Cet article traite des problèmes liés à la jauge à carburant sur une Mercedes W203, en s'appuyant sur un cas pratique de diagnostic et de réparation.
Problème Initial : Jauge Bloquée au Minimum
Un utilisateur a rencontré un problème où l'indicateur de niveau de gasoil restait au minimum. Lorsque le contact était mis, le voyant s'allumait, puis s'éteignait au démarrage, mais l'aiguille restait bloquée. Après avoir roulé jusqu'à la panne sèche et remis 5 litres de carburant, le véhicule a redémarré.
Vérifications Initiales
Plusieurs vérifications ont été effectuées :
- Le fusible 4 a été testé et déclaré bon.
- La prise arrivant sur la jauge a été testée, mais aucune tension de 12 volts n'a été trouvée.
- Un test à l'ohmmètre des jauges a donné les résultats suivants :
- 0,32 ohm entre les cosses 1 et 4
- 0,30 ohm entre les cosses 1 et 3
- 0,60 ohm entre les cosses 4 et 3
Investigation de la Jauge et du Faisceau
La jauge a été démontée et vérifiée pour s'assurer que le bras n'était pas coincé. Les valeurs ont été contrôlées à l'ohmmètre pendant que le véhicule roulait, et il a été constaté que les valeurs changeaient. L'attention s'est alors portée sur un éventuel problème électrique, notamment l'absence d'une alimentation de 12 volts sur le bornier de la jauge.
Le SAM Arrière : Un Élément Clé
Le SAM (Signal Acquisition and Actuation Module) arrière a été identifié comme un élément central dans le fonctionnement de la jauge. Un examen visuel a révélé une tache importante sur le SAM arrière, suggérant un possible court-circuit ou dommage. Il a été confirmé qu'il n'y a pas de 12V à la jauge, mais que les cosses concernées sont les N° 2 et 3 sur la connectique du puit de jauge à gauche. Le circuit remonte directement jusqu'au SAM AR sur une prise noire derrière.
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Diagnostic avec la Valise
L'utilisation d'une valise de diagnostic pourrait indiquer un "circuit ouvert sur jauge droite" si le SAM arrière est défectueux.
Réparation du SAM Arrière
Dans un premier temps, les soudures sur la carte du SAM ont été vérifiées. Après réparation des soudures et remplacement d'un condensateur endommagé (35V 470 uF), la jauge à carburant n'a toujours pas fonctionné correctement. Le remplacement du SAM arrière a été envisagé.
Programmation du SAM
Il est important de noter que le remplacement du SAM nécessite un codage avec une valise de diagnostic, notamment pour assurer le bon fonctionnement de la jauge à carburant.
Autres Problèmes Électriques
Un problème avec le siège électrique passager a également été mentionné, où des fusibles ont grillé à plusieurs reprises. Cela a été attribué à un câble usé par le frottement, nécessitant un nettoyage et une inspection approfondie du câblage.
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