse et la puissance n’étant pas indispensables, le 1.2 « 60 » pourra satisfaire les plus désargentés.
Aujourd'hui : Un Retour aux Sources ?
Aujourd’hui, Fiat n’en finit pas de décliner sa 500 toujours tendance, mais avec la sortie de la Tipo, la vénérable maison de Turin semble revenir à cette époque où elle offrait pour moins cher des prestations intéressantes. Il n’est pas encore question de petit cabriolet pas cher comme cette Punto Cabrio, et il faut se contenter de la version découvrable de la 500 (plutôt onéreuse d’ailleurs, rançon du succès).
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La Punto Cabriolet : Une Option Abordable
En attendant, on peut donc se contenter d’une Punto Cabriolet. Elle fera brillamment office de seconde voiture, ou de cabriolet des vacances, le tout pour un tarif défiant toute concurrence. Il vous faudra bien sûr en trouver une en bon état, et éviter les merguez, car le revers de la médaille d’une voiture vendue à bas prix tant en neuf à l’époque qu’en occasion maintenant, c’est qu’elle est souvent passée entre les mains de propriétaires désargentés, négligeants, ou tout simplement amateurs de tuning « DIY ». On en trouve à tous les prix, de 500 à 2500 euros.
Avis des Utilisateurs
Les propriétaires apprécient particulièrement le rôle de voiture plaisir de la Fiat Punto cabriolet, tout en restant pratique et utilisable au quotidien. Elle offre 4 vraies places pour adultes et se montre vive et enjouée, surtout en version 1.2 16v de 86 chevaux. Le châssis est rigide et ne se tord pas, contrairement à d'autres cabriolets de l'époque.
Points Forts
- Voiture plaisir pratique et utilisable au quotidien
- 4 vraies places pour adultes
- Châssis rigide
- Moteur FIRE indestructible (si entretenu)
Points Faibles
- Ouverture du coffre étroite
- Tenue de route moyenne
Conclusion
Certes, ma Punto cab n'a pas le confort moelleux des dernières productions, mais au moins, elle à une vraie identité, un vrai charme, ainsi qu'une "rusticité" des plus agréable pour l'entretien, les couts et la facilité !
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