Le choix des jantes alu ne doit pas être pris à la légère. Elles permettent d'améliorer l'apparence de votre véhicule tout en apportant confort, performance et sécurité.
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Expérience Utilisateur et Compatibilité Technique
Il n’y a sûrement pas d’incompatibilité technique, puisque cette option est reprise dans le configurateur. La question n’est pas d’ordre technique, les 21 pouces sont en pratique parfaitement compatibles quelle que soit la suspension. Je pense que je me suis mal exprimé mais je voulais parler surtout en terme de compatibilité mécanique et non pas de confort (ceci dit, ce que tu dis reste très pertinent 👍🏼). Je voudrais savoir si le véhicule ne va pas intolerer sur le court terme et le long terme ses jantes en 21"... sont elles compatibilite mécaniquement avec tout les Q5 (FY).
Les jantes en 21" avec pour référence 80A601025BG sont compatibles avec le 50 TDI restylé (j'ai trouvé plusieurs modèle en vente neuf sur leboncoin avec ces jantes)... alors bon... Je viens de tester l'assistant de configuration d'un audi Q5 sur le site audi et le 50 TDI n'y étant pas proposé (seulement 3 motorisation... 35 TDI, 40 TDI et 45 TFSI... bizarre, ils ne proposent plus d'autres motorisations 🤔) bref, je simule vouloit des jantes 21" sur le 40 TDI avec finition AVUS et pour valider cette monte, je suis obligé de cocher le "chassis sport S"...
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Impact sur le Confort de Conduite
Merci, j'y est bien pensé au confort, c vrai que ce sera plus raide. Mon retour d'expérience est qu'entre le 20 et le 21 y'a finalement très peu de différence au niveau du confort... même si les suspensions pneumatiques sont un "must have" pour passer en 20 ou 21. Pour le confort, c’est à voir mais ce sera sans doute encore vivable, encore que la différence entre le 19 et le 21 pouces sera très perceptible, c’est une affaire de goût personnel. Personnellement je m’en suis tenu à des 20 pouces, sur base des évaluations d’essais sur cette dimension avec la suspension pneumatique.
Il n’y a pas que la taille des jantes qui influence le confort et l’agrément de conduite, de notables différences peuvent provenir des pneus selon leur composition de gomme; le problème est qu’il est difficile de tester les nombreuses variantes jantes/pneus. Le fait est que pour les tailles basses, il vaut mieux choisir des pneus réputés confortables pour limiter les déconvenues. Les bruits de roulement ont aussi leur importance.
Je viens de tester un Q4 en 20 pouces avec des Bridgestone, comme tape-cul on ne fait pas mieux ! Mais il est clair que les suspensions pneumatiques font entrer dans un autre monde, au point sans dote de rendre des 21 pouces tolérables.
Aspects Légaux et Homologation
Il y a bien une incidence fiscale sur les émissions CO2, puisque la voiture a un certificat d’homologation en 19 pouces pour ce qui est de sa fabrication; je ne sais pas si c’est contrôlé en France. Les remarques mentionnées ci-dessus par rapport aux émissions de CO2 sont correctes. Lors d'un contrôle technique, tu pourrais être obligé de le passer en 19 pour respecter l'homologation de ton véhicule.
Le problème qui peut éventuellement surgir serait que cette monte n’est pas explicitement citée dans le certificat d’homologation de la voiture concernée. Si une station de contrôle technique veut alors faire du zèle, un refus peut s’en suivre; en Belgique, le contrôle est souvent pointilleux, mais de toute manière ceci ne concerne que les voitures ayant atteint l’âge de subir le contrôle. Si la monte d’origine est conservée p.ex.
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Protection et Esthétique
J'ai constaté que sur tout les Q5 II (de 2017 à aujourd'hui), lorsqu'ils sortent de l'usine avec des jantes en 21" adopte automatiquement une très petite extention de garde boue qui dépasse sur chacun des passages de roue, en plastique brut de couleur noir. C'est pour éviter de balancer des cailloux sur la carrosserie et démolir la peinture. Oui il ne faut pas pour autant négliger l'adaptation de ses éléments de garde boue qui protège la carroserie.
En regardant de façon approfondie sur ton lien, ils parlent de travaux sur la carrosserie pour la monte conseillé de ses jantes en vente sur leur site. Lorsque l'ont regarde les différentes dimensions de monte possible, ils parlent de travaux pour les pneus en 265 de largeur, sur la monte en 255 ils disent que c'est parfaitement compatible sans travaux de carrosserie.
Consommation et Émissions de CO2
Oui bien sur, c'est lié, plus tu consommes plus tu renvoies du CO2 - perso je suis d'accord que des jantes en 21 donnent une allure plus grosse bete méchante de la route, mais y'a un cout associé que je trouve quelque peu etre un détriment, au vu du gain qui n'est que de la tenue de route superflue tant qu'on roule pas dans les limites d'adhérence.
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