Le Mercedes Sprinter électrique 2025 s’impose comme une référence incontournable sur le marché des véhicules utilitaires électriques. Ce modèle phare de la marque allemande marque un tournant décisif dans l’électrification de la gamme professionnelle Mercedes-Benz.
Innovations 2025
Les innovations 2025 sont nombreuses : batterie LFP (lithium, phosphate de fer) sans nickel ni cobalt, recharge rapide grâce à un chargeur 11 kW AC intégré, et une interface numérique de dernière génération incluant le système MBUX. Dans un contexte où le marché des utilitaires électriques connaît une croissance significative, Mercedes-Benz entend bien s’imposer comme leader du secteur.
Batterie et Autonomie
Le Mercedes Sprinter électrique 2025 propose plusieurs options de batterie pour répondre aux besoins variés des professionnels. Équipé de la technologie lithium-fer phosphate (LFP), ce fourgon électrique offre des performances d’autonomie remarquables. Ces batteries sans nickel ni cobalt sont reconnues pour leur sécurité exceptionnelle et leur durabilité.
La plateforme électrique du Sprinter 2025 maximise l’efficacité énergétique, notamment grâce à un système de gestion thermique avancé qui optimise les performances de la batterie même par températures extrêmes. Cette technologie exploite efficacement la chaleur résiduelle de l’environnement et du groupe motopropulseur, améliorant ainsi l’autonomie réelle en conditions variables.
Avec une autonomie qui peut désormais s’élever avec la nouvelle génération jusqu’à 440 km en cycle mixte WLTP, le fourgon branché peut assurer des tournées régionales et permettre de rejoindre en empruntant l’autoroute des salons éloignés. Pour avaler ces centaines de kilomètres sur une seule charge, le nouvel eSprinter embarque une batterie d’une capacité énergétique de 113 kWh. Elle est formée de cellules LFP (lithium, phosphate de fer) dépourvue de nickel et cobalt fournies par le fabricant chinois CATL.
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Celle d’entrée de gamme est également déjà disponible. Elle se contente d’une capacité de 56 kWh avec laquelle l’autonomie en cycle mixte peut s’élever jusque 220 km. Dans tous les cas, la batterie se fait discrète dans le soubassement, sans nuire au volume utile. Cette position joue positivement sur la maniabilité de l’engin grâce à un centre de gravité abaissé. Le pack s’étire entre les deux essieux dans le module central de la nouvelle plateforme qui favorise les variantes des nouveaux Sprinter électriques.
Performances du moteur
Le Mercedes Sprinter électrique 2025 propose deux niveaux de puissance particulièrement adaptés aux besoins professionnels : 100 kW (136 ch) et 150 kW (204 ch). Ces motorisations électriques offrent un couple impressionnant de 400 Nm disponible instantanément, permettant une excellente capacité de traction même à pleine charge.
Confort et assistance à la conduite
Le confort de conduite du Sprinter électrique se distingue par une insonorisation exceptionnelle qui élimine les nuisances sonores habituellement associées aux utilitaires. La cabine offre une position de conduite dominante et des sièges au maintien optimal pour les longs trajets. Les systèmes d’aide à la conduite sont particulièrement complets avec régulateur adaptatif, assistance au maintien de voie et freinage d’urgence.
Recharge
Du côté de la recharge, la tension de 400 V du groupe motopropulseur ne permet pas d’obtenir des courbes dépassant les 200 kW en courant continu. Au maximum, le flux pourra cependant déjà grimper à 115 kW. Ce qui se traduit par une recharge de 10 à 80 % en 28, 32 ou 42 minutes, respectivement pour les packs 56, 81 et 113 kWh.
Connectivité et Technologies
Avec la nouvelle plateforme, le Mercedes eSprinter est davantage connecté. Le freinage régénératif est réglable selon cinq niveaux qui jouent sur sa puissance. Un jeu de deux palettes permet d’intervenir en temps réel sur cette dernière. Il existe toutefois un mode automatique qui doit permettre d’optimiser l’autonomie.
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Le conducteur devrait apprécier de trouver au centre du tableau de bord l’écran numérique de 10,25 pouces qui est couplé avec la dernière génération du système multimédia MBUX (Mercedes Benz User Experience). L’ensemble permet par exemple de bénéficier d’un planificateur d’itinéraires intelligent qui exploite le cloud pour proposer les meilleurs trajets et scénarios de recharge pour les longs déplacements.
De série, l’utilitaire est déjà doté d’un panel suffisant d’aides à la conduite. Ainsi le maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, la détection d’angles morts, l’alerte en cas de somnolence. Toutefois, le niveau maximal ne sera accessible que par le jeu des options.
Configurations et Capacité de Chargement
Le Nouveau Sprinter électrique 2025 se décline en plusieurs configurations pour répondre à tous les besoins professionnels. La gamme propose des versions fourgon disponibles en quatre variantes : un modèle court (37) à toit plat offrant 9 m³, le même avec toit surélevé (10,5 m³), un fourgon long (43) à toit surélevé de 14 m³, et une version extra-longue atteignant 15,5 m³.
Le Sprinter électrique 2025 impressionne par sa capacité de charge utile maximale, pouvant atteindre 916 kg dans sa version 4,25 tonnes. La conception optimisée de la batterie permet de préserver l’espace de chargement par rapport aux versions thermiques. Côté volume, la version longue à toit surélevé propose 14 m³ d’espace de chargement, tandis que les versions les plus volumineuses peuvent atteindre jusqu’à 17 m³.
Désormais disponible en version fourgon avec volumes utiles (9, 10,5 et 14 m³) ainsi qu'en version châssis avec deux longueurs (simple ou double), l'eSprinter jouit non seulement d'un travail sur son autonomie et design, mais également sur sa capacité de chargement.
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Cette nouvelle version du véhicule utilitaire Mercedes offre la possiblité d'atteindre un poids total autorisé en charge allant jusqu’à 4,25 tonnes mais aussi une possibilité de remorquage jusqu'à 2 tonnes.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie maximale (WLTP) | 440 km |
| Autonomie minimale (WLTP) | 220 km |
| Capacité de la batterie | 56 kWh, 81 kWh, 113 kWh |
| Puissance du moteur | 100 kW (136 ch) ou 150 kW (204 ch) |
| Couple | 400 Nm |
| Recharge rapide (10-80%) | 28-42 minutes (selon la batterie) |
| Volume de chargement | 9 m³ - 15,5 m³ |
| Charge utile maximale | 916 kg (version 4,25 tonnes) |
Prix et Disponibilité
Le Mercedes Sprinter électrique 2025 s’impose comme une référence incontournable dans le segment des utilitaires zéro émission. Disponible à partir de 58 160 €* HT selon versions, ce fourgon 100% électrique offre un rapport valeur/technologie exceptionnel. Avec une autonomie pouvant atteindre 440 km, il répond parfaitement aux besoins des professionnels exigeants.
Bonne nouvelle pour votre budget d’entreprise : le bonus écologique s’applique à l’achat de ce véhicule électrique, réduisant significativement l’investissement initial. Pour ceux qui préfèrent une motorisation traditionnelle, la version Cdi reste disponible avec ses performances éprouvées.
*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer.
Témoignages
Le Mercedes Sprinter électrique séduit de plus en plus les professionnels par ses performances adaptées aux besoins quotidiens. « Après trois ans d’utilisation intensive, notre flotte de eSprinter nous a permis de réaliser des économies significatives. Les utilisateurs soulignent particulièrement le silence de fonctionnement qui améliore les conditions de travail et l’image de marque auprès des clients.
Disponible en plusieurs versions avec des autonomies allant de 170 à 440 km selon les modèles les plus récents, le Sprinter électrique s’adapte à différents types d’usages professionnels.
L'Expérience de la Menuiserie Chapelet
La menuiserie Chapelet, créée il y a plus de 35 ans, spécialisée en menuiserie intérieure et extérieure ainsi qu’en domotique, a partagé son expérience avec le Sprinter Électrique. « Je voulais aller vers la mobilité verte, j’étais en possession d’un Sprinter Thermique Mercedes-Benz depuis 8 ans et je ne souhaitais pas changer de marque car j’étais entièrement satisfait de la qualité du véhicule. Erwan Goarin, mon commercial dédié m’a présenté le Sprinter Électrique, son autonomie, les opportunités d’achat, les solutions de recharge, les modes de conduite ainsi que la facilité d’entretien.
« Acquérir un matériel haut de gamme m’apporte une véritable tranquillité dans mon quotidien professionnel. J’ai ainsi équipé mon Sprinter Électrique de 4 batteries afin qu’il corresponde au plus près à mes habitudes de déplacement urbains. Je dispose ainsi de 150 km d’autonomie en réel pour ma journée de travail ce qui correspond en moyenne à 1/3 de ma consommation.
« Mon Sprinter Électrique est mon outil de travail principal. Les sièges sont confortables et le silence du moteur est très appréciable. J’ai fait aménager l’intérieur en fonction de mon activité et de ma propre organisation : un porte verre à l’intérieur, un autre à l’extérieur, des tiroirs avec des assortiments de vis entre autres.
« Pour calculer mon besoin en consommation, pendant plusieurs mois, dans mon Sprinter Thermique, j’enregistrais le nombre de kilomètres que je faisais chaque jour. J’ai tout simplement fait la moyenne de ces relevés pour déterminer mon besoin en batterie.
« Mon atelier est à Binic et je fais 80% de mes déplacements dans un rayon de 20 à 30 km. Mes plus longs trajets sont d’aller à Plérin, Saint -Quay, Plouha ou encore Saint-Brieuc. Ce que j’apprécie avec le Sprinter Électrique, c’est que lorsqu’il m’annonce une autonomie de 150 km, c’est fiable à 100%. Je sais combien je consomme en temps réel, il n’y a aucune surprise.
« J’ai souhaité installer une 4ème batterie par rapport au standard 3 batteries du e-Sprinter ce qui m’a permis de passer de 35 Khw à 47 Khw. Les batteries se trouvent sous le véhicule ce qui n’a aucun impact sur le volume intérieur. J’ai utilisé le réseau de charge plusieurs fois en dépannage. Je n’ai pas d’abonnement car ma borne domestique suffit à recharger mon Sprinter Électrique la nuit. J’ai installé une borne à mon domicile personnel pour des raisons de facilité de chargement. Je disposais d’un forfait 9 Kwh, je n’ai pas eu besoin de changer de forfait. Je charge systématiquement mon Sprinter électrique le soir. La charge me coute entre 2 et 3 euros pour passer de 80% à 100%.
« Dans la conduite de véhicules électriques, ce qui est important c’est l’organisation. Avant le départ, cibler sur une carte, les bornes de recharge disponibles, maintenir une vitesse modérée et prévoir le temps nécessaire.
« Côté sécurité, mon e-Sprinter est équipé de la caméra de recul et de l’avertisseur sonore pour piétons. Cela est indispensable car c’est un véhicule imposant et la plupart du temps, je rentre en marche arrière au domicile de mes clients.
« C’est un bonheur de travailler avec un outil aussi qualitatif. Cet utilitaire est optimisé pour mon activité de menuisier. Je vais poursuivre mon expérience avec le Sprinter Électrique avec assurance, et quand on me posera la question « Comment vas-tu partir en vacances ?
Location avec Option d'Achat (LOA)
La LOA est un contrat de location : l’établissement qui octroie la LOA reste propriétaire de votre véhicule durant la durée de remboursement. Cela vous permet de changer de véhicule régulièrement sans vous soucier de sa revente sans alourdir votre patrimoine. La LOA est définie sur une durée et /ou un forfait kilométrique.
Design et Intérieur
L'eSprinter ne se limite pas à son design extérieur. L'eSprinter allie praticité et élégance dans son design extérieur et intérieur. Fidèle à son design historique, le nouveau eSprinter parvient à se renouveler sans pour autant trahir son héritage.
Grâce à sa face avant caractéristique, le Sprinter électrique est reconnaissable entre tous. La surface dans le ton noir de la calandre se prolonge sur les ailes, offrant ainsi au eSprinter des proportions harmonieuses.
Pour vous accompagner au mieux dans votre travail quotidien, le Mercedes eSprinter propose un habitacle simple aux rangements optimisés et à la connectivité poussée. Naviguez en toute simplicité grâce au volant multifonction ergonomique et ses nombreuses touches de réglages qui vous permettront d'accéder en une pression à toutes vos données de conduite.
Profitez du tout dernier système multimédia MBUX avec l'écran tactile haute résolution situé sur le tableau de bord qui vous donnera accès à de nombreuses fonctions de communication et d'infodivertissement. Restez connecté et joignable à tout moment grâce au compartiment de rangement pour smartphones avec fonction recharge sans fil (pour appareils compatibles).
Nouvelle Version Châssis-Cabine
Parmi les nouveautés apportées par la version 2024 du fourgon Mercedes 100% électrique, la finition châssis-cabine est sans aucun doute la plus marquante ! Disponible en version cabine simple ou cabine double, l'eSprinter châssis peut ainsi accueillir jusqu'à 7 personnes.
Véhicule utilitaire polyvalent, il dispose d'une capacité de charge impressionnante avec un PTAC autorisé pouvant aller jusqu'à 5,5 tonnes. Conçue pour répondre aux besoins de tous les professionnels, cette version châssis-cabine est capable de s'adapter à tous types d'usages grâce à ses nombreuses variantes d'aménagement et de carrosserie.
Faites votre choix entre deux longueurs et trois tailles de batterie d'une capacité utile de 56, 81 ou 113 kWh. En cabine, profitez de tout le confort Mercedes-Benz avec le volant multifonction et ses boutons Touch-Control qui vous permettront d'accéder à toutes les informations et réglages de votre véhicule sans retirer les mains du volant.
Retrouvez le désormais traditionnel écran tactile 10,25" sur le tableau de bord et profitez de la toute dernière version du système multimédia MBUX.
Tout comme sa version 100% électrique, l'utilitaire Mercedes se décline en plusieurs versions. Vous aurez donc le choix entre ses versions Fourgon, Mixto, Tourer mais aussi Plateau et Châssis.
Informations Complémentaires
*L’autonomie et la consommation réelle dépendent de la configuration du véhicule, du style de conduite du conducteur, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, de l’ancienneté et de l’état de la batterie, de l’utilisation du système de climatisation peut par conséquent présenter des différences. Les données relatives à la consommation de carburant, d'énergie électrique, les émissions de CO2 et l’autonomie correspondent aux données de l’ensemble des véhicules de la gamme lors de leur homologation en Allemagne conforment à la réglementation en vigueur.
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Conseils d'Éco-mobilité
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Mercedes-Benz AG : Informations sur l'Entreprise
Mercedes-Benz AG fait partie de Mercedes-Benz Group AG avec un total d’environ 170 000 employés dans le monde et est responsable des activités mondiales de Mercedes-Benz Cars et Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius est président du conseil d’administration de Mercedes-Benz AG.
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