La Renault 8 Gordini, une légende de l’automobile française des années 60, continue de fasciner les passionnés. Retour sur les différentes maquettes disponibles sur le marché, notamment celles de Heller et Altaya, leurs spécificités et les points à considérer avant l'achat.
La Renault 8 Gordini : Un Mythe Automobile
Lancée en 1964, la Renault 8 Gordini a marqué toute une génération. Première voiture offrant des performances sportives accessible avec un budget de voiture de série, son comportement survireur en fera une référence de conduite sportive. Elle sera très vite reconnaissable dans sa robe Bleu France 418 et sa double bande blanche courant sur toute la longueur de la voiture.
Amédée Gordini, surnommé "le sorcier", transformera le bloc d’origine en portant sa cylindrée à 1108 cm3. Les modifications les plus significatives seront l’adaptation d’une culasse hémisphérique et l’adjonction de deux carburateurs double corps horizontaux Solex. Avec une vitesse de pointe de 170 Km/h, la R8 Gordini est une des voitures les plus rapides de son époque.
En Septembre 1966 apparait la R8 Gordini 1300 dotée d’un moteur de 1255 cm3 développant 88 ch DIN /103 ch SAE. La boite de vitesse compte désormais 5 rapports et la vitesse de pointe est portée à 175 km/h. Un mois après sa présentation, la R8 Gordini ne va cesser d’engranger des victoires durant près de 10 ans.
Maquette Heller Renault 8 Gordini 1/24
La Heller 56700 - Starter Kit Renault R8 Gordini 1/24 est une maquette à assembler reproduisant fidèlement l’emblématique Renault R8 Gordini. Ce kit est idéal pour les débutants grâce à ses instructions claires et offre un rendu réaliste avec des détails soignés. La maquette permet de recréer la livrée bleu vif avec bandes blanches, emblématique de la R8 Gordini.
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Sa première sortie au catalogue de la marque Heller remonte à 1969. Pour sa réédition, en 2018, la marque a repris le même dessin de la voiture. La Notice de montage reprend en couverture le dessin de cette R 8, les schémas de montage sont assez simple, je dirais basique. La planche de décalques est de très bonne qualité, elle est réalisée par la marque Renaissance.
Points à considérer lors de l'assemblage de la maquette Heller
Lors du montage, quelques points nécessitent une attention particulière :
- Moteur : Débutez par le montage du moteur, avec le perçage de la culasse et de la tête de distribution de l'allumeur avec un forêt de 0,5 mm. Pour finir cette partie moteur j'ai appliqué du Panel Line Accent Color de chez Tamiya, en noir et gris. Pour faire simple j'ai appliqué un jus.
- Carrosserie : A ce stade du montage je passe à la carrosserie, je colle la partie arrière du compartiment moteur. Pour coller cette pièce je me repère aux reliefs des ailes arrières, attention le fabriquant n'a mis aucun ergot de centrage.
- Grilles de ventilations avant : Encore un bémol sur cette maquette, les grilles de ventilations avant. Puis avec une petite lime j'ai délicatement ajusté cette grille.
- Peinture : Je prépare donc la mise en peinture de la caisse en appliquant 2 couches de "Surface Primer Fine" blanche de chez Tamiya.
- Contre-portes : Pour réaliser ces sangles j'ai utilisé tout simplement une capsule de café qui est en aluminium. J'ai découpé des bandes d'environ 2 mm de largeur. Les panneaux sont peint en bleu puis les garnitures sont peintes en noir satiné. J'ai voulu délimiter les zones à peindre avec de la bande cache mais le relief de ces garnitures est insignifiant donc j'ai appliqué cette couleur noire à main levée sans chercher à faire un travail de précision devant la piètre qualité de cette production de chez Heller.
- Décalques : J'applique les décalques des bandes blanches en partant de l'avant, en me basant sur l'emplacement des optiques, puis le toit puis l’arrière avec son capot moteur.
- Vitres latérales : Franchement je suis déçu de ce type de vitres latérales, qui est une simple plaque translucide avec, par exemple, aucun relief pour matérialiser le contour des joints. Pour coller cette vitre j'utilise simplement de la colle blanche, appelée communément colle à bois.
- Capot moteur : J'ai fixé le capot moteur avec ses charnières pour pouvoir présenter cette R8 capot ouvert ou fermé. Je ne suis pas convaincu de ce système de charnière proposé par la marque. Les points de collages se trouvent à l'avant et à l’arrière et j'ai aussi placé de la colle sur les cotés pour rigidifier l'ensemble.
- Rétroviseur : Le rétroviseur conducteur, attention ne cherchez pas celui-ci sur les grappes, car cette maquette en est dépourvue.
Grande Maquette Renault 8 Gordini Altaya à l'échelle 1/6
Les éditions Altaya proposent une grande maquette de la Renault 8 Gordini à l’échelle 1/6, mesurant 66 centimètres de long. Cette version reproduit le modèle restylé de 1967 et offre de nombreux détails réalistes. La carrosserie est en métal et elle dispose de tous les ouvrants, que ce soit les quatre portes, le capot ou encore le coffre (qui dissimule le moteur). Nul besoin d’être un bon bricoleur : le montage ne présente pas de difficultés.
La miniature est véritablement soignée avec une multitude de jolis détails. Vous découvrirez un intérieur superbe, un moteur très bien reproduit et même des éléments de style bien rapportés. Par exemple, la maquette est accompagnée d’une télécommande qui donne accès à l’éclairage des feux et de la planche de bord ou encore à un système de sonorisation. La roue de secours, placée à l’avant, est même amovible. Vous pourrez même ouvrir les fenêtres à l’aide des manivelles. Beaucoup de jolis détails à observer donc et de belles heures de montage en perspective.
Collection Altaya : Numéros, Abonnements et Cadeaux
Pour avoir suffisamment de clients, les éditeurs de collection presse doivent faire connaitre massivement leur nouveau produit. Ainsi, le numéro 1 de cette collection est vendu à 0,50 € seulement. Pour ce prix, vous aurez un tournevis, la calandre, ainsi que plusieurs éléments, comme les phares, la plaque d’immatriculation et des vis. L’objectif est de donner envie et de permettre aux gens de visualiser la taille de cette maquette de grande taille. On trouvera assez facilement ce premier numéro dans les kiosques et autres bureaux de tabac et supermarchés.
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Le business modèle des éditeurs de collection presse, c’est de fédérer un maximum d’abonnés. Cela permet de pérenniser les collections et de lisser efficacement les dépenses ainsi que toute la logistique. Ainsi, celles et ceux qui feront le choix de s’abonner auront des avantages. Cela prend la forme de cadeaux qui seront envoyés de manière régulière, au fil de la collection. Pour cette collection qui gravite autour des productions Gordini, on retrouve les grands classiques, comme le mug, le porte-clés, les posters ou encore la miniature 1/24 et la plaque en métal. Un tee-shirt exclusif sera même réservé aux 1 000 premiers abonnés. Si vous choisissez de commander chaque numéro dans un kiosque ou bureau de tabac, vous n’aurez pas la possibilité d’obtenir ces cadeaux. Seul l’abonnement vous y donnera accès de manière automatique.
Offre Premium et Coût Total
Longue de 66 centimètres, cette Renault 8 Gordini à l’échelle 1/6 n’est pas particulièrement facile à stocker ! Heureusement, les éditions Altaya ont prévu le coup en proposant une offre Premium, inhérente à cette collection. Cela prend la forme d’une grande boîte vitrine, qui mesure 70 centimètres de long, 30 de large et 27 de haut, qui pourra accueillir votre maquette finalisée. Naturellement, ce n’est pas gratuit. Cela implique le versement de 1,60 € de plus par numéro à partir du numéro 4. Sachant que la collection comprend 120 numéros, cela aboutit sur un prix de revient à 187,20 € pour cette offre Premium.
Si vous vous abonnez, vous recevrez les numéros 1 et 2 dans un premier temps. Le mois d’après, vous aurez deux envois de trois numéros. Par la suite, chaque mois, vous aurez 6 nouveaux numéros, comprenant à la fois des pièces et des fascicules.
Quand on achète un produit, on aime généralement connaître le coût de revient final. Nous avons calculé à combien vous reviendra cette belle Renault 8 Gordini, à l’échelle 1/6, une fois finalisée. Le premier numéro est vendu à 0,50 € et le second à 5,99 €. Tous les autres sont ensuite à 12,99 €. Précisons que chaque envoi est accompagné de frais de livraison, fixés à 0,90 € par numéro. Nous sommes donc sur un coût revient final à 1 647,31 € et même 1 834,51 € avec l’offre Premium.
C’est une somme conséquente mais il faut aussi tenir compte de la grande taille du modèle, de l’ingénierie et du temps de montage à prévoir. Rappelons tout de même qu’il s’agit d’un modèle réduit à l’échelle 1/6.
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Tableau comparatif des maquettes Renault 8 Gordini
| Caractéristique | Heller 1/24 | Altaya 1/6 |
|---|---|---|
| Échelle | 1/24 | 1/6 |
| Matériaux | Plastique | Métal (carrosserie) |
| Complexité d'assemblage | Facile à moyen | Facile |
| Niveau de détail | Bon | Très élevé |
| Prix indicatif | Variable (kit) | ~ 1647 € (collection complète) |
| Dimensions | Standard 1/24 | 66 cm (longueur) |
| Particularités | Kit de démarrage | Télécommande, éclairage, ouvrants |
Le choix de la Renault 8 Gordini a vraiment du sens. Altaya revient avec une nouvelle collection qui donne vraiment envie ! Amédée Gordini a véritablement marqué l’histoire de Renault en signant des modèles devenus rapidement iconique. Cette R8 a donc pleinement sa place. La réalisation semble véritablement à la hauteur avec une modélisation soignée et une multitude de détails. Forcément, l’échelle 1/6 est imposante mais cela devrait ravir les passionnés.
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