Le Renault Scénic, apparu en 1996, a marqué un tournant en proposant un monospace plus compact que l’Espace. Initialement destiné aux familles, le Scénic a su les séduire grâce à ses nombreux rangements, ses aspects pratiques, sa palette de motorisations, son volume de coffre généreux et sa modularité.
Cependant, avec l’essor des SUV, les ventes ont chuté, et Renault a dû réinventer son modèle phare. Fini le monospace traditionnel, le Renault Scénic est désormais un SUV électrique, suivant la tendance du marché.
Design Extérieur et Intérieur
Renault Scénic IV monospace 2020
La marque française Renault a opéré un léger restylage sur l'extérieur du monospace Scenic IV 2020. De petits ajustements ont été effectués, notamment au niveau du capot, de la ceinture et de la ligne de toit. Les jantes de 17 pouces sont disponibles en alliage Quartz Black Diamond, en alliage Uraya Black et en tôle avec des enjoliveurs bicolores. Tous ces éléments décrivent une silhouette moderne, élégante et aérodynamique pour le monospace Renault Scenic IV 2020.
Son design intérieur est élégant et tendance, avec des matériaux de haute qualité et des finitions soignées. Spacieux et confortable, son espace intérieur est bien exploité, avec des sièges correctement disposés à l'avant et à l'arrière. Du côté du conducteur, le siège réglable en hauteur offre une bonne visibilité pendant la conduite. En outre, de nombreux espaces de rangement pratiques contribuent à créer un environnement agréable.
Le virage vers le SUV
Le Renault Scénic a été restylé en 2021 avec une nouvelle calandre, des antibrouillards redessinés à l’avant, le bouclier de porte de coffre en finition chromé à l’arrière et un éclairage 100% LED.
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« C’est un monospace plus moderne, plus sexy, sans renier la modularité qui a fait le succès des trois premières générations depuis 20 ans. Nous avons cherché des proportions nouvelles, avec les grandes roues, inspirées du concept-car R-Space », indique Laurens van den Acker, Directeur du Design Industriel de Renault.
C’est clair, le monospace tricolore ressemble de plus en plus à un SUV et de moins en moins à un monospace… Mais une modularité de monospace familiale. Le Renault Scénic a néanmoins su garder toutes les caractéristiques du monospace familiale. A commencer par la modularité.
On peut citer le One Touch Folding qui permet de rabattre en un seul geste les sièges arrière pour obtenir un plancher plat ou encore la grosse console centrale coulissante de 13 litres, le tiroir dit Easy Life de 11,5 litres éclairé et climatisé qui s’ouvre électriquement grâce à un capteur sensitif.
Le nouveau Scénic repose sur un empattement allongé de 10 cm (2,78 m). Avec 4,47 m de long pour 1,86 m de large, il offre un gabarit comparable à celui d’un Volkswagen ID.4, d’un Kia Niro EV ou de l’imminent Peugeot e-3008 II. Si la banquette ne coulisse plus (le Scénic IV avait déjà renoncé aux sièges indépendants), le coffre s’annonce accueillant avec 545 l.
Le style dérive en droite ligne de celui du concept éponyme de 2022. Il n’évoque donc pas la Mégane mais il est très proche de celui du grand SUV coupé Rafale, première nouvelle Renault de série signée par l’ex-Peugeot Gilles Vidal après le restylage de la Clio. D’où, sans doute, ce troublant air sochalien… La planche de bord, elle, est identique à celle de la compacte.
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Motorisations et Performances
Le modèle Scénic offre une riche variété de motorisations dont le diesel Blue DCi. La version Blue DCi se distingue des autres moteurs par ses caractéristiques et sa puissance. En effet, la version Blue DCi est la plus appréciée des automobilistes pour son comportement routier, sa finition soignée et son habitabilité.
À son lancement début 2024, le Renault Scénic, construit à Douai, proposera deux ensembles moteur-batterie : l’un de 170 ch et 60 kWh (0 à 100 km/h en 9,3 s, 420 km d’autonomie), l’autre de 220 ch et 87 kWh (8,4 s, 620 km), avec dans les deux cas un seul moteur entraînant le train avant. Même avec la grosse batterie, le Scénic ne pèse « que » 1 842 kg, ce qui est un peu moins pachydermique que la moyenne des SUV électriques compacts. Le capot et les portières sont en alu recyclé à 80 %.
Côté conduite, la motorisation 100% électrique offre une autonomie allant jusqu'à 625 km. Pour faciliter la navigation, le système openR link avec Google inclut plus de 100 applications.
La nouvelle plateforme électrique avec sa batterie intégrée et son centre de gravité très bas, combinée au moteur électrique d’une puissance de 220 ch, garantissent à Renault Scenic E-Tech électrique une conduite efficiente, fluide et silencieuse.
Technologies et Équipements
Le Scenic vous offre également les dernières fonctionnalités technologiques que son segment supérieur partage : Renault Multisense et ses 5 modes de conduite, Easy park assist, affichage tête haute, régulateur de vitesse adaptatif....
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La nouvelle Renault Scenic IV est équipée d'un système d'alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation (SCR). Cette technologie vous aide à respecter la limite de vitesse en détectant les panneaux de signalisation et en vous alertant lorsque vous roulez trop vite.
Surtout, ce Renault Scénic bénéficie des dernières évolutions en matière d’équipements de sécurité et de confort. Bien sûr, le R-Link 2 et son écran vertical de 8,7 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto est bien présent, comme le Régulateur de vitesse adaptatif, le Freinage d’urgence, l’Alerte de franchissement de ligne, l’Alerte de vitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, l’affichage tête haute couleur, mais aussi le freinage actif d’urgence avec détection de piéton, l’assistant maintien de voie ou encore l’alerte détection de fatigue.
Pour faciliter la navigation, le système openR link avec Google inclut plus de 100 applications.
Habitabilité et Modularité
Spacieuse et pratique, la Renault Grand Scenic 7 places offre une meilleure habitabilité à tous les passagers. L'habitacle abrite 7 sièges individuels, chacun doté de sa propre ceinture de sécurité. Les sièges peuvent être facilement repliés pour créer un espace de chargement plus grand.
L'espace intérieur du Scenic familial a été remarquablement optimisé. Une touche de modernité et d'élégance a été ajoutée à la sellerie, au tableau de bord, au plancher, à la hauteur de l'habitacle, etc. Ces modèles bénéficient également de toutes les technologies et caractéristiques du segment des monospaces modernes. En effet, avec ses 4,63 m de longueur, la Renault Scenic peut accueillir sereinement toute une famille avec le nécessaire et l'indispensable pour le voyage : enfants, armes, bagages, et même un animal de compagnie.
En plus d’être une voiture spacieuse, l’habitabilité y est aussi excellente par rapport à son gabarit, mais on regrette tout de même que Renault ait abandonné les sièges individuels à l’arrière pour une banquette coulissante, rognant ainsi de quelques centimètres l’espace aux jambes.
En revanche, les rangements sous le plancher n’existent plus et il faut passer par la case des options pour s’offrir les tablettes aviation.
Volume de coffre du Scénic et Grand Scénic
En outre, les volumes de coffres sont les meilleurs du segment : le Scénic offre 572 litres de volume de coffre ; le Grand Scénic 765 litres en version 5 places ou 596 litres en version 7 places.
L'Avenir du Scénic
En mai 2020, lors de l'annonce de son plan de restructuration, Renault avait évoqué l'arrêt de la production de certains modèles. Ainsi, le comité a décidé d'arrêter la production du Scenic 4. La raison est principalement la faible commercialisation de ce monospace sur le marché automobile.
Jusqu'à présent, aucune information officielle n'a été publiée à ce sujet. Cependant, selon la politique de restructuration de la marque Renault, la Scénic 4 sera remplacée par un autre modèle. En attendant, la gamme Scénic 4 sera toujours présente sur le marché automobile.
L’heure du Renault Scénic a sonné. Celle de la version longue, le Grand Scénic sonnera elle aussi dans les prochains mois.
Ce modèle n’est plus disponible en France en version thermique. Renault propose de découvrir sa version électrique, Scenic E-Tech électrique. Et si vous souhaitez vous procurer une version thermique de Scenic, vous pouvez vous tourner vers nos véhicules d’occasion.
Tableau Récapitulatif : Renault Scénic E-Tech Électrique
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Motorisation | 100% électrique |
| Autonomie | Jusqu'à 625 km (WLTP) |
| Puissance | 170 ch ou 220 ch |
| Batterie | 60 kWh ou 87 kWh |
| Plateforme | CMF-EV (commune avec la Mégane E-Tech) |
| Production | Douai, France |
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