Lancée en 1993 et déclinée en quatre générations depuis bientôt trente ans, la Ford Mondeo vit ses dernières heures de carrière. En effet, dans un monde où les SUV et crossovers ont plus que jamais la cote, les berlines familiales classiques ne font plus recette. Ford a donc décidé de la remplacer, d'ici l'année prochaine, par un nouveau crossover familial : le Ford Evos.
Actuellement présenté au salon de Shanghai, qui ouvre ses portes aujourd'hui et jusqu'au 28 avril 2021, ce modèle marque une nouvelle direction pour le constructeur. À mi-chemin entre une berline, un coupé et un SUV, le nouveau Ford Evos reprend le nom du concept-car éponyme présenté au salon de Francfort en 2011, et repose sur la plateforme C2 des Ford Focus et Kuga.
Un Design Innovant et Audacieux
Si on retrouve les lignes du nouveau style Ford, l'Evos se distingue par des poignées de portes escamotables, ainsi qu'une calandre "paramétrique" spécifique, surlignée par un liseré lumineux reliant les deux optiques avant. Des ponctuelles contrastantes oranges, que l'on retrouve notamment sur la calandre, les bas de caisse ou les étriers de freins, viennent agrémenter l'ensemble.
Concernant le style, on remarque immédiatement une barre lumineuse au-dessus de la calandre, reliant les phares à LED ainsi que des poignées de portes rétractables. On retrouve un peu de sportivité avec la carrosserie bicolore et le toit noir.
Chez Ford, l’Evos préfigure à la fois le style et les technologies futurs que l’on retrouvera chez le constructeur dans quelques années. Le nouveau design global, que l’on verra des deux côtés de l’Atlantique, est caractérisé par des lignes très animales, rappelant parfois la Ford Mustang. La nouvelle calandre trapézoïdale, les projecteurs effilés, les flancs sculptés se retrouveront sur les futurs produits de la marque.
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On le voit, ce coupé à quatre places et quatre portes est destiné au premier abord à impressionner, à marquer. Ses quatre portes à ouverture papillon, plus que de simples ouvrants, semblent comme une peau qui révèle les muscles mis à nu. Le côté de la voiture est presque entièrement 'pelé', laissant l’habitacle totalement accessible. Plutôt épuré, sobre, il révèle un souci d’optimisation et de rationalisation.
Un Intérieur Technologique et Connecté
C'est à l'intérieur que l'Evos est le plus impressionnant : son cockpit high-tech est dominé par un vaste écran, qui s'étend horizontalement sur pas moins de 1,1 mètre sur la planche de bord. Celui-ci intègre le combiné d'instrumentation de 12,3 pouces, placé devant le conducteur, ainsi qu'un large écran 4K tactile de 27 pouces, utilisable par le conducteur comme le passager avant.
L'intérieur est dans l'air du temps avec notamment un écran assez large qui s'étend sur presque toute la longueur du tableau de bord. Il comprend un bloc d'instrumentation numérique de 12,3 pouces et un écran tactile 4k de 27 pouces entouré d'un tableau de bord rembourré. Le système d'info-divertissement utilise la technologie Sync + 2.0.
Celui-ci a permis de supprimer de nombreux boutons physiques, et Ford met en avant son assistant vocal avancé afin d'interagir avec la voiture. Le modèle est également équipé du système Ford BlueCruise de conduite autonome de niveau 2, qui s'enrichit de la technologie C-V2X permettant de prévoir les risques potentiels et ainsi améliorer la sécurité de la voiture.
Le contenu technologique de ce concept repose sur une nouvelle génération de systèmes d’information actuellement en cours de développement chez Ford. Il introduit dans l'univers automobile la notion de 'nuage' employée en informatique.
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Motorisations et Plateforme
Pour le moment, Ford n'a pas dévoilé davantage d'informations sur le Ford Evos, mais celui-ci devrait être produit en Chine par la co-entreprise Changan Ford, pour les besoins des marchés asiatiques. Un lancement en Europe devrait quant à lui intervenir d'ici l'année prochaine : sur le vieux continent, nous devrions retrouver sous son capot des motorisations thermiques et hybrides rechargeables.
C'est en tout cas ce que l'image montrant une prise au-dessus de la roue avant gauche nous laisse penser. Il est très clair qu'il y a aussi un radiateur derrière la calandre.
Un autre mystère est la plateforme sur laquelle ce SUV repose. Si le nom Evos vous semble familier, vous avez raison. En 2011, il a été utilisé pour un concept qui donnait un aperçu de la direction stylistique de l'actuelle Mustang de sixième génération.
Disponibilité et Perspectives
Nous savons depuis des mois que Ford travaille sur une sorte de SUV familial et le voici. Pour l'instant, l'Evos est uniquement destiné au marché chinois, mais ne soyez pas surpris s'il succède à la Ford Mondeo récemment abandonnée. Il y a également eu des informations selon lesquelles le Edge pourrait être abandonné à la fin de sa génération actuelle.
Le Evos pourrait en théorie remplacer tous ces véhicules, offrant à Ford une solution rentable, et au design résolument attractif. Un peu comme le dernier Renault Arkana.
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Voilà beaucoup de choses qui laissent suggérer que l'Evos verra le jour sur d'autres marchés que la Chine.
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