Le Ford F-150 continue de dominer les ventes aux États-Unis, aux côtés des pick-ups de Chrysler et General Motors. Chaque constructeur propose des versions robustes, telles que les Super Duty chez Ford et Heavy Duty chez GM et Ram. Le nouveau Ram 3500HD, par exemple, peut tracter près de 14 tonnes, un record que Chevrolet et Ford chercheront sans doute à battre prochainement.
Ford Ranger Raptor : Une Classe à Part
Le Ford Ranger Raptor se distingue comme un pur-sang, capable de courir dans le désert et d’affronter les terrains les plus difficiles. Selon Leo Roeks, Directeur de Ford Performance en Europe, il est conçu pour transporter tout type de charge dans des conditions de travail extrêmes.
Le Ford Raptor est la version la plus extrême du pick-up n°1 en France, offrant des caractéristiques uniques. Il associe la robustesse du Ford Ranger à l’ADN de performance de la Focus RS, lui permettant d’affronter tous les terrains, aussi difficiles soient-ils.
Technologies et Systèmes Intelligents
Le nouveau Ford Raptor n’est pas seulement endurant, il est également intelligent. Dès que vous vous installez dans les sièges baquets, vous réalisez que ce pick-up n’a rien d’ordinaire. Une variété de technologies avancées et de systèmes intelligents vous offrent une expérience de conduite unique.
Activez le nouveau système de gestion de site sur simple pression d’un bouton, optimisant le comportement du véhicule en fonction du type de terrain :
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- Mode normal
- Mode sport
- Mode herbe, gravier et neige
- Mode boue et sable
- Mode rocher
- Mode Baja (pour une expérience hors route digne d’un raid de rallye)
Pour vous aider à tirer le meilleur parti des fonctionnalités tout-terrain, vous pouvez utiliser un système de gestion du terrain pour régler l’accélération, le contrôle de la traction, la sensibilité du volant et les changements de vitesse.
Motorisation et Transmission
Une version biturbo du moteur diesel 2,0 litres EcoBlue de Ford a été spécialement mise au point pour le Ranger Raptor. Ce moteur est associé à une transmission automatique à 10 vitesses avec palettes de changement de vitesse.
Le point fort du Ford Raptor est son moteur à essence V6 EcoBoost biturbo, qui délivre une quantité impressionnante de puissance et de couple. De plus, le Ford Raptor est équipé de série d’amortisseurs Fox de haute qualité, qui offrent d’excellentes performances hors route.
Confort et Commodité
Le Ranger Raptor est désormais disponible avec un hayon arrière Easy Lift, rendant son ouverture et sa fermeture plus faciles. Cette fonction intelligente est conçue pour vous aider à partir plus vite le matin en période de gel. De plus, les rétroviseurs électriques se rabattent vers l’intérieur quand vous êtes garé, évitant ainsi les dégâts accidentels.
La cabine double du Ford Raptor dispose de deux grands espaces de rangement sous les sièges arrière, ainsi que trois espaces de rangement dans la console centrale, incluant des porte-gobelets, des porte-bouteilles et des compartiments pour les petits objets. La boîte à gants peut accueillir un ordinateur portable de 15 pouces et d’autres articles.
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Technologies d'Aide à la Conduite
Vous pouvez régler la vitesse maximale de votre Ford Raptor avec le limiteur de vitesse intégré dans la fonction régulateur de vitesse. Le système d’avertissement de sortie de voie utilise une caméra frontale qui détecte si vous traversez accidentellement un marqueur de voie. L’aide au démarrage en côte arrête temporairement votre véhicule pendant la montée, maintenant la pression dans le système de freinage pour plus de temps et de contrôle.
Le système de contrôle d’embarquement régule votre vitesse de montée vers l’avant ou vers l’arrière lorsque vous manquez d’asphalte, sans avoir à toucher la pédale de frein ou d’accélérateur. La caméra de recul vous montre tout derrière vous sur un écran intégré à la console centrale, facilitant le stationnement grâce à des lignes virtuelles.
Connectivité et Divertissement
Le nouveau Ranger Raptor est proposé pour la première fois avec un modem FordPass Connect, offrant une connexion Wi-Fi 4G intégrée pouvant connecter jusqu’à dix appareils, et des avertissements de trafic en temps réel via le système de navigation. Vous pouvez utiliser votre téléphone pour localiser, verrouiller et déverrouiller à distance votre pick-up, surveiller le niveau de carburant, le kilométrage et la pression des pneus, et recevoir des messages d’avertissement sur l’état du véhicule.
Passez en mode mains libres avec le système SYNC 3, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Avec AppLink, vous pouvez accéder à certaines de vos applications préférées à partir de votre smartphone.
Sécurité
Tous les aspects extérieurs du nouveau Ford Raptor ont été développés pour maximiser sa fonctionnalité, sa durabilité et ses performances hors route, avec un châssis renforcé, une suspension FX Racing et une protection intégrale. La sécurité est assurée par des systèmes tels que le contrôle de stabilité avancé (RSC) et le contrôle de trajectoire dynamique (ESC).
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Pick-ups sur le Marché Français en 2025
En 2025, plusieurs pick-ups se distinguent sur le marché français :
- Ford Ranger IV : Polyvalence et capacités tout-terrain impressionnantes.
- Toyota Hilux VIII : Fiabilité mécanique légendaire et capacités de franchissement hors pair.
- Volkswagen Amarok II : Carrosserie moderne et technologies embarquées.
- Isuzu D-Max III : Transmission intégrale efficace et robustesse.
- Renault Alaskan : Confort de conduite supérieur à la moyenne.
- Mercedes-Benz Classe X : Finition premium et confort exceptionnel.
- Dacia Duster Pick-Up : Prix imbattable et gabarit compact.
- Jeep Gladiator : Look aventure et performances tout-terrain d’exception.
- Nissan Navara IV : Comportement routier dynamique et suspension arrière Multilink.
- Maxus Deliver T90 EV : Motorisation électrique et prix compétitif.
| Modèle | Prix de Départ (€) | Puissance Moteur (ch) | Charge Utile (kg) |
|---|---|---|---|
| Ford Ranger IV | 39 480 | 170 - 292 | 994 |
| Toyota Hilux VIII | 34 182 | 110 - 204 | 1 025 |
| Volkswagen Amarok II | 53 700 | 150 - 302 | 951 |
| Isuzu D-Max III | 41 040 | 164 | 1 040 |
| Renault Alaskan | 36 860 | 160 - 190 | 1 007 |
| Mercedes-Benz Classe X | 36 780 | 163 - 258 | 1 037 |
| Dacia Duster Pick-Up | 29 900 | 150 | 500 |
| Jeep Gladiator | 79 600 | 264 | 613 |
| Nissan Navara IV | 31 262 | 160 - 190 | 1 062 |
| Maxus Deliver T90 EV | 59 880 | 177 | 1 000 |
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