Le filtre à particules (FAP) de votre Dacia Logan est un composant essentiel pour réduire les émissions polluantes de votre véhicule. Il est conçu pour filtrer, stocker et brûler les particules de suie générées par la combustion du moteur.

Fonctionnement du Filtre à Particules

Le filtre à particules de Dacia Logan, aussi appelé FAP, sert à filtrer les différents rejets polluants du moteur avant qu’ils n’arrivent jusqu’à l’échappement et ne soient rejetés dans l’air. Pour filtrer ces gaz polluants, le filtre à particules de Dacia Logan fonctionne en deux étapes : la collecte des particules et la régénération du filtre à particules de Dacia Logan.

Les véhicules modernes intègrent un système électronique qui va gérer tout le moteur et le système antipollution. Le filtre à particules est un dispositif antipollution intégré à la ligne d’échappement du véhicule Dacia Logan MCV 1.5 dCi. Il fonctionne en 2 phases qui sont la filtration et la régénération. La deuxième phase consiste en l’auto-nettoyage du filtre en utilisant du carburant non utilisé pour faire monter la température du filtre pour bruler les particules emprisonnées.

Cette régénération peut être active ou automatique lorsque les conditions requises sont remplies. Initialement destinée aux marchés émergents, la Dacia Logan débarque en France en 2004 et connaît un succès immédiat. Si le dessin de la carrosserie n'est au départ pas des plus séduisants, les versions successives deviennent beaucoup plus harmonieuses.

Quand Changer le Filtre à Particules ?

Si le filtre à particules de votre Dacia LOGAN est HS, il va falloir prendre rendez-vous chez un garagiste le plus rapidement possible. Vroomly compare pour vous les meilleurs professionnels de la mécanique, en fonction des avis des autres internautes, de la distance de votre domicile au garage et du devis le plus avantageux pour vous.

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Le voyant du filtre à particules d'échappement (aussi appelé FAP) apparaît sur le tableau de bord des voitures diesel et essence lorsque la quantité de particules polluantes dans le filtre atteint un niveau élevé. Les véhicules diesel et essences depuis 2016 sont en effet équipés d'un filtre à particules conçu pour contrôler les niveaux élevés d'émissions de particules de votre voiture.

Signes d'un FAP Encrasé

  • Le voyant FAP s’allume sur le tableau de bord.
  • Émissions de fumée noire.
  • Perte de puissance du moteur.
  • Augmentation de la consommation de carburant.
  • Ratés moteur.
  • Odeur de brûlé.
  • Le véhicule peut entrer en mode dégradé.

Nettoyage du Filtre à Particules

En effet, le FAP de Dacia LOGAN est conçu pour se nettoyer de lui même lorsque le moteur monte dans les tours. La dernière solution consiste à faire un décalaminage de Dacia LOGAN. Le processus de régénération Dacia Logan 1.5 dCi Une alternative de nettoyage On aborde le sujet de la régénération du filtre à particule lorsqu’il faut procéder à un nettoyage automatique de ce dernier.

Quand le voyant FAP s'allume, cela signifie donc que le filtre est trop chargé et encrassé. Un voyant FAP qui clignote indique généralement qu'il faut nettoyer le FAP ou le regénérer. Il faut alors procéder à la régénération du filtre à particules. Il est possible de déclencher la régénération du filtre en emmenant votre voiture sur une route à grande vitesse pour rouler pendant plusieurs minutes à une vitesse plus élevée afin de brûler les particules de suie accumulées et la transformer en cendres.

Il est primordial d’effectuer ce système de nettoyage à une température assez conséquente. En effet, il faudra prévoir une température entre cinq cent cinquante et six cent cinquante degrés. Un handicap pour les voitures qui ne sont pas assez puissantes et qui roulent plus souvent en ville. Le principe de régénération peut aussi se faire par commande manuelle. Soit environ dix-huit grammes de suie présente sur le filtre, vous pouvez aussi activer manuellement le processus pour bruler ces particules si toutefois le système de votre véhicule le permet.

Comment Procéder au Nettoyage ?

  1. Rouler régulièrement sur autoroute à plus de 3 000 tr/min pour favoriser la régénération.
  2. En cas de voyant allumé, rouler à grande vitesse pour brûler les particules accumulées.
  3. Si le problème persiste, consulter un garagiste pour un nettoyage professionnel ou un diagnostic.

Coût du Nettoyage et du Remplacement

Le coût de nettoyage d'un filtre à particules (FAP) peut varier en fonction de plusieurs facteurs. En général, le tarif se situe entre 100€ et 400€. Pour une opération réalisée par un garage spécialisé, comptez entre 200€ et 400€. Il est recommandé de demander plusieurs devis afin de comparer les offres et choisir celle qui correspond le mieux à vos besoins et à votre budget.

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Si le filtre doit simplement être régénéré, il s'agit généralement d'une réparation rapide et facile qui ne vous coûtera que le carburant utilisé pour rouler à grande vitesse puisque conduire à 80km/h pendant quinze à trente minutes suffira à régler le problème. Un programme de régénération forcée devra être exécuté par un mécanicien pour nettoyer le filtre de suie et désactiver le mode dégradé. Cela coûtera entre 80 et 200€ en moyenne. Le nettoyage physique du FAP coûte entre 200 et 500€.

Que Faire Quand le Voyant FAP s'Allume ?

Quand le voyant FAP s'allume, cela signifie donc que le filtre est trop chargé et encrassé. Un voyant FAP qui clignote indique généralement qu'il faut nettoyer le FAP ou le regénérer. Il faut alors procéder à la régénération du filtre à particules.

Si le problème persiste et que le témoin de filtre à particules reste allumé ou continue à clignoter, vous devriez aller faire vérifier votre voiture dans un garage. Un garagiste pourra vérifier qu'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du filtre à particules ou bien voir si un nettoyage du FAP est nécessaire.

Principaux Cas d'Allumage du Voyant FAP

  • Nécessité de régénération du filtre.
  • Mode dégradé du véhicule.

Est-il Dangereux de Rouler avec le Voyant FAP Allumé ?

Il n'est pas dangereux de continuer à rouler avec ce voyant allumé. Cependant, vous devriez essayer de faire accélérer votre voiture dès que possible. Emmenez votre voiture sur l'autoroute la plus proche ou sur une route nationale ayant une limite de vitesse de 80km/h ou plus afin de rouler pendant un certain temps à un certain régime moteur pour régénérer le filtre.

Si vous ignorez le voyant d'alerte et que le filtre n'est pas régénéré, la voiture passera en mode sécurité pour limiter la quantité de suie traversant le filtre. Un programme de régénération forcée sera généralement nécessaire pour nettoyer le filtre et sortir votre voiture du mode dégradé. Si vous choisissez d'ignorer le mode sécurité et que le filtre n'est pas régénéré, il devra probablement être remplacé par un FAP neuf. Conduire votre voiture sans filtre à particules, ou retirer le filtre, est illégal et ne doit pas être tenté.

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Contrôle Technique et Voyant FAP

La plupart des voyants d'alerte entraîneront un échec au contrôle technique s'ils sont constamment affichés sur le tableau de bord pendant le test. Le contrôle du filtre à particules est un élément standard du contrôle technique pour tout véhicule diesel. Les problèmes avec le filtre à particules entraîneront souvent un échec au contrôle technique, tout comme si la voiture est en mode dégradé pendant le test.

Conseils pour l'Entretien du FAP

  • Rouler au moins une fois par mois sur autoroute à plus de 3 000 tr/min.
  • Utiliser des additifs pour améliorer l’efficacité du filtre (pour les filtres additivés).
  • Surveiller régulièrement le voyant FAP et agir rapidement en cas d’allumage.

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