Le déploiement d’un réseau de bornes de recharge sur l’ensemble du territoire français est capital pour accélérer le développement de la mobilité électrique. Sur ce point, les collectivités ont un rôle clé à jouer. Installation de points de recharge ouverts au public, déploiement de mesures incitatives à destination des conducteurs de véhicules électriques, les leviers à leur disposition sont nombreux.
Pourquoi Installer des Bornes de Recharge en Collectivité ?
Installer des bornes de recharge au sein d’une collectivité, permet de se positionner comme un acteur engagé en faveur de la lutte contre le réchauffement climatique. Tous les usagers de véhicules électriques n’ont pas la possibilité de recharger leur voiture sur leur lieu de travail ou à domicile. Déployer des bornes de recharge électrique renforce l’image d’une collectivité dynamique, tournée vers l’avenir. Densifier le réseau de recharge pour véhicules électriques, c’est aussi agir en faveur de la santé des habitants de la collectivité.
Le transport est aujourd’hui responsable d’un quart des émissions totales de dioxyde de carbone de l’Union Européenne. Les véhicules électriques qui circulent en Europe émettent environ 63% de gaz à effet de serre de moins que les véhicules thermiques. Les véhicules thermiques émettent ainsi de nombreux polluants atmosphériques toxiques pour l’environnement, mais aussi pour les êtres humains.
Obligations des Collectivités
A l’heure actuelle, la réglementation n’impose aucun quota d’installation de bornes de recharge pour les collectivités. Les collectivités doivent installer des bornes sur les parkings des bâtiments ouverts au public construits avant le 1er janvier 2025 disposant de plus de 20 places de stationnement. Si un bâtiment géré par la collectivité a fait l’objet d’une rénovation importante qui a impacté son parc de stationnement ou son l’installation électrique, la commune doit respecter des quotas d’installation de bornes de recharge.
Avec la loi de Transition énergétique pour la croissance verte, la France s’est fixé un cap ambitieux : déployer 7 millions de points de charge d’ici 2030, dont 400 000 ouverts au public.
Lire aussi: Faciliter l'accès à la recharge en entreprise
La loi Climat et Résilience 2021-1104 oblige les collectivités à acquérir 30 % de véhicules électriques lors du renouvellement du parc jusqu’en 2024. En 2030, les quotas seront de 70 %. La France et l’Europe souhaitent la neutralité carbone pour 2050. Les collectivités locales ont un devoir d’exemplarité. Le secteur des transports est le premier émetteur de GES en France. Les voitures particulières représentent 50 % de ces émissions.
Aides Financières Disponibles
Le programme Advenir piloté par l’Avere-France, accompagne l’installation de bornes de recharge de véhicule électrique. Pour l’installation d’un point de recharge ouvert à tout public, le taux d’aide est de 30%, avec un plafond à 9000€. Si la borne de recharge est dédiée aux deux roues, le taux d’aide est également de 30%. Mis en place par le Ministère de la Transition Écologique en 2023, le Fonds vert a vocation à accélérer la transition écologique dans les territoires. Le programme Advenir propose une prime pour l’installation de bornes de recharge ouvertes à tout public sur la voirie. La prime Advenir est réservée aux collectivités locales compétentes pour l’aménagement de la voirie. Le programme ADVENIR propose ainsi des aides à l’installation de bornes de recharge publiques en collectivités. Par exemple, l’installation d’une prise de recharge sur un parking ouvert au public peut bénéficier d’une subvention de 30 % du projet.
Les Étapes Clés du Projet
- Définir les lieux d’installation des bornes de recharge. Pour cela, il est nécessaire de discuter avec le gestionnaire du réseau public d’électricité.
- Choisir le type de borne.
- Définir le modèle juridique qu’il convient d’adopter.
Une entreprise qui propose l’installation de bornes de recharge publiques en collectivités doit étudier la faisabilité du projet. L’édition du devis d’installation permet aux services des collectivités de comparer les offres. La durée des travaux d’installation de bornes de recharge publiques en collectivités dépend de la typologie du site. Le parking d’une mairie ou d’un conseil régional n’est pas le seul lieu d’implantation des bornes de recharge. L’installation de points de recharge en station d’autoroute est également possible. À ce titre, l’État vise d’ailleurs l’installation d’une borne de recharge haute puissance tous les 150 km sur autoroute.
Aspects Techniques à Considérer
Vous aurez le choix entre deux modèles de bornes : les bornes à charge standard / accélérée en courant alternatif (AC) et les bornes à charge rapide fonctionnant en courant continu (DC). Ces bornes affichent une puissance allant de 7 à 22 kW en courant alternatif AC (en monophasé ou triphasé).L’installation et la maintenance des bornes de recharge ne font pas partie des compétences des collectivités. Pour que le projet apporte un service de qualité, il est ainsi nécessaire de choisir des entreprises certifiées. L’installateur doit détenir a minima les qualifications IRVE, EV READY et ZE READY.
Déterminez la puissance requise pour vos bornes : Basez ce choix sur l’infrastructure électrique existante et la capacité de votre compteur électrique, avec des options allant de 3,7 kW à 22 kW ou plus.
Lire aussi: Installation correcte siège auto
Types de Bornes de Recharge
| Niveau de Recharge | Puissance | Autonomie par heure de charge | Utilisation |
|---|---|---|---|
| Niveau 1 | 3,2 kW | 5-8 km | Recharge lente |
| Niveau 2 | Jusqu'à 22 kW | Environ 120 km | Domicile, lieux publics |
| Niveau 3 | 50-350 kW | Variable (charge rapide) | Bornes publiques haute puissance |
Modèles Juridiques et Tarification
C’est à vous de décider si votre offre de recharge est gratuite ou payante. Une bonne pratique consiste à proposer une tarification incitative. La seule recommandation officielle qui est faite à propos des paiements concerne le lecteur de carte RFID. Il doit respecter la spécification technique CEN/TS/16794.
Acteurs Impliqués
- Habitants de la collectivité : Utilisateurs finaux des bornes de recharge.
- Opérateur de service de mobilité : Fournit les services de mobilité aux conducteurs de voitures électriques.
- Fournisseur d’électricité : Alimente les bornes de recharge.
- Opérateur d’IRVE : Exploite l’infrastructure de recharge et assure sa maintenance.
- Gestionnaire de réseau de distribution : Maintient et déploie le réseau de distribution d’électricité.
Conseils Supplémentaires
- Anticiper les besoins futurs : Le nombre de points de recharge doit être cohérent avec le nombre de véhicules électriques en circulation actuellement, mais aussi dans un futur proche.
- Réduire le coût de fonctionnement : Choisir un fournisseur d’électricité proposant des tarifs avantageux et de l’électricité verte.
- Impliquer les habitants : La transition énergétique commence par les habitants de la collectivité.
- Ne pas disposer les bornes n’importe où !
Lire aussi: Installer caméra de recul XC60
tags: #installation #borne #de #recharge #véhicule #électrique