La Mercedes Classe A est commercialisée par la célèbre marque à l’étoile depuis 1997. Avec autant de générations et de modèles, la Mercedes Classe A est largement présente sur le marché des véhicules d’occasion. Ces voitures compactes profitent de la qualité de fabrication et de la réputation du constructeur allemand Mercedes-Benz.
Les Générations de la Mercedes Classe A
- Le modèle 168 fait ses débuts en 1997.
- Il est remplacé par le type 169 en 2004.
- La 3e génération apparaît en 2012.
- La 4e en 2018, restylée en 2023.
La 3e génération de la Classe A marque un tournant pour ce modèle. Le monospace citadin laisse la place à une carrosserie bivolume avec un profil dynamique et ramassé. La position de conduite est abaissée et un combiné d’instruments high-tech fait son apparition.
La Mercedes-Benz Classe A type 177 existe en version essence, diesel et hybride. La Classe A 180, sortie en 2019, possède un moteur de 4 cylindres de 136 ch, qui permet à cette Classe A d’offrir des accélérations et des reprises efficaces.
Commercialisée à partir de 2018 jusqu’en 2022, la quatrième génération de la Mercedes-Benz Classe A est celle de type 177. Elle existe en version standard (W177) et berline (V177). Concernant les finitions, la plus appréciée est l’AMG Line. Cette version sportive peut arborer un kit carrosserie lui donnant un aspect plus agressif. La calandre possède un habillage diamant, des freins sport et des jantes 18 pouces complètent le look sportif. L’intérieur se reconnaît à son volant sport en cuir et ses sièges avant semi-baquets. Ce kit carrosserie est particulièrement recherché sur le marché des véhicules d’occasion.
Avis des Propriétaires
Voici les avis de quelques propriétaires de Mercedes Classe A:
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- Un propriétaire de Classe A 180 CDI de 2008 en boîte automatique (125 000 km) se dit très satisfait de cette voiture, notamment le confort de la boîte automatique, et trouve que la qualité des plastiques est bien supérieure à celle qu'il a pu avoir sur ses précédents véhicules (Renault).
- Un autre propriétaire de 180 de 2007 indique que le moteur est fiable comme le reste de la voiture et qu'en prenant soin au niveau de l'entretien, il n'y aura pas de souci.
- Un propriétaire de classe A depuis 5 ans (modèle 2007, 99000 km) n'a eu qu'un problème de bougie de préchauffage.
Finitions Disponibles
Voici les finitions de la gamme Mercedes Classe A 4e génération :
- Style Line: Jantes alliage de 17 pouces, caméra de recul, système multimédia avec commande vocale et écran tactile.
- Progressive Line: Radars pour l’aide au stationnement, écran tactile de la planche de bord plus grand avec GPS.
- AMG Line: Version plus luxueuse avec un kit carrosserie sportif.
La motorisation essence A180 est fiable et pratique au quotidien. Il est préférable pour les gros rouleurs d’opter pour un moteur A180d.
Comportement routier et confort
Les propriétaires apprécient globalement le confort global (22 aiment contre 10 n'aiment pas) et l'habitabilité (13 aiment contre 1 n'aime pas) de la Mercedes Classe A. Cependant, l'insonorisation et le bruit perçu sont des points faibles souvent mentionnés (4 aiment contre 22 n'aiment pas).
Fiabilité et coûts d'entretien
La fiabilité est un point sensible, avec de nombreux avis négatifs (4 aiment contre 22 n'aiment pas). Les coûts d'entretien sont également critiqués (2 aiment contre 10 n'aiment pas), ce qui suggère qu'il est important de bien vérifier l'historique du véhicule avant l'achat.
Les Modèles à Éviter
Mercedes Classe A 3 (W176 : 2012-2018)
1.5/1.8 CDI Première phase (A180 CDI/A200 CDI) : Les premiers diesel de la W176 incarnent parfaitement les défis rencontrés par Mercedes dans l’adaptation aux nouvelles normes antipollution. Le joint de culasse représente le défaut le plus critique de ces blocs. De nombreux cas de défaillance ont été rapportés, particulièrement sur les modèles produits avant 2015.
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Mercedes Classe A 4 (W177 : 2018-présent)
Filtre à Particules de nouvelle génération : Le Filtre à Particules de nouvelle génération constitue le point faible majeur de ces motorisations. Son colmatage prématuré, notamment en utilisation urbaine prédominante, peut nécessiter des interventions coûteuses dépassant largement le cadre d’un simple entretien. Le système d’AdBlue montre également des signes de fragilité au niveau de ses capteurs et injecteurs.
Versions Recommandées par Génération
- Mercedes Classe A 1 (W168 : 1997-2004):
- A170 Essence Phase 2 (116ch) : Fiabilité exemplaire, entretien simple et performances équilibrées.
- A140 Essence Phase 2 (82ch) : Mécanique indestructible idéale pour un usage urbain, coûts d’entretien minimaux.
- Mercedes Classe A 2 (W169 : 2004-2012):
- A180 Essence Phase 2 (116ch) : Excellence mécanique et agrément de conduite optimal.
- A150 Essence Phase 2 (95ch) : Fiabilité irréprochable et coûts d’entretien contenus.
- Mercedes Classe A 3 (W176 : 2012-2018):
- A180 Essence Phase 2 (122ch) : Motorisation la plus fiable de la génération, entretien maîtrisé.
- A180d Phase 2 (109ch) : Meilleur choix en diesel pour les gros rouleurs post-2015.
- Mercedes Classe A 4 (W177 : 2018-présent):
- A200 Essence (163ch) : Le meilleur compromis de la gamme actuelle.
- A180 Essence (136ch) : Version plus accessible conservant les qualités du bloc 1.3L.
Pour toutes ces versions, privilégier systématiquement :
- Les finitions Avantgarde ou supérieures
- Les modèles avec carnet d’entretien complet
- Les secondes phases de chaque génération
- Les exemplaires avec options valorisantes (GPS, toit ouvrant, etc.)
Guide d’Achat d’une Mercedes Classe A d’Occasion
Avant tout achat d’une Classe A d’occasion, une inspection minutieuse s’impose. La vérification de l’historique d’entretien reste primordiale, tout comme l’état général du véhicule. Un contrôle technique récent et un carnet d’entretien complet constituent des prérequis indispensables.
Éléments prioritaires à contrôler :
- Historique d’entretien complet
- Régularité des vidanges
- État de la distribution
- Contrôle technique vierge
Budget à Prévoir
L’acquisition d’une Classe A nécessite un budget réaliste, incluant une réserve pour l’entretien courant et les éventuelles réparations. Un véhicule plus cher à l’achat mais bien entretenu s’avérera souvent plus économique qu’une « bonne affaire » négligée. La présence d’options valorisantes comme le toit ouvrant, les sièges chauffants ou le système de navigation facilitera la revente.
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| Intervention | Coût estimé |
|---|---|
| Remplacement batterie | 8000-12000€ |
| Circuit de refroidissement | 1500-2000€ |
| Électronique de puissance | 2000-3000€ |
| Révision transmission | 1000-1500€ |
Recommandations pratiques :
- Préférer les secondes phases de chaque génération
- Éviter les premiers prix suspects
- Privilégier les finitions élevées
- Vérifier la présence des deux clés
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