La Dacia Sandero, citadine phare du constructeur roumain, est devenue un choix populaire grâce à son tarif compétitif et son design simple et fonctionnel. Cependant, il est important de noter que toutes les versions de la Dacia Sandero ne se valent pas en termes de fiabilité.
Quand faut-il effectuer un remplacement d'injecteur sur Dacia Sandero ?
Les injecteurs sont des pièces mécaniques ou électroniques placées sur les moteurs de Dacia Sandero. Leur rôle principal est de pulvériser le carburant directement dans la chambre de combustion du moteur de la Sandero sous forme de fines gouttelettes. Cette atomisation permet une combustion plus efficace et plus propre du carburant, garantissant un rendement optimal du moteur et une réduction des émissions polluantes. L'injecteur est une pièce qui permet ainsi d'optimiser au mieux la gestion quantitative de carburant pour tous les besoins de votre Dacia : démarrage, accélération, vitesse...
En moyenne, il est recommandé de changer les injecteurs tous les 150 000 kilomètres. Mais il est conseillé de se référer à votre carnet d'entretien.
Signes de faiblesse des injecteurs à surveiller sur votre Sandero :
- Encrassement : l'accumulation de dépôts de carburant non brûlé peut obstruer l'injecteur, diminuant ainsi son efficacité.
- Usure mécanique : des pièces mobiles à l'intérieur de l'injecteur peuvent s'user au fil du temps.
- Qualité du carburant : l'utilisation de carburant de mauvaise qualité peut accélérer l'usure des injecteurs.
- Problèmes électriques : Les injecteurs électroniques peuvent subir des défaillances dues à des problèmes électriques.
Le remplacement d'un injecteur s'effectue dès les premiers symptômes de pannes ou problèmes liés au système d'injection de votre Dacia Sandero. Chez idGarages, vous pouvez l’entretenir grâce au décalaminage moteur. Pour découvrir le programme d'entretien de votre voiture relatif aux injecteurs, nous vous conseillons de lire le carnet d'entretien Dacia Sandero publié par le constructeur.
Symptômes d'une panne d'injecteur
Plusieurs signes peuvent indiquer un problème d'injecteur sur votre Dacia Sandero Stepway :
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- Un démarrage difficile
- Une diminution du rendement moteur
- Une consommation excessive de carburant
- Une odeur forte d'essence
- Des vibrations du moteur et des à-coups à l'accélération
- L'absence de démarrage en dépit d'un moteur qui tourne
- De la fumée noire épaisse qui sort de l'échappement
Ces symptômes peuvent signifier une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. Un injecteur en panne peut engendrer des déséquilibres de combustion qui nuisent aux performances du moteur.
Les moteurs à problèmes sur la Dacia Sandero
Certaines versions de la Dacia Sandero sont plus sujettes aux problèmes de fiabilité :
- Le moteur 1.2 TCe (H5Ft) : Ce moteur est connu pour ses soucis techniques, touchant environ 400 000 véhicules (Renault, Dacia, Nissan). La Sandero II (2012-2020), en particulier les versions vendues entre 2012 et 2016, est concernée.
- Le moteur 0.9 TCe : Ce 3 cylindres turbo peut manquer de fiabilité après 80 000 km. La version Sandero II Stepway, datant de 2013 à 2017, est la plus touchée.
- Le diesel 1.5 dCi : Les modèles équipés d'un 1.5 dCi 90 ou 110 datant d'avant 2013 sont les plus exposés.
- Les premières générations GPL (avant 2010) : Elles souffrent souvent de corrosion du réservoir GPL, causant des refus au contrôle technique.
Il reste important de rappeler que le moteur fait tout dans la durabilité d’un véhicule. À moteur fiable, voiture sereine.
Le voyant d'injection : un signal d'alerte
C’est un voyant lumineux situé sur le tableau de bord qui s’allume lorsque le conducteur met le contact du véhicule Dacia Sandero Stepway dCi 90 FAP. Lorsque ces systèmes fonctionnent normalement, le voyant d’injection s’allume quand le contact est mis et s’éteint immédiatement lorsque le moteur est démarré.
Le voyant d’injection est géré par le boîtier électronique de gestion du moteur. Il fait partie d’un système complexe de capteurs et de calculateurs. L’injection et l’allumage étant des organes importants pour le fonctionnement du moteur, le voyant d’injection est allumé pour informer le conducteur que ces organes sont prêts à être utilisés et sont en bon état de fonctionnement. Dès lors que le démarrage du moteur aboutit, le voyant d’injection devra s’éteindre.
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Il se peut aussi que le voyant s’allume alors que le moteur est en cours de fonctionnement, ce sont toujours des éventuels dysfonctionnements de l’allumage ou de l’injection qui peuvent être en cause.
Lorsqu’une défaillance est détectée, le boîtier électronique va avertir le conducteur en allumant le voyant d’injection. Les éléments mis en cause lors d’une panne du système d’injection sont les injecteurs, les différentes durites, la pompe à injection, la rampe commune, etc. ou aussi l’électronique dont les capteurs, les calculateurs ou les connectiques comme les fils ou les fiches.
Lorsque le système présente des défaillances, tout comme l’injection, il pourrait s’agir d’éléments physiques ou électronique. Dans les deux cas, il faudra procéder à un diagnostic du moteur.
Comment faire changer un injecteur sur sa Dacia Sandero au meilleur prix ?
Il est important d'avoir les injecteurs de votre Dacia Sandero en bon état, afin d'assurer le bon fonctionnement du système d'injection de votre véhicule. Si vous constatez une odeur forte d'essence, des vibrations du moteur et des à-coups à l'accélération, l'absence de démarrage en dépit d'un moteur qui tourne ou bien de la fumée noire épaisse qui sort de l'échappement, faites changer sans délai l'injecteur incriminé (ou plusieurs si besoin) malgré le coût que cela peut représenter.
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Prix moyen de remplacement d'un injecteur sur Dacia Sandero (données idGarages)
Le prix moyen constaté pour effectuer l’intervention Remplacement d'un seul injecteur sur une Dacia Sandero est de 401,34 €.
Le devis de la prestation comprend :
- Remplacement d'un injecteur
- Diagnostic électronique
À noter : Prestation avec échange standard : récupération de la pièce usagée et remplacement par son équivalent neuf, ou remis à neuf en usine. Dans certains cas, la tuyauterie est à changer. Le cas échéant, le garagiste que vous sélectionnerez vous en informera au préalable et vous fournira un devis ajusté.
Pour effectuer cette intervention, nos garagistes partenaires travaillent avec les principaux équipementiers référencés pour votre Dacia Sandero : BOSCH DELPHI VALEO
Le temps de main d’œuvre moyen constaté pour effectuer l’intervention Remplacement d'un seul injecteur sur une Dacia Sandero est de 1 h et 58 min.
Prix moyen par version de Dacia Sandero :
| Version de Dacia Sandero | Prix moyen chez idGarages |
|---|---|
| Dacia SANDERO 1.2 16V 75 GPL | 210 € |
| Dacia SANDERO 1.4 MPI (75ch) GPL | 249 € |
| Dacia SANDERO 1.5 DCI 90 Stepway | 612 € |
| Dacia SANDERO 1.5 dCi (70ch) eco2 | 551 € |
| Dacia SANDERO 1.5 dCi (70ch) eco2 | 533 € |
| Dacia SANDERO 1.5 dCi 75 FAP E5 | 553 € |
| Dacia SANDERO 1.5 dCi 85CV | 537 € |
| Dacia SANDERO 1.5 dCi 90 FAP E5 | 574 € |
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Injecteur 0445110485 Bosch reconditionné pour Renault SANDERO/STEPWAY 2 1.5 dCi 90 CV
Si vous possédez une Renault SANDERO/STEPWAY 2 1.5 dCi 90 CV et que vous constatez des anomalies telles qu’un démarrage difficile, une diminution du rendement moteur ou une consommation excessive de carburant, ces signes peuvent signifier une défaillance d’un ou plusieurs injecteurs. L’injecteur 0445110485 de la marque Bosch reconditionné incarne une solution fiable et peu couteuse pour rétablir les paramètres d'injection d’origine. Il contrôle à la fois le débit pulvérisé et le nombre de pré-injections pour optimiser la combustion.
Le reconditionnement en échange standard consiste à rénover un injecteur d’origine constructeur (OEM) en effectuant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests fonctionnels sur bancs d’essai. Les injecteurs sont calibrés pour assurer un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux tolérances d’usine.
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