L'Audi 80 Cabriolet, avec sa capote électrique, offre une expérience de conduite unique. Cependant, comme tout système complexe, des problèmes peuvent survenir. Cet article explore les problèmes courants rencontrés avec la capote électrique de l'Audi 80 Cabriolet et propose des pistes de solutions.
Identification du Problème Initial
Un propriétaire d'Audi 80 Cabriolet de 1998, modèle 1l8 20v, a rencontré des difficultés avec sa capote électrique. Voici les symptômes observés :
- Quand il veut décapoter, les vitres se baissent, le voyant clignote, mais rien ne se passe.
- La seule solution pour l'ouvrir est manuelle.
- Une fois la capote dans son coffre, presque tout remarche.
- La capote se referme quasiment en entier, mais le coffre de rangement ne s'ouvre pas lors de la dernière partie du recapotage.
- En relançant la manipulation pour décapoter, tout fonctionne : descente et fermeture du coffre.
- Le coffre s'ouvre également lors du recapotage.
Diagnostic et Pistes de Solutions
Vérification de la Pompe Hydraulique
Lors du premier décapotage, il est essentiel de déterminer si la pompe hydraulique se met en route. La pompe hydraulique, située dans le coffre côté droit, est cruciale pour le fonctionnement de la capote. Elle fonctionne uniquement lorsque l'on tourne la poignée centrale, à condition que les conditions de décapotage soient réunies : contact mis, frein à main serré et coffre fermé.
Il est important de distinguer la pompe hydraulique de la pompe de centralisation des portes, qui se trouve également à l'arrière droit. La pompe hydraulique sert spécifiquement à l'ouverture et à la fermeture de la capote, actionnant les vérins via des électrovannes.
Contrôle du Niveau et de la Qualité du Liquide Hydraulique
Un niveau de liquide hydraulique insuffisant peut empêcher le bon fonctionnement de la capote. Il est donc crucial de vérifier le niveau et de s'assurer qu'il est conforme aux spécifications du constructeur. Selon les informations obtenues auprès d'Audi, le liquide hydraulique est le même que celui utilisé pour la direction assistée, référencé g....004 (terminant par 04), également appelé "la verte".
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Lors d'une intervention sur le système hydraulique, il est impératif de refaire le niveau et de purger le circuit. La purge consiste à effectuer des ouvertures et fermetures manuelles de la capote au moins quatre fois de suite.
Examen des Serrures de Capote et des Commutateurs
Le remplacement des serrures de capote peut parfois aggraver le problème, surtout si les pièces de remplacement sont d'occasion et potentiellement défectueuses. Il est donc important de s'assurer de leur bon fonctionnement.
Il est possible de tester les continuités des broches bleues au système de verrouillage. Les mesures électriques peuvent être réalisées à l'aide d'un ohmmètre pour vérifier la continuité et, éventuellement, des mesures de tension en continu.
Vérification du Relais 214
Le relais 214 commande le démarrage de la pompe hydraulique. Un relais dont les cosses sont noircies peut indiquer un problème de connexion ou de surchauffe. Il est donc conseillé de le démonter, de le nettoyer et de le tester. Il est à noter que la référence de ce relais peut avoir changé.
Diagnostic par VAGCOM
L'utilisation d'un outil de diagnostic VAGCOM peut aider à identifier les codes défauts et à orienter le diagnostic. Dans le cas présent, un code défaut 00271 a été relevé, mais sans informations disponibles sur le net.
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Tableau Récapitulatif des Vérifications
| Élément à Vérifier | Action | Objectif |
|---|---|---|
| Pompe Hydraulique | Écouter si elle se met en marche lors de la manipulation de la poignée centrale | S'assurer du fonctionnement de la pompe |
| Niveau de Liquide Hydraulique | Vérifier le niveau et compléter si nécessaire | Assurer une pression hydraulique suffisante |
| Serrures de Capote et Commutateurs | Tester la continuité des broches et remplacer si nécessaire | Garantir une communication électrique correcte |
| Relais 214 | Vérifier l'état des cosses, nettoyer et tester | S'assurer du bon fonctionnement du relais |
| Codes Défauts VAGCOM | Effectuer un diagnostic et rechercher des informations sur les codes | Identifier les problèmes spécifiques |
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