Avec l'âge et les kilomètres, il arrive que les phares de votre Audi A3 se dérèglent. Si vous constatez que l'on vous fait des appels de phares à répétition la nuit, ou si votre visibilité est réduite lorsque vos feux de croisement sont allumés, il est probable que vos phares soient mal réglés. Heureusement, il n'est pas nécessaire de se rendre au garage pour y remédier. Voici un guide détaillé pour ajuster vos phares vous-même.
Vérification Préalable de l'État des Phares
Avant de commencer le réglage, il est essentiel de vérifier l'état général de vos phares. Assurez-vous qu'ils ne sont pas opaques et que toutes les ampoules fonctionnent correctement. Si vous constatez des optiques jaunies, il est conseillé de les rénover. Si votre véhicule est équipé de phares au xénon ou à LED, vérifiez le bon fonctionnement du correcteur automatique d'assiette. Un voyant doit s'afficher sur le tableau de bord en cas de dysfonctionnement.
Préparation du Véhicule pour un Réglage Optimal
Pour garantir la précision des mesures, il est crucial que votre Audi A3 soit dans sa position standard. Assurez-vous que le réservoir de carburant est au moins à moitié plein, que la pression des pneus est correcte et que le coffre est vide. Vérifiez également que la molette d'ajustement des phares, généralement située à gauche du volant, est bien positionnée sur 0.
Garez votre véhicule face à un mur sur une surface plane, idéalement dans un parking souterrain et de préférence de nuit. Une distance de 10 mètres entre votre voiture et le mur facilitera les calculs. Si vous ne disposez pas d'autant d'espace, assurez-vous de maintenir une distance minimale de 5 mètres pour un réglage précis.
Mesure de l'Emplacement des Ampoules
À l'aide d'un mètre, mesurez précisément la hauteur de chaque ampoule par rapport au sol. Ensuite, recherchez sous le capot la valeur de compensation du réglage des phares. Cette valeur est généralement indiquée par un symbole de phares allumés gravé sur le bloc optique ou inscrit sur une étiquette. Un pourcentage doit être noté.
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Positionnement du Repère sur le Mur
Il est temps de préparer votre "cible" sur le mur. Pour calculer sa hauteur, rapportez le pourcentage de compensation du réglage des phares à la distance entre vos phares et le mur. Par exemple, si vous êtes garé à 10 mètres du mur et que la valeur de compensation est de 7%, votre chiffre est de 7 cm. Soustrayez cette valeur à la hauteur de vos ampoules. Si elles sont à 50 cm du sol, votre cible doit être à 43 cm de hauteur. Marquez cette hauteur sur le mur à l'aide de gros scotch.
Ajustement des Phares
Une fois votre repère correctement installé, repérez la vis d'ajustement de la hauteur d'éclairage sur le bloc optique, sous le capot. Vissez ou dévissez jusqu'à ce que le faisceau se situe juste en dessous de votre cible. Pour plus de facilité, procédez phare par phare en couvrant un bloc optique avec une bâche ou un vêtement épais.
Sur certains véhicules modernes, les feux se règlent automatiquement au démarrage et ne sont pas équipés de molette de réglage manuelle. Le phare est très souvent équipé de deux vis de réglage. Pour savoir laquelle est la bonne, c’est simple. En tournant la vis, si votre faisceau se déplace horizontalement vers le haut ou le bas c’est la bonne vis.
Il est crucial de vérifier l’état des optiques et de s'assurer que les ampoules sont montées correctement. Pour ce faire, placez le véhicule proche d’un mur quand la nuit est tombée. Le faisceau doit faire un trait horizontal bien distinct.
Si la valeur n’est pas comprise dans la plage de tolérance correspondante à votre véhicule, le résultat du contrôle technique sera défavorable. La contre-visite sera stipulée par la défaillance « orientation (feux de croisement): l’orientation d’un feu de croisement n’est pas dans les limites prescrites par les exigences ».
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Un phare mal réglé, que ce soit pour une ampoule de code mal montée ou pour cause d’un feu jauni par le soleil entraîne un manque de visibilité la nuit. Les conséquences sont visibles pour l’usager du véhicule concerné, mais également pour les autres usagers de la route, qui peuvent être éblouis.
Et voilà, vos phares sont réglés à la bonne hauteur! Si vous rencontrez des difficultés ou si vous cherchez un réglage plus précis, n'hésitez pas à consulter un professionnel.
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