Le monde du rallye a vibré lors du Rallye de Monte-Carlo 2022, marqué par le retour de Sébastien Loeb et sa victoire éclatante au volant de la Ford Puma Rally1 Hybrid. Cette victoire a non seulement confirmé le talent indéniable de Loeb, mais a également inauguré une nouvelle ère passionnante pour le Championnat du Monde des Rallyes (WRC) avec l'introduction de la technologie hybride.
Le Retour Triomphal de Sébastien Loeb
Sébastien Loeb, neuf fois champion du monde des rallyes, a rejoint l'équipe M-Sport Ford World Rally pour participer à la manche d'ouverture du championnat du monde. Loeb a testé à plusieurs reprises la Ford Puma Hybrid 1. Il a déclaré : "C'est agréable de travailler avec M-Sport, c'est une équipe très professionnelle et qui sait comment construire de bonnes voitures. Je suis heureux de travailler avec M-Sport maintenant".
Au terme d’un duel contre son compatriote Sébastien Ogier, le nonuple champion du monde des rallyes Sébastien Loeb remporte, avec sa copilote Isabelle Galmiche, le Rallye Monte-Carlo. Il devient ainsi, à 47 ans, le premier vainqueur de la nouvelle ère hybride dans le sport automobile. Loeb a ajouté : "J'aime ce que je fais, j'ai toujours aimé conduire, mais quand je participe à une épreuve du WRC, c'est une sensation extraordinaire. C'est quelque chose que j'aime beaucoup, je pense que je peux encore être compétitif".
La Ford Puma Rally1 Hybrid : Une Révolution Technologique
Cette première manche de la saison WRC 2022 inaugurait les nouveaux moteurs hybrides M-Sport Ford. S’inspirant du Puma EcoBoost Hybrid, le nouveau M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 est la première Ford de compétition électrifiée.
La chaîne de traction de la Ford Puma Rally1 Hybrid se compose d’un moteur 1,6 ecoboost de 380 ch, auquel vient s’ajouter un moteur électrique de 100 kw (134 ch) alimenté par une batterie de 3,9 kWh. Le nouveau M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 est également capable de traverser des villes, des aires de service et des sections choisies entre les étapes en utilisant l’énergie 100% électrique. La puissance est transmise au sol par les quatre roues motrices et à travers un différentiel à glissement limité mécanique avant et arrière pour une répartition du couple 50/50.
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De son côté, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a déclaré qu’à partir de cette saison 2022, les concurrents du WRC utiliseront un carburant non fossile, mélangeant des éléments synthétiques et issus de la biomasse (déchets organiques).
Une Victoire d'Équipe
Le triomphe de Loeb à Monte-Carlo n'est pas seulement le fruit du savoir-faire d'un pilote pas comme les autres, mais aussi le résultat d'une voiture bien pensée et dessinée, le M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1. À la victoire de Loeb-Galmiche, il faut ajouter l'extraordinaire performance de Craig Breen-Paul Nagle, qui, avec le deuxième M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 prend une magnifique 3ème position au général.
M-Sport Ford World Rally Team est en tête du classement des constructeurs tandis que Loeb-Galmiche occupent la première place du classement des pilotes et copilotes, Breen-Nagle sont quatrième et Greensmith-Andersson, qui gagne sa première spéciale, pointent à la sixième place.
Richard Millener, directeur de l’équipe M-Sport, a déclaré : « Avec l’aide et le soutien des collègues de Ford dans le monde entier, nous avons produit une voiture fantastique avec un énorme potentiel et nous sommes impatients de l’engager en compétition cette année.
Les Caractéristiques Techniques de la Ford Puma Rally1
Voici un aperçu des caractéristiques techniques de la Ford Puma Rally1 :
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| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Moteur | Ford-M Sport hybride, avant, L4, cylindrée 1.6L + turbo + électrique |
| Transmission | 4 WD |
| Puissance combinée | Environ 500 ch |
| Couple combiné | 500 Nm |
| Carburant | Non fossile (mélange d'éléments synthétiques et de biomasse) |
L'Avenir du WRC et l'Engagement de Ford
Le triomphe du Ford Puma Hybrid Rally1 au Rallye Monte-Carlo ouvre une nouvelle ère dans le monde du rallye. Une victoire qui confirme la compétitivité de l’hybridation et les ambitions de Ford. Le constructeur Ford, quant à lui, annonce que sa gamme serait 100 % électrique ou hybride rechargeable d'ici à la mi-2026.
Le Rallye de l'Acropole verra une liste d'engagés de 70 voitures, avec Sébastien Loeb de retour au volant de la Puma Rally1. Sébastien Loeb fera une réapparition en championnat WRC en participant au Rallye de Monte-Carlo du 20 au 23 janvier prochain, au volant d'une Ford Puma Hybrid 1. L'écurie a par ailleurs confirmé l'inscription pour toute la saison 2022 à bord d'une autre Ford Puma Hybrid 1 d'un deuxième Français, Adrien Fourmaux (26 ans), qui a été l'une des révélations de l'année 2021.
Loeb, 47 ans, neuf fois champion du monde WRC, a testé à plusieurs reprises ces dernières semaines la Ford Puma Hybrid 1. Sa dernière apparition en championnat WRC remontait au rallye de Turquie 2020 dont il avait pris la 3e place. Pour sa dernière aventure en WRC, Sébastien Loeb s'est associé à la copilote Isabelle Galmiche, membre de longue date de l'équipe gravel” de Sébastien Loeb."
"C'est agréable de travailler avec M-Sport, c'est une équipe très professionnelle et qui sait comment construire de bonnes voitures. Je suis heureux de travailler avec M-Sport maintenant", a expliqué le pilote alsacien. Depuis le début de ma carrière, je me suis battu contre Ford mais j'ai toujours su que Malcolm (Wilson) était quelqu'un de très impliqué dans l'équipe et passionné par le rallye, nous avons toujours eu une bonne relation. J’ai hâte de relever ce nouveau défi."
"J'aime ce que je fais, j'ai toujours aimé conduire, mais quand je participe à une épreuve du WRC, c'est une sensation extraordinaire, a-t-il ajouté. C'est quelque chose que j'aime beaucoup, je pense que je peux encore être compétitif. Ok, le Monte-Carlo n'est peut-être pas l'épreuve la plus facile pour débuter avec une équipe car il peut y avoir des conditions délicates.
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Ford au Rallye Monte-Carlo : Une Longue Histoire de Succès
Avec le Puma Hybrid Rally1, Ford remporte sa 10ème victoire au Rallye Monte-Carlo, une success story commencée en 1936 avec le modèle V8 Speciale piloté par Ion Zamfirescu-Petre Cristea et poursuivie avec les modèles V8 Coupé (1938), Zephir Mk1 (1953), Escort RS Cosworth (1994 et 1996), Focus RS WRC (2006), Fiesta S2000 (2010), Fiesta WRC (2017 et 2018) et cette année avec le nouveau M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1.
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