Le filtre à gasoil joue un rôle essentiel dans le maintien de la performance et de la longévité de votre moteur diesel. Il agit comme un gardien, éliminant toute saleté ou impureté qui pourrait endommager le moteur. Un filtre à gasoil est un composant du système de carburant de votre véhicule qui sert à éliminer les impuretés du gasoil ou de l'essence avant qu'ils n'atteignent le moteur.

Importance du Remplacement Régulier

Pour un entretien optimal de votre filtre à gasoil, il est important de le remplacer régulièrement. En moyenne, on conseille de faire le remplacement du filtre à gasoil tous les 20 000 kilomètres. Pour être sûr de l'état de votre filtre à gasoil, consultez le carnet d'entretien de votre véhicule. Le filtre à carburant est l'un des éléments les plus importants à changer, surtout sur les moteurs Diesel.

Quand Changer le Filtre à Gasoil lors de la Révision de Votre Audi Q5 ?

Vous avez une Audi et en heureux propriétaire, vous sillonnez les routes de villes, de campagnes ou d’autoroutes, et voici qu’approche la révision des 60 000 kms (ou 4 ans), alors à quoi faut-il s’attendre ? Quelles sont les opérations réalisées ? Selon le modèle et la motorisation, certaines pièces diffèrent, Il y a tout d’abord le changement des pièces et éléments suivants :

  • Huile moteur
  • Filtre à huile
  • Bouchon ou joint de vidange
  • Filtre à pollen
  • Filtre à gazole (moteurs diesel uniquement)
  • Filtre à air
  • Bougies d’allumage (moteurs essence uniquement)

Les boîtes de vitesses S-tronic : Normalement les boites S-tronic doivent être vidangées tous les 60 000 km mais certains modèles n’ont pas cette obligation. Vous ne pourrez le savoir qu’en contactant Audi ou en passant par Carington pour effectuer votre entretien.

Le prix de base de la révision des 60 000 kms n’inclus pas la vidange de boite, ce qui peut faire une différence notable dans le montant total à régler ! Le Liquide de frein : Le liquide de frein est souvent changé à cette échéance et il n’est pas non plus compté dans le prix de base de la révision.

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Ensuite les principaux points de contrôles, ils sont plus nombreux que sur d’autres échéances :

  • Niveau de liquide lave-glace
  • Niveau de liquide de frein
  • Epaisseur des plaquettes de frein avant et arrière
  • Profondeur des sculptures des pneumatiques
  • Aspect de la bande de roulement
  • Pression de gonflage (y compris celle de la roue de secours)
  • Batterie et batterie auxiliaire
  • Fonctionnement de l’avertisseur sonore
  • Etat du pare-brise
  • Fonctionnement de l’éclairage à l’avant et à l’arrière
  • Fonctionnement et réglage des gicleurs de lave-glace et lave‑projecteurs
  • Concentration d’antigel et niveau du liquide de refroidissement
  • Contrôle visuel du moteur et des composants dans le compartiment moteur et de l’état de l’étanchéité
  • Plaques d’immatriculation
  • État et tension de la courroie multipiste
  • Date limite de conservation de la bouteille contenant le produit de colmatage des pneus et inscription de cette date
  • Éclairage du coffre à bagages
  • Clignotants
  • Signal de détresse et éclairage de l’habitacle
  • Fonctionnement des feux de braquage et allumage automatique des projecteurs
  • Contrôle du filtre à particules (à partir de 150 000 km puis tous les 30 000 km)
  • Contrôle visuel de l’état et de l’étanchéité de la boîte de vitesses
  • Couple réducteur et soufflets de protection
  • Etat et étanchéité du système de freinage
  • Etat, fixation et étanchéité du système d’échappement
  • Jeu et fixation des soufflets, des rotules et biellettes de direction
  • Etat et étanchéité des soufflets de rotules d’essieu
  • Réglage des phares
  • Etat de la couche de protection du soubassement et des revêtements de plancher
  • Fonctionnement du toit ouvrant et des joints
  • Contrôle du niveau d’huile du pont arrière(1) (uniquement sur les véhicules avec 4 roues motrices), niveau d’huile ATF de boîte automatique
  • Parcours d’essai
  • Graissage des arrêts de portes et autres ouvertures

Pour finir, les Indicateur de maintenance : - Remise à zéro Test des systèmes des véhicules : - Passage au banc de diagnostic VAS 6150, 6160, 6150C ou 6160A(1) Si le véhicule en est équipé.(2) Variable suivant modèle et moteur.(3) Les pièces à remplacer varient selon le type d’entretien (kilométrage/âge du véhicule) sélectionné, le modèle du véhicule et sa motorisation. Les tarifs tiennent compte des pièces remplacées selon le type d’entretien.

On ne va pas se mentir, cette échéance figure parmi les plus chères de part le nombre d’opérations réalisée. Des différences de prix sont constatées entre les modèles mais aussi entre les concessions Audi suivant les villes, les prix de la Main-d’œuvre étant différents.

Alors à quoi s’attendre ? Sur le prix de base de la révision Audi des 60000 kms l’ordre de prix peut être : entre 550€ et 850€ environ Pour le liquide de frein, ajoutez : entre 60€ et 90€ environ Pour le coût de la vidange de boite S-tronic, comptez : 330€ à 450€ environ Bien entendu, il y a aussi les éléments d’usure qui peuvent s’ajouter à saler encore la facture, les freins, les pneus, les essuies-glace… ensuite libre à vous de les effectuer ou non au même moment.

Ces prix dépendent encore une fois aussi des modèles et peuvent parfois être plus importants. Alors effectivement cela fait un sacré budget et il faut bien entendu tenir compte du prix de l’entretien à venir lorsqu’on achète un véhicule Audi.

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Signes d'Encrassement du Filtre à Gasoil

Il est important de reconnaître les premiers signes d'encrassement du filtre à gasoil pour éviter des dommages plus graves à votre moteur. Plusieurs facteurs peuvent causer l'encrassement d'un filtre à gasoil.

  • Présence d'eau dans le carburant: L'eau peut se condenser à l'intérieur du réservoir de carburant, surtout dans des conditions de température et d'humidité variables.

Un filtre à gasoil encrassé peut entraîner une variété de problèmes pour votre véhicule. En plus d'une perte de puissance et d'une consommation de carburant inefficace, un filtre à gasoil encrassé peut provoquer des dommages à long terme à votre moteur car il peut bloquer le flux de carburant vers le moteur. Si votre filtre à gasoil est sale mais pas complètement bouché, vous aurez du mal à démarrer votre véhicule. Cela signifie que l'approvisionnement en carburant du moteur est limité, rendant le démarrage beaucoup plus difficile.

Nettoyage ou Remplacement ?

Il est important de noter que les filtres à gasoil modernes sont généralement conçus pour être jetables et ne sont pas destinés à être nettoyés. Cependant, le nettoyage d'un filtre à gasoil peut ne pas être aussi efficace que son remplacement complet. Si le filtre est fortement encrassé ou endommagé, il est préférable de le remplacer par un filtre neuf.

Voici les étapes générales pour le nettoyage, bien qu'il soit préférable de remplacer le filtre :

  1. Localisation du filtre : Le filtre à gasoil se trouve habituellement près du réservoir de carburant ou du moteur.
  2. Déconnexion : Avant de retirer le filtre, veillez à relâcher la pression du système de carburant.
  3. Retrait du filtre : Utilisez une clé appropriée pour démonter le filtre à gasoil.
  4. Nettoyage du Filtre : Utilisez un solvant approprié, comme un nettoyant pour filtre à carburant, pour éliminer les dépôts et les impuretés du filtre.
  5. Séchage : Laissez le filtre sécher complètement avant de le réinstaller.
  6. Réinstallation : Replacez le filtre à gasoil, en vous assurant de le fixer correctement selon les spécifications du fabricant.

Tableau Récapitulatif des Intervalles de Révision pour Audi Q5 2.0 TDI 170 Turbo 4X4 FAP

Ce plan est valable pour les véhicules commercialisés à partir du 01/10/2008.

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Kilométrage Type de Révision Opérations Spécifiques
15 000 km Révision intermédiaire*
30 000 km Révision intermédiaire* Filtre habitacle
45 000 km Révision intermédiaire*
60 000 km Révision générale** Filtre à carburant, Filtre habitacle, Vidange: Coupleur HALDEX
75 000 km Révision intermédiaire*
90 000 km Révision générale** Filtre habitacle
105 000 km Révision intermédiaire*
120 000 km Révision générale** Filtre à carburant, Filtre habitacle, Vidange: Coupleur HALDEX
135 000 km Révision intermédiaire*
150 000 km Révision intermédiaire* Filtre habitacle
165 000 km Révision intermédiaire*
180 000 km Révision générale** Kit de distribution, Filtre habitacle, Vidange: Coupleur HALDEX

* La révision intermédiaire comprend : Vidange huile moteur et remplacement joint bouchon vidange, Filtre à huile, Contrôles : éclairage, disque, plaquettes, suspensions, rotules, roulements, pneus (état et pression), Mises à niveau lave-glace, liquide de refroidissement, pression des pneus, Diagnostic électronique et remise à 0 des témoins d’entretien.

** La révision générale comprend : Vidange huile moteur et remplacement joint bouchon vidange, Filtre à huile, Filtre à air, Filtre à gasoil / carburant ou remplacement bougies allumage, Mises à niveau lave-glace, liquide de refroidissement, pression des pneus, Diagnostic électronique et remise à 0 des témoins d’entretien.

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