Bien que le marché du monospace compact soit en baisse partout en Europe, Mercedes renouvelle, pour la seconde fois, sa Classe B. Seul monospace de la gamme Mercedes - le Classe V tenant davantage du fourgon luxueusement aménagé - la Classe B s'évertue à conserver un profil quasiment monocorps. Sa ligne générale est toutefois plus basse. Ce n'est néanmoins qu'une impression, sa hauteur restant fixée à 1,56 m. Esthétiquement, elle ressemble à une Classe A que l'on aurait étiré vers le haut. Les projecteurs, les feux et la calandre, barré de deux barres chromées dans le cas de la finition Progressive Line, ressemble fortement à celle de la plus petite berline de la marque.
Design et Intérieur
On fait le même constat à bord, avec une planche de bord épurée surmontée de deux tablettes accolées et pas moins de cinq aérateurs circulaires. La finition est très soignée et les matériaux utilisés de tout premier choix. La sellerie cuir, une option à 2 100 € tout de même, qui équipait notre modèle d'essai participe grandement à l'impression de raffinement qui règne à bord. Les larges surfaces vitrées, qui peuvent être complétées du toit ouvrant panoramique à 1 400 €, apportent une luminosité bienvenue. Le confort statique est excellent aux places avant, grâce à des sièges enveloppants aux réglages multiples et ce, sans avoir besoin de recourir aux sièges multicontours à 750 €. C'est un peu moins le cas à l'arrière, la banquette, qui pourra, toujours contre supplément, être coulissante sur les modèles commandés à partir de mai, est assez ferme. Mieux vaudra donc éviter de voyager en famille.
De toutes manières, le volume restreint du coffre empêchera d'emporter les valises de tout le monde.
Motorisation et Performances
Le moteur qui se tapit sous le capot de cette version 180 est une vieille connaissance : il s'agit du 1.3 Turbo développé en coopération avec Renault. Présent ici dans une inédite variante de 136 ch, il se démarque par son silence de fonctionnement. A tel point que l'on perçoit des bruits métalliques en provenance de la boite robotisée à double embrayage, un pur produit Mercedes. Bien qu'elle ne soit pas spécialement lourde, la B 180 n'est pas très tonique, sauf à engager le mode sport. Pour un véhicule à vocation familial, ce n'est en réalité pas très gênant, mais la précision du châssis donne très envie de disposer d'une grosse poignée de chevaux complémentaires. On se consolera avec la façon impeccable qu'a la Classe B d'enrouler les courbes, le train avant suivant parfaitement les directives fournies par la direction.
Concurrence et Positionnement
Hormis la BMW Série 2 Active Tourer, cette Mercedes n'a pas de réelle concurrente. Mais si on la compare à l'ensemble des monospaces compacts, elle se situe assurément dans le haut du panier, hormis en ce qui concerne la modularité. Limitée à la banquette rabattable 1/3-2/3 et au plancher de coffre dont on peut régler la hauteur. Ces qualités ont toutefois un prix. A 37 450 €, hors options, notre version d'essai vise très haut. En France, la Classe B représente 10% des ventes de la marque à l'Etoile. Il est donc parfaitement compréhensible que celle-ci ne soit pas prête à tirer un trait sur la catégorie des monospaces compact.
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Avis des Propriétaires et Fiabilité
Lorsqu’on parle de Mercedes Classe B, on pense souvent à un monospace compact premium. Cependant, certains modèles ont des points faibles ou ont rencontré des problèmes mécaniques. Il est important de savoir quels sont les modèles à éviter pour ne pas se retrouver avec une voiture peu fiable.
Première Génération (2005-2011)
La première génération de Mercedes Classe B a été lancée en 2005. Les acheteurs recherchaient alors un monospace pratico-pratique, mais aussi luxueux. Malheureusement, ce modèle a souffert de quelques problèmes qui rendent certaines versions peu recommandables.
Problèmes de fiabilité
Dès le lancement, la Classe B s’est heurtée à des critiques concernant la qualité de ses plastiques intérieurs et sa finition en général. Les matériaux utilisés étaient jugés « cheap », surtout pour une marque premium comme Mercedes. Des problèmes liés à l’électronique ont également été signalés par les propriétaires(et voire même des infiltrations d’eau) sur ces premiers millésimes, notamment :
- Pannes du système audio et de communication
- Problèmes avec l’éclairage intérieur et extérieur
- Dysfonctionnements des modules de chauffage et de climatisation
Ces défauts ont été corrigés progressivement au fil des années, avec des améliorations apportées aux modèles de 2007 et suivants. Toutefois, si vous recherchez une Classe B d’occasion, il est préférable de privilégier les versions les plus récentes de cette génération ou de passer directement à la deuxième génération.
Questions de mécanique
Outre les problèmes électroniques, certains moteurs de la première génération sont également à éviter :
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- Le moteur essence 1.7L (B170) a donné lieu à des problèmes de distribution et de culasse,
- Le moteur diesel 2.0L (B180 CDI) est connu pour ses problèmes d’injection et d’étanchéité du système d’échappement.
En revanche, le moteur diesel 1.5L (B160 CDI) bénéficie d’une meilleure fiabilité et est donc recommandé pour ceux qui souhaitent acquérir un modèle diesel d’occasion.
Deuxième Génération (2011-2018)
En 2011, la Mercedes Classe B connaît une nouvelle génération qui marque un changement radical dans son design et sa qualité. La finition et les matériaux utilisés sont nettement supérieurs à ceux de la génération précédente. Cependant, quelques problèmes mécaniques persistent sur ces nouveaux modèles :
Défaillance du système d’embrayage double automatique
Les Classe B équipées de la boîte de vitesse automatique à double embrayage (7G-DCT) ont connu des problèmes de fiabilité. Les symptômes incluent :
- Des vibrations lors du passage des vitesses,
- Des pertes temporaires de puissance,
- Dans les cas extrêmes, un blocage total de la boîte de vitesses.
Si vous convoitez une Classe B avec cette transmission automatisée, assurez-vous que le problème a été pris en charge et résolu par Mercedes ou préférez une version équipée de la boîte manuelle à 6 rapports.
Moteurs essence sensibles aux problèmes d’injecteurs
Le moteur essence turbo de 1.6L (B180 et B200) peut souffrir de problèmes d’injecteurs défectueux. Ce défaut provoque notamment :
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- Une consommation excessive de carburant,
- Une perte de puissance,
- Des démarrages difficiles à froid.
Dans certains cas, le remplacement des injecteurs est nécessaire, ce qui peut être coûteux. Optez plutôt pour un modèle diesel si vous souhaitez acquérir une Classe B de cette génération.
Troisième Génération (depuis 2018)
Depuis 2018, la Classe B a encore gagné en qualité et en finition avec sa troisième génération. Cependant, il reste difficile de déterminer la fiabilité globale de ce modèle sur le long terme.
Encore quelques problèmes électroniques
Malgré les améliorations apportées aux générations précédentes, la Classe B continue de présenter des problèmes électroniques divers et variés :
- Pannes de l’écran tactile central,
- Problèmes d’ergonomie du système d’infodivertissement MBUX.
Il est donc recommandé de bien vérifier le fonctionnement de tous les éléments électroniques avant d’acheter un modèle de cette génération.
Tableau des Avis
| Aspect | Aiment | N'aiment pas |
|---|---|---|
| Comportement routier | 21 | 1 |
| Précision direction | 1 | 1 |
| Consistance direction | 1 | 2 |
| Freinage | 1 | 3 |
| Rayon de braquage | 0 | 8 |
| Agrément | 17 | 2 |
| Confort global | 35 | 18 |
| Confort des sièges | 1 | 3 |
| Insonorisation et bruit perçu | 4 | 27 |
| Finition / qualité des plastiques | 19 | 8 |
| Habitabilité | 15 | 1 |
| Volume de coffre | 15 | 2 |
| Consommation | 11 | 5 |
| Style | 13 | 0 |
| Fiabilité | 21 | 13 |
| Entretien (coût) | 1 | 13 |
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