Les problèmes de lève-vitre semblent être un souci récurrent sur les Renault Espace IV. De nombreux propriétaires ont rencontré des difficultés avec ces mécanismes, souvent à cause de pièces en plastique fragiles. Voici un aperçu des expériences et des solutions partagées par les utilisateurs.

Expériences des Utilisateurs

Il semble que le problème ne soit pas spécifique à l'Espace IV, mais peut toucher pas mal de modèles Renault. Sur la vitre la plus sollicitée (celle du conducteur) sur mon ancien Espace IV j'avais du changer 2 fois le mécanisme en 13 ans, ça m'avait coûté dans les 200€ à chaque fois. Sur mon nouvel espace, bizarrement c'est le mécanisme d'une vitre arrière qui a laché, comme j'avais pas envie de claquer 200€, j'ai décidé de le faire moi même.

Certains utilisateurs ont noté que les vitres qui ne sont pas actionnées fréquemment ont tendance à se coller dans le joint, ce qui force sur le moteur et peut accélérer la dégradation du mécanisme. L'ouverture une fois réussie se fait brusquement, ce qui ne doit pas faire bon ménage avec les pièces fragiles.

La mienne (Grand Espace IV Alyum, 1ère immatriculation : avril 2013) en est déjà à sa troisième vitre et je n'ai, à ce jour, que... 82 000 km (oui, je sais, elle est sous employée).

Pièces Défectueuses et Solutions

Le problème vient le plus souvent d'une pièce en plastique qui casse au fil du temps. Renault au lieu de la changer simplement change le mécanisme complet d'où le coût avec la main d’œuvre. La politique de Renault, puisque l'accusé ici, c'est Renault, c'est : "Pourquoi vendre une pièce à 0,50 €, quand on peut imposer au client d'acheter la pièce complète à 200 € ?". C'est de l'abus de pouvoir.

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Heureusement, il existe des alternatives pour remplacer uniquement la pièce défectueuse. En fait pour ebay on peut en trouver pour 5€ frais de port compris, elle n'est guère plus costaud, mais pour le coût on peut se permettre largement de la changer plusieurs fois, du coup j'en ai approvisionné en spare au cas où.

Pour ceux qui souhaitent effectuer la réparation eux-mêmes, voici une méthode générale :

  1. Enlevez d'abord 3 vis de fixation, une derrière le cache au niveau de la poignet d'ouverture/fermeture et 2 en bas de la garniture.
  2. Soulevez ensuite une épaisseur collée (sans enlever la colle !), attention de ne pas la déchirer, et vous accéderez enfin au mécanisme de lèvre vitre.
  3. Il est maintenu par 3 vis, il te faudra sauter le rivet qui tient le haut parleur pour accéder à la vis en bas à gauche (tu le refixes ensuite avec une grosse vis).
  4. Ensuite à taton derrière la vitre tu devras enlever une pièce noire derrière le bloc bleu (chez moi) qui permet de désolidariser la vitre de ce bloc.
  5. Ensuite sur le mécanisme il faudra te débrouiller pour que la vis sans fin dépasse pour pouvoir fixer la nouvelle pièce, j'ai dû démonter en partie comme on peu le voir sur la photo.

Coûts et Alternatives

Le remplacement complet du mécanisme en garage peut coûter environ 200€. Cependant, l'achat de la pièce en plastique de remplacement sur des sites comme eBay peut revenir à seulement 5€, frais de port inclus.

Voici une comparaison des coûts :

Type de Réparation Coût Estimé
Remplacement complet du mécanisme en garage Environ 200€
Achat de la pièce de remplacement sur eBay Environ 5€ (frais de port inclus)

Avis Général

Beaucoup estiment que Renault devrait vendre séparément les pièces fragiles au lieu d'imposer le remplacement complet du mécanisme. En tout cas, Renault ne fait rien pour pallier à ce type de problèmes, même simplissimes. Quand on sait que cela va casser et que l'on ne bouge pas, j'appelle cela "faire en sorte", parce que Renault est très conscient de ce qu'il fait et de ce qu'il est capable d'améliorer, qui plus est ici à peu de frais.

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