Dans la foulée du rafraîchissement du Mercedes GLE, le plus grand de la famille emboîte le pas. Ce partage susmentionné n’est pourtant pas évident au premier regard. Certes, les deux bêtes allemandes émanent tout autant de discrétion que le nez de Cyrano, mais le GLS n’est pas seulement plus long, à 5,2 m, il se dote aussi de son propre style.
Extérieur : Évolution Discrète
Pour ce facelift, Mercedes ne touche pas à grand-chose. Enfin, ce serait sans oublier la nouvelle face avant. Eh oui, les champions du jeu des « 7 différences » auront déjà noté la nouvelle calandre, désormais faite non pas de deux lamelles horizontales mais bien quatre. Le bouclier évolue aussi, pour devenir « visuellement proéminant ».
Intérieur : Une Touche de Modernité
Dans l’habitacle, on requiert moins l’usage d’une image datée de 4 ans pour noter les différences. Enfin, LA différence. Eh oui, il n’y en a qu’une seule puisque seul le volant change. Les versions AMG ou AMG Line se dotent du modèle à 4 branches, les autres ont droit à la variante plus sobre. Peu importe le modèle, ils se dotent tous deux des commandes tactiles à l’ergonomie brouillonne.
Pour le reste, le GLS comprend le dernier software d’infodivertissement MBUX, qui passe toujours via deux écrans de 12,3 pouces. Contrairement à la Classe A, le GLS conserve son pavé tactile sur la console centrale.
Motorisation : Puissance et Raffinement
Sous le capot, le résultat final évolue, la recette change un peu, mais les ingrédients sont les mêmes. On trouve toujours un six en ligne de 3,0 litres ou un V8 de 4,0 litres. Mercedes en profite aussi pour modifier les puissances et sa nomenclature. L’entrée de gamme 350d (indisponible en France) produit désormais 313 ch (+27 ch), tandis que la motorisation 450d, qui remplace l’ancienne 400d, sort 367 ch (+37 ch) du même 6-cylindres diesel de 3,0 litres.
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Dès la pression du bouton de démarrage, on note la plus grande différence de cette « nouvelle » motorisation 450d. C’est simple : le 6-cylindres diesel se met en route dans la plus grande discrétion, et tourne calmement dans son coin comme si le diesel était du caramel. Merci l’hybridation légère !
Sur la Route : Confort et Sérénité
Pour le reste, le GLS ne révolutionne pas l’automobile. Cette grosse bête profite de son couple pour faire évoluer ses passagers dans un cocon au confort haut de gamme. Cela étant, ses concurrents sortent mieux leurs épingles du jeu lorsque le tarmac se tord grâce à leurs tours de magie (train arrière directionnel, barres antiroulis actives, etc.) qui manque aux GLS ne portant pas de badge AMG.
Prix et Équipement
On le sait bien : Mercedes-Benz ne brade pas ses autos. En toute logique, le GLS étant le plus grand de tous, il s’en doit aussi d’être le plus onéreux. Facturé à partir de 110 594 €, il dépasse aisément son petit frère et même son plus grand concurrent à l’hélice bleue et blanche. Pour le 450d, il faudra compter 115 676 € (France : 114 850 €). Heureusement, la dotation de base est très bien fournie.
GLC vs GLE : Comparaison
La différence la plus notable entre le GLC et le GLE réside dans leur taille et leur motorisation. Le GLE, étant plus grand, offre plus d’espace intérieur, un avantage certain pour les familles ou ceux qui ont besoin d’un véhicule spacieux. Le GLC, plus compact, est idéal pour ceux qui recherchent un SUV à l’aise en milieu urbain. Cependant, la taille et la puissance ne sont pas les seules différences. Chaque modèle possède des caractéristiques spécifiques qui correspondent à différents besoins et préférences.
Le Mercedes-Benz GLC se caractérise par ses lignes élégantes et dynamiques. Il arbore une calandre imposante, des optiques avant et arrière Full LED pour un look plus dynamique. Sous le capot, le GLC offre une palette de motorisations allant de 136 à 245 chevaux, en essence ou diesel, avec des moteurs 4 ou 6 cylindres. Pour un côté plus sportif, le GLC propose le pack AMG, incluant le GLC 43 AMG avec son moteur V6 Biturbo de 3 litres offrant jusqu’à 367 chevaux.
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Le Mercedes-Benz GLE se distingue par sa carrure robuste et son style luxueux. Il propose une gamme de motorisations variée, allant du moteur diesel V6 au moteur essence V8, en passant par l’hybride rechargeable, offrant une puissance de 204 à 585 chevaux. Sa transmission intégrale 4Matic et sa boîte de vitesses automatique 9G-Tronic assurent une conduite souple et précise.
En termes d’équipement, le GLE est généreusement doté. Il propose une multitude de systèmes d’assistance à la conduite tels que l’assistant de maintien de voie ou le freinage d’urgence autonome. Son intérieur spacieux et confortable offre une habitabilité exceptionnelle, avec des sièges en cuir et des finitions haut de gamme.
Tableau Comparatif : GLC vs GLE
| Caractéristique | Mercedes-Benz GLC | Mercedes-Benz GLE |
|---|---|---|
| Taille | Plus compact | Plus grand |
| Motorisation | 136 à 367 chevaux | 204 à 585 chevaux |
| Consommation en ville | 22 MPG | 19 MPG |
| Prix (neuf, approx.) | À partir de 60 000 €* | À partir de 100 000 €* |
*Les prix sont approximatifs et peuvent varier.
Versions d'Occasion : GLC et GLE
La gamme de modèles GLC disponibles à l’achat en occasion est variée. En premier lieu, le GLC standard est disponible en plusieurs versions, notamment le GLC 220d 4Matic et le GLC 350d 4Matic. La gamme de modèles GLE disponibles sur le marché de l’occasion est également diversifiée. On retrouve le GLE standard, avec des variantes comme le GLE 300 d 4Matic, un modèle diesel polyvalent, ou le GLE 400d 4Matic, plus puissant et luxueux.
Pour une approche plus écologique, le GLE 350 de 4Matic est un modèle hybride combinant un moteur à combustion et un moteur électrique. Par ailleurs, le GLE Coupé, tel que le GLE Coupé 43 AMG 9G-Tronic 4Matic, propose une silhouette dynamique alliant l’élégance d’un coupé à la robustesse d’un SUV.
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Prix d'Occasion : GLC et GLE
Le prix d’un GLC d’occasion peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que l’année de production, le kilométrage, l’état général du véhicule ou encore le niveau de finition. Certains GLC d’occasion peuvent être trouvés à partir d’environ 11 000 €*. Au même titre que le GLC, le prix d’un GLE d’occasion varie en fonction de l’année de fabrication, du kilométrage, de l’état général du véhicule et du niveau de finition. Pour un GLE d’occasion, la fourchette de prix peut aller de 46 800€* pour un modèle de base à 139 900€* pour les versions les plus haut de gamme comme le GLE Coupé. Les modèles hybrides, comme le GLE 500e, peuvent être trouvés à partir de 26 500€* en fonction de l’année et du kilométrage.
Avantages de l'Achat d'Occasion
Acheter une Mercedes GLC d’occasion présente plusieurs avantages. D’abord, c’est une opportunité d’acquérir un SUV familial premium à un prix plus abordable. La GLC d’occasion offre également un bon rapport qualité-prix. L’accessibilité financière n’est pas le seul avantage. La GLC d’occasion est un véhicule fiable avec une bonne durée de vie. Enfin, la GLC d’occasion est disponible en plusieurs versions : diesel, essence ou hybride.
Opter pour une Mercedes GLE d’occasion offre plusieurs avantages notables. D’abord, le GLE est réputé pour sa fiabilité et sa robustesse. Le GLE d’occasion est également une véritable ode à la technologie. Enfin, le GLE d’occasion propose une excellente rentabilité. Son achat est un investissement judicieux, avec une bonne valeur de revente à long terme.
Critères de Choix
Pour choisir le SUV Mercedes d’occasion qui correspond à vos besoins, plusieurs critères sont à prendre en compte. L’usage que vous allez en faire est l’un des premiers points à considérer. Si vous conduisez principalement en ville, le GLC, plus compact, pourrait être plus adapté. Le budget constitue également un élément majeur. Enfin, il est essentiel de tester le véhicule avant de l’acheter.
GLC Coupé : Avis des Propriétaires
Le GLC coupé exploite aussi l'image forte véhiculée au préalable par le GLE coupé (beaucoup les confondent, avantageux pour les propriétaires du GLC coupé /..) Qualité de finition au top de la catégorie même si certaines configurations sont moins emballantes (cf défauts) Volume de coffre très intéressant avec ses 500 litres Habitabilité très bonne et surtout pas pénalisée par le concept de coupé Comportement routier de très bon niveau même si les sensations sont quelque peu effacées par la position de conduite élevée et le typage assez confort de l'ensemble.
Qualités du GLC Coupé
- Ligne réussie qui se fait très remarquer
- Qualité de finition au top
- Volume de coffre intéressant
- Habitabilité très bonne
- Comportement routier de bon niveau
Défauts du GLC Coupé
- Rétrovision limitée
- Certains plaquages de console centrale moyens
- Pas toujours facile de s'y retrouver au niveau train roulant chez Mercedes
- Faux échappements sur les versions diesel
- Bruyante sur autoroute
Mercedes GLS : La Classe S des SUV
Considéré chez Mercedes comme la Classe S des SUV, symbole de modernité, le nouveau GLS est de fabrication US ! Avec ces grandes mensurations, le Mercedes GLS garanti à son bord une forme de confort qui s'apparente à celui d'un palace roulant particulièrement appréciable. Il propose jusqu'à 7 places dont la troisième rangée peut accueillir deux adultes mesurant 1,94 m : autrement dit, de très grands gabarits.
L'univers intérieur est à l'image de ce que Mercedes aujourd'hui propose : de l'excellence technologique simplifiée avec cette immense double dalle numérique « MBUX », du raffinement avec un choix de matériaux de haute facture, et de l'agrément intelligent au poste de conduite. Pour les accrocs du téléphone et des tablettes tactiles, il y a 11 prises USB à disposition !
C'est vrai que le GLS assure une très forte polyvalence d'usage, et ne souffre d'aucun sacrifice devant les difficultés d'un parcours accidenté, voire périlleux hors des sentiers battus. Sur le bitume, le GLS dévoile encore plus son jeu... Un jeu bien haut de gamme et confortable, une Classe affaire sur quatre roues. Le confort est absolu, tout est filtré ou presque, les bruits extérieurs, ou de roulement notamment, ne transpirent aucunement dans l'habitacle.
GLS Mercedez-Benz : Est-ce pour vous ?
Si vous avez besoin d'un SUV sept places de luxe dans votre vie, mais que l'Audi Q7 ou le Volvo XC90 ne vous conviennent pas en termes d'espace ou d'image, vous devez passer au cran supérieur. C'est là qu'intervient le GLS. Ce véhicule est si énorme que vous ne passerez pas inaperçu, et le badge tant convoité sur l'avant et son style fabuleux feront en sorte que vous vous fassiez remarquer pour les bonnes raisons.
Quel moteur/modèle GLS Mercedez-Benz choisir ?
Ici, vous n'aurez pas à réfléchir longtemps pour le choix du moteur de votre GLS : il n'y en a que quatre. L’entrée de gamme est appelée 400 d, il s'agit d'un moteur 3.0 L, six cylindres de 330 ch, qui est suffisamment musclé pour faire parcourir la ville à cet immense modèle en toute vivacité et simplicité. En essence, vous pourrez choisir entre le GLS 580 EQ Boost ou le puissant GLS 600 EQ Boost de 557 chevaux. Enfin, la gamme est coiffée par une déclinaison 63 AMG forte de 612 chevaux.
GLS Mercedez-Benz : Les concurrents
Les amateurs de SUV de luxe disposent d'un grand choix, mais une voiture en particulier est un concurrent plus direct que tous les autres au GLS. Elle provient d'un vieil ennemi bavarois et s'appelle BMW X7. D'autres sept places plus petits et moins chers rivalisent également : c'est le cas de l'Audi Q7 et du Volvo XC90, ou encore de ce que certains considèrent comme le père des tout-terrain de luxe, le Range Rover, si l'on n'a besoin que de cinq places. Découvrez également la Mercedes Classe V.
Confort et Design du GLS
Le GLS permet de jouir de la haute posture de conduite tant appréciée par les conducteurs de SUV, qui permet d'avoir une vue très correcte sur les alentours. Le siège massif du conducteur offre un soutien important et se règle électriquement (tout comme la colonne de direction), ce qui simplifie le perfectionnement de la position de conduite. Le tableau de bord est dominé par les deux écrans numériques dont nous vous parlerons juste après, dans la partie infodivertissement, mais nous avons aimé le fait que les boutons de climatisation soient physiquement séparés du système d'infodivertissement, ce qui permet d'effectuer de petits réglages sans avoir à naviguer de menu en menu.
Qualité et Finition du GLS
En tant que gros SUV de prestige - pour ne pas dire cher -, on s'attend à ce que le GLS soit irréprochable sur ce plan, et c'est effectivement le cas. Tous les matériaux qui se trouvent dans votre champ de vision ont une texture somptueuse et des finitions très abouties, et même ceux qui sont plus cachés évoquent un niveau de qualité similaire. Chaque version possède une combinaison subtilement différente de tons de cuir et d'incrustations en bois, mais toutes sont aussi chic l'une que l'autre. La qualité de construction est également très robuste.
Infodivertissement du GLS
Hormis la qualité appréciable, la surprise de la cabine du GLS repose sur les deux écrans vitrés 12,3 pouces intégrés l'un à côté de l'autre en face du conducteur. Ces écrans regroupent une grande partie des fonctionnalités, ainsi que les informations habituellement données par les instruments analogues conventionnels, et les présentent en un seul système intégré. Le système se contrôle en tapotant ou en faisant glisser ses doigts sur l'écran de gauche, ou via un pavé tactile et des touches de raccourci au niveau de la séparation entre les sièges avant.
Espace et Praticité du GLS
À l'avant, on dispose de beaucoup d'espace, tout comme sur la deuxième rangée, où tout le monde jouit d'un vaste volume pour la tête et les jambes, permettant même aux passagers de grande taille de s'étendre de tout leur long. Le GLS est plus confortable que la plupart des voitures si l'on veut asseoir trois personnes sur la banquette arrière, grâce à la grande habitabilité de la cabine et au tunnel de transmission plat et bas, sur lequel vous pouvez reposer vos pieds pour plus de confort.
Maniabilité et Qualité de Conduite du GLS
La plupart des véhicules de cette taille et de cette catégorie bénéficient de suspensions douces et souples pour assurer le confort des passagers, et le GLS ne déroge pas à cette règle. La maniabilité est également plutôt négligée. On a beaucoup d'adhérence et de traction grâce à la transmission intégrale standard, mais cela s'accompagne de mouvements de caisse et de lourdeurs déconcertantes lors des changements de direction, et ce, même à des vitesses basses.
Moteurs et Boites de Vitesses du GLS
Quatre moteurs sont disponibles sur le GLS : un diesel 6 cylindres 3.0 L montant jusqu'à 330 ch. En essence, vous pouvez opter pour le 580 EQ Boost fort de 489 ch, le 600 EQ Boost avec 557 ch en version Maybach ou le GLS 63 AMG avec une puissance colossale de 612 ch. Tous sont associés à la transmission intégrale 4Matic et à la boite 9G Tronic.
Élégance et Niveaux Acoustiques du GLS
L'élégance compte parmi les atouts du moteur diesel. Il conserve une fluidité impressionnante en tout temps et dans la majorité des conditions, il est tellement silencieux qu'on pourrait l'oublier. Or, lors de la montée des tours - ce qui arrive rarement grâce au prodigieux couple à bas régime du moteur -, on commence à l'entendre. Le bruit aérodynamique est également très bien isolé de la cabine, et c'est encore plus impressionnant lorsque l'on tient compte de la taille colossale du GLS et de son style de montants, qui lui donne tout l'aérodynamisme souhaité. Dans l'ensemble, c'est un véhicule très silencieux.
Équipements de Sécurité du GLS
Le GLS n'a pas encore fait l'objet de crash test par l'Euro NCAP, mais tous les Mercedes testés depuis 2014 ont reçu la note maximale de cinq étoiles, et il y a peu de raisons d'imaginer que le GLS dérogera à cette règle. Pensez également à la liste sans fin d'équipements de sécurité de série.
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