Il est de plus en plus important, sinon essentiel, de bien choisir la bonne huile pour votre Subaru XV 2L D 147 ch. Quelle huile moteur choisir ? Difficile de s'y retrouver parmi ces indices et ces normes.
Rôle et Contraintes de l'Huile Moteur
Le premier rôle de l'huile est de diminuer les résistances dues aux frottements entre des pièces en mouvement et réduire l'usure. La circulation de l'huile dans le moteur permet d'évacuer les calories et de le refroidir.
Les 2 principales contraintes physico-chimiques subies par le lubrifiant sont le cisaillement et la température. Un moteur de dernière génération peut atteindre des températures très importantes au niveau de sa segmentation, de l'ordre de 400°C.
Choisir la Bonne Huile : Viscosité et Normes
La première étape est de vérifier sur le carnet d'entretien de votre Subaru XV 2L D 147 ch, la viscosité de l'huile et les normes et spécifications exigées par le constructeur.
La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades :
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- Le grade à froid se situe devant la lettre W (ex: 10W).
- Le grade à chaud se situe après la lettre W (ex: 40).
Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial.
Influence des Grades de Viscosité :
- Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud.
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud.
Composition de l'Huile Moteur
L'huile est composée des huiles de bases à hauteur de 60 à 85%. Elles peuvent être d'origine minérale (raffinage du pétrole brut) ou d'origine synthétique (elles sont produites par synthèse chimique). Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base.
Entretien et Niveaux d'Huile
Mettre votre véhicule sur une surface plane, le moteur ayant suffisamment refroidi pour ne pas vous brûler. Positionner votre bac de vidange en dessous du bouchon de vidange se trouvant sur le carter moteur. Lorsque le bouchon est sur le point de tomber, le laisser tomber dans le bac.
A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. C'est normal. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse. Si vous n'êtes pas en mesure de faire une vidange, n'hésitez pas à prendre contact avec un professionnel.
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Important : Si le fonctionnement d'un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est préjudiciable, il en est de même avec un niveau d'huile au dela du repère maximum.
Fréquence de Vérification des Niveaux
Il est anormal de devoir refaire les niveaux tous les 2 à 3 mois. La régularité des niveaux dépend de plusieurs facteurs, notamment le kilométrage, la qualité de l'huile, et l'âge du véhicule.
Certains propriétaires de Subaru XV signalent devoir rajouter un peu d'huile entre les vidanges, particulièrement avec les moteurs essence. Cependant, les moteurs Subaru n'ont généralement pas la réputation de consommer beaucoup d'huile.
Tableau Récapitulatif des Grades de Viscosité
| Grade à Froid | Température Approximative |
|---|---|
| 0W | env. -35°C |
| 5W | env. -30°C |
| 10W | env. -25°C |
| 15W | env. -20°C |
Note : Ces températures sont indicatives et peuvent varier.
Conseils Supplémentaires
Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.
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