Renault SAS est aujourd'hui une entreprise qui se porte bien sur le marché de l'automobile mondial. Elle a pour activité la création et construction d'automobiles. Aujourd'hui présent dans 127 pays dans le monde, le groupe est la seconde marque automobile en Europe. Le groupe distribue 5 marques principales : Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine et Lada.
Conventions Collectives et Salaires
Au sein de la convention collective, vous retrouverez toutes les informations nécessaires à propos des thématiques telles que la prévoyance, la classification, les indemnités de chômage, les grilles de salaires, les jours chômés, les congés, etc. Chaque convention collective comprend des modalités sur les congés payés des salariés. Les congés payés sont attribués conformément à la loi. Le code du travail précise que les durées d'absences prévues par les dispositions conventionnelles ne peuvent pas être inférieures aux durées ci-dessous. Un congé supplémentaire de 2 jours est accordé au salarié rappelé par l'entreprise lorsque les besoins du service le nécessitent.
Selon la convention, une ou plusieurs grilles de salaire sont définies en fonction des statuts des salariés au sein de l'entreprise. Une majoration de salaire s'applique à l'égard des salariés ayant suivi des formations d'une durée supérieure à 105 heures. La valeur du point représente un point d'indice de rémunération permettant de calculer le salaire de base selon la catégorie socioprofessionnelle du salarié. La rémunération ne peut pas être inférieure au minimum mensuel garanti complété d'une majoration égale à 20 %. Une contrepartie est prévue au titre d'un temps de trajet inhabituel.
La présente convention collective est susceptible d'être celle commandée par nos clients. En raison de son secteur d'activité, une entreprise peut appliquer plusieurs conventions collectives ou une convention collective différente.
Évaluation des Salaires et Tendances en 2023
Afin de mieux comprendre la dynamique salariale chez Renault, une enquête a été menée auprès des salariés. Avec 942 réponses, l’enquête 2025 a été un véritable succès, doublant le nombre de réponses par rapport à l’année précédente. Au Technocentre, Aubevoye, VSF, une forte hausse des réponses a été notée. À Lardy, 1 salarié Renault/Ampere sur 3 a répondu à l’enquête. Ces résultats contribuent à une bonne représentativité de l’enquête « Salaire ». Elle a vocation à être renouvelée tous les ans, en récoltant encore plus de réponses sur tous les sites. Plus la direction maintiendra d’opacité sur la question des salaires, plus cette enquête Salaires sera utile !
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Quelques éléments sur les répondants par comparaison à la population de l’ingénierie/tertiaire (Renault SAS IDF, Ampere SAS, Ampere ST). Nous avons noté une participation en forte hausse des salariés cadres (2,5 fois plus de cadres ont répondu par rapport à l’an dernier !).
Inégalités Salariales et Augmentations
Les inégalités de salaire continuent d’exploser et les salariés « à la base » touchent en moyenne moins d’augmentation que le pourcentage d’augmentation de la masse salariale promis par la direction lors des Négociations Annuelles Obligatoires. Par exemple, la direction affiche une augmentation de 2.6% pour les salaires des cadres (uniquement des augmentations individuelles) mais la réalité, c’est une augmentation moyenne de 2.1% pour les cadres F11 et F12 ! L’astuce, c’est que, lorsque la direction affiche un budget d’augmentation de 2.6% en moyenne, cela veut dire qu’elle prévoit une augmentation de 2.6% de la masse salariale mais pas que la moyenne des augmentations sera de 2.6%.
En effet, comme elle concentre les augmentations les plus élevées sur les plus hauts salaires, les augmentations des non-cadres et des cadres « de base » (tout comme la moyenne globale des augmentations) sont mécaniquement plus faibles que l’enveloppe moyenne affichée !
Pour comparer, utilisez votre « Base rémunération » => en haut à droite de votre feuille de paye !
Transparence et Données Salariales
Les RH disposent de la base de données complète des salaires. Ils en jouent souvent lors des plans de promotion pour nous dire que « nous sommes mieux payés que la moyenne chez Renault/Ampere ou que la moyenne du « marché » en fonction du poste que l’on occupe ». Les données que nous avons pu compiler restent partielles mais elles vous permettront peut-être de démonter les arguments des RH lors des prochaines échéances.
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Pour les « non-cadres », nous avons recalculé un SMH « mensuel » Renault qui permet de positionner plus simplement la base rémunération. Nous avons 3 réponses inférieures au SMH. Soit il s’agit d’erreurs de saisie de la classe d’emplois ou du salaire par les salariés, soit il faut qu’ils interpellent d’urgence leur RH : ils doivent au moins être au niveau du SMH ! Nous n’avons pas détecté de décalage entre les salaires des femmes et des hommes pour une même classe d’emploi.
Les salariés qui sont passés « cadres » par la classification de leur poste en F11/F12 suite à la nouvelle convention collective restent décalés en salaire par rapport aux autres cadres. La direction semble avoir respecté son engagement de ne plus appliquer la décote de SMH (possible pour les salariés avec une expérience <6 ans). Il n’empêche que ceux qui ont une expérience <8 ans sont les plus pénalisés par le « Nouveau Contrat Social » (signé par la CFE-CGC, la CFDT et FO) en termes de perte de congés.
Les RH d’Ampere ST ont établi une politique d’augmentation individuelle des cadres concentrées sur ceux qui ont été notés en « contribution excellente ou exceptionnelle » en « interdisant » les « plots » d’augmentations compris entre 0% et 2.5%. Cela conduit à sanctionner beaucoup plus de cadres d’un 0% pour l’augmentation de leur salaire par rapport aux salariés Renault ou Ampere SAS.
Pour le calcul de la prime variable des cadres, l’un des facteurs correspond à l’atteinte des objectifs financiers de chaque « entité » (Renault, Ampere, Alpine, Mobilize, etc.). Il était plus faible de 10% pour les salariés travaillant sur des projets Ampere. Cela se traduit par une prime moindre à iso-« VC - cible individuelle » (% du forfait annuel qui sert de base au calcul de la prime et dépend du positionnement dans le référentiel Hay) pour les salariés Ampere par rapport aux salariés Renault.
Il est à noter que plus de la moitié d’entre eux n’ont même pas encore connaissance de leur augmentation 2025. Et pour ceux qui la connaissent, il s’agit, en majorité, d’une augmentation de... 0% ! L’augmentation maximale étant à 2%.
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Revendications Salariales
81% des cadres qui ont répondu à l’enquête veulent des Augmentations Générales de Salaires (AGS) qui compensent au moins l’inflation ! Pour rappel, la direction refuse les AGS pour les cadres depuis des décennies afin d’imposer une individualisation toujours plus forte des rémunérations. Ce résultat démontre que nous pouvons construire des revendications communes à toutes les catégories de salariés. Et, avec les 3 années d’inflation subies, les besoins sont avérés. En moyenne, l’enquête chiffre ces besoins à 306 € nets par mois en moyenne. Nous savons que, pour les travailleurs des usines, le manque peut être encore plus important. C’est ainsi qu’une enquête CGT à l’usine de Flins avait récemment montré un besoin de 400 euros par mois. Réclamer 300 ou 400 € nets en plus pour toutes et tous, ce serait donc une revendication unifiante.
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