Le Kia Sorento est un SUV polyvalent conçu pour offrir confort et performance dans diverses conditions de conduite. Cet article explore en détail sa garde au sol, ses capacités tout-terrain, ainsi que d'autres aspects importants concernant sa conception et ses fonctionnalités.
Garde au Sol et Capacités Tout-Terrain
Avec une garde au sol réduite à 185 mm, le Kia Sorento n'est pas considéré comme un franchisseur pur et dur. Cependant, sa transmission intégrale quatre roues motrices lui permet de s'aventurer en toute facilité sur les sentiers balisés et les terrains accidentés.
La transmission intégrale 4WD est assurée par un système « à la demande » qui ne se substitue aux deux roues avant motrices que lorsque cela est réellement nécessaire. Lorsque ses capteurs détectent une perte d'adhérence au niveau des roues avant, la répartition de la puissance entre les roues avant et arrière est automatiquement adaptée.
L'intégralité de la puissance est transmise aux roues avant par défaut. Des ajustements sont effectués de manière automatique et continue en cas de patinage de sorte que les roues arrière peuvent recevoir jusqu'à 50% de la puissance. Sur routes très glissantes, terrain boueux en tout-terrain ou chaussée enneigée ou verglacée, la transmission intégrale peut être activée jusqu'à une vitesse de 40 km/h en appuyant sur le bouton de verrouillage « lock » pour une répartition de la puissance à 50/50 sur les essieux avant et arrière.
Dimensions et Espace Intérieur
Les dimensions du Kia Sorento varient légèrement selon le modèle. Voici un aperçu des dimensions et du volume du coffre :
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Performances et Motorisation
Le bloc diesel 2.2 CRDi doit entraîner un véhicule de 1 874 kg (en 4x2). Les performances sur route du Kia Sorento sont modestes. Le SUV haut de gamme Kia se contente d'une accélération de zéro à 100 km/h en 8,7 secondes en traction avant (9,0 secondes avec une transmission intégrale). Sur circuit fermé, le Kia Sorento atteint une vitesse de pointe de 205 km/h en traction avant (203 km/h en 4x4). La disponibilité du couple à bas régime permet de faire face à toutes les situations de conduite.
Le SUV Kia Sorento est proposé avec une transmission manuelle à six rapports ou avec une transmission automatique à huit rapports. Conçue en interne, la transmission automatique 8 rapports Kia intègre 143 technologies brevetées et propose des changements de rapport plus rapides. Le plus grand nombre de rapports permet une accélération plus vive, associée à une diminution des émissions de CO2.
La transmission automatique à 8 rapports de Kia propose 4 modes de conduite différents : Eco, Confort, Sport et Smart. Le conducteur peut activer le mode de conduite choisi via un sélecteur électronique de mode de conduite. Chaque mode permet d'adapter le comportement du groupe propulseur aux sollicitations du conducteur. Selon le choix du conducteur, le mode de conduite optimise la consommation de carburant ou une conduite dynamique.
Sécurité et Aides à la Conduite
Le Kia Sorento est équipé des systèmes ABS (freinage antiblocage) avec répartiteur électronique de freinage (EBD), ESC (contrôle électronique de trajectoire), VSM (régulateur de couple et assistance au contre-braquage) et assistance au démarrage en côte (HAC).
Le Kia Sorento est doté de série, d'un régulateur/limiteur de vitesse, de radars de stationnement avant et arrière et d'une caméra de recul. Lorsque la marche arrière est sélectionnée, la caméra projette automatiquement sur l'écran une image convexe très nette de la zone située derrière le véhicule. Cette caméra filme suffisamment bas pour permettre au conducteur d'éviter les obstacles de faible hauteur et les jeunes piétons.
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La version "GT Line" dispose d'un système d'assistance active au maintien de voie, d'un système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse et d'une alerte de baisse de vigilance du conducteur. Le système d'alerte de franchissement involontaire de file avertit le conducteur si son véhicule se rapproche de la voie de circulation adjacente alors que les clignotants ne sont pas activés. Un signal sonore retentit dans l'habitacle pour attirer l'attention du conducteur sur la situation. Le système intervient et corrige la direction.
Le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse affiche la vitesse limite autorisée sur le combiné des instruments grâce aux caméras de détection des panneaux de signalisation. Le système d'alerte de baisse de vigilance du conducteur (DAW) vise à lutter contre la distraction ou la somnolence au volant. Il surveille un certain nombre de signaux provenant du véhicule et du conducteur. Il déclenche un signal sonore et affiche un graphique sur le combiné d'instrumentation s'il détecte une perte de concentration du conducteur.
La finition GT Line Ultimate offre en plus un régulateur de vitesse adaptatif avec limiteur de vitesse, le système de surveillance des angles morts, la gestion intelligente des feux de route, le système de freinage d'urgence autonome, une caméra 360°, le système actif d'aide au stationnement ou encore les projecteurs avant Full-LED adaptatifs.
Le détecteur d'angle mort qui fait appel à la technologie radar, s'active à une vitesse supérieure à 30 km/h, et avertit le conducteur dès qu'un véhicule pénètre dans la zone d'angle mort. Le moniteur panoramique 360° associé à quatre caméras permet de faciliter les manœuvres de stationnement. Le système d'aide au stationnement intelligent mesure l'espace disponible grâce à des capteurs intégrés dans les pare-chocs avant et arrière. Le véhicule se gare presque tout seule.
Kia Sorento Hybride Rechargeable
Avec les nouvelles normes européennes en matière de CO2 et les sanctions du malus écologique, les modèles imposants n’ont d’autres choix que d’opter pour des motorisations électrifiées. Celle disposant d’un 4-cylindres turbo 1.6 T-GDi de 180 ch et 265 Nm associé à un moteur électrique de 91 ch et 304 Nm directement intégré dans la boîte automatique à 6 rapports. Ce montage suffit à animer le lourd vaisseau (2.1 tonnes) long de 4,81 m et large de 1,90 m.
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Bien que conçu pour un usage péri-urbain, le nouveau Kia Sorento étonne vraiment par sa relative agilité. Il affiche une motricité parfaite, un roulis et des mouvements de caisse contenus.
Enfin, de votre capacité à gérer les différents modes de conduite mis à votre disposition à partir de la molette située au niveau de la console centrale - Eco, Sport et Smart pour le fonctionnement ; neige, boue et sable pour le terrain et EV/HEV/Auto suivant que vous souhaiteriez être en mode électrique, hybride ou laisser le système gérer seul le passage d’une motorisation à l’autre - dépend l’allongement de votre autonomie.
Indéniablement, ce Kia Sorento hybride rechargeable est bien né. Confortable à conduire, bien équipé et offrant une bonne autonomie en tout-électrique, il en offre pour son argent à un niveau de prix sans concurrence.
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