La Nissan Micra (K13), quatrième génération de cette citadine populaire, s'est imposée comme un choix fiable sur le marché des petites voitures. Produite entre 2010 et 2017, cette génération marque un tournant dans l'histoire du modèle avec un design plus mondial et des technologies plus avancées.
Spécifications Techniques du Moteur 1.2L de la Nissan Micra K13
La Nissan Micra K13 en version Essence 1.2 est équipée d'un moteur 3 cylindres à 12 soupapes, proposé en deux niveaux de puissance: 80 chevaux pour la version standard et 98 chevaux pour la version DIG-S avec compresseur.
Performance et Motorisation
La première développe un couple de 110 Nm à 4000 tr/min, tandis que la seconde atteint 142 Nm, offrant une meilleure reprise. Ces motorisations sont associées soit à une boîte manuelle à 5 rapports, soit à une transmission automatique CVT, qui privilégie la souplesse à la sportivité.
Côté performances, la version 80 chevaux affiche un 0 à 100 km/h en 13,7 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h, des chiffres honnêtes pour une citadine. La version DIG-S plus puissante améliore ces valeurs avec un 0 à 100 km/h en 11,3 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h.
Sur route, le moteur se montre vif en ville mais manque parfois de souffle sur autoroute ou en côte, notamment avec la climatisation activée.
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Efficacité Énergétique et Émissions
La Micra K13 1.2 se distingue par une consommation mixte annoncée entre 5,0 et 5,4 L/100 km selon la version. En conditions réelles, les utilisateurs rapportent une consommation moyenne de 6,0 à 6,5 L/100 km en usage mixte, un chiffre légèrement supérieur aux données officielles mais qui reste raisonnable pour un moteur essence.
Les émissions de CO2 sont contenues entre 115 et 125 g/km pour la version standard, et descendent à 95 g/km pour la version DIG-S équipée du système Stop/Start, un avantage certain pour la vignette écologique et la fiscalité.
Intérieur et Confort
L'habitabilité de la Micra K13 constitue l'une de ses forces. Malgré des dimensions extérieures compactes, l'espace intérieur est bien exploité avec une hauteur sous pavillon généreuse et un espace aux jambes correct pour les passagers arrière.
La position de conduite est rehaussée, offrant une bonne visibilité, bien que certains conducteurs de grande taille puissent trouver le volant réglable uniquement en hauteur limitant. La qualité des matériaux reste dans la moyenne du segment, avec des plastiques durs mais bien assemblés.
Certains utilisateurs signalent toutefois des finitions perfectibles, notamment au niveau des jonctions de plastiques. Les sièges offrent un maintien correct pour une utilisation urbaine mais peuvent manquer de soutien lombaire sur les longs trajets. Le coffre de 265 litres est dans la norme du segment, extensible à 1132 litres une fois la banquette rabattue.
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Sécurité
La Nissan Micra K13 a obtenu 4 étoiles aux tests Euro NCAP, un résultat correct mais en deçà des 5 étoiles obtenues par certaines concurrentes. De série, elle propose 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), l'ABS avec répartiteur électronique de freinage, le contrôle de stabilité ESP et le système d'assistance au freinage d'urgence.
Le système de contrôle de la pression des pneus est également présent sur la plupart des finitions. À noter cependant qu'un rappel important a eu lieu en octobre 2014 concernant le module d'airbag, qui pouvait empêcher le bon déploiement en cas d'accident, comme le rapporte Fiches Auto dans sa section rappels.
Il est donc recommandé de vérifier l'historique du véhicule pour s'assurer que ce rappel a bien été effectué si vous envisagez l'achat d'un modèle d'occasion.
Points Forts et Points Faibles
Points Forts:
- Faible consommation en usage urbain
- Bon rayon de braquage (4,65m) facilitant les manœuvres
- Habitabilité surprenante pour sa taille
- Coûts d'entretien raisonnables
- Fiabilité globale satisfaisante
- Système Stop/Start efficace sur version DIG-S
Points Faibles:
- Qualité des plastiques intérieurs perfectible
- Performances limitées sur autoroute et en côte
- Suspensions fermes sur chaussées dégradées
- Insonorisation moyenne à vitesse élevée
- Problèmes électriques signalés sur certains modèles
- Boîte CVT peu réactive en conduite sportive
Technologie et Infodivertissement
Suivant les finitions, la Micra K13 peut être équipée du système Nissan Connect comprenant navigation, Bluetooth, prises USB et auxiliaire. L'écran tactile de 5 pouces reste lisible même en plein soleil.
La connectivité smartphone est présente mais basique par rapport aux standards actuels. Les commandes au volant facilitent l'utilisation en conduisant, tandis que le régulateur et limiteur de vitesse sont disponibles sur les finitions supérieures.
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La climatisation automatique, rare dans ce segment à l'époque, est également proposée sur certaines versions.
Design Extérieur et Dimensions
Avec ses 3,78 mètres de long, 1,67 mètre de large et 1,52 mètre de haut, la Micra K13 reste une citadine compacte idéale pour la ville. Son design rompt avec celui, plus arrondi, des générations précédentes pour adopter des lignes plus anguleuses et internationales, visant à plaire sur tous les marchés.
Le restylage de 2013 a apporté des pare-chocs redessinés, une calandre plus affirmée et des feux avant et arrière retravaillés. Les jantes de 14 à 16 pouces selon les finitions complètent harmonieusement le profil, tandis que la palette de couleurs vives (notamment le vert Cendra ou le rose Shiraz) permettait de personnaliser son véhicule, une tendance forte à cette époque dans le segment des citadines.
Coûts d'Entretien
- Révision simple : 150€ - 200€
- Vidange + filtres : 120€ - 180€
- Kit distribution : 400€ - 600€
- Plaquettes avant : 150€ - 200€
- Embrayage complet : 500€ - 700€
- Amortisseurs avant : 400€ - 550€
Témoignages Utilisateurs
- ★★★★☆ Très fiable après 9 ans d'utilisation principalement urbaine. Consommation raisonnable autour de 6L/100km. Quelques soucis électriques mineurs (rétroviseurs, lève-vitres) mais rien de grave. Confortable pour 4 personnes sur courts trajets. La boîte manuelle est agréable mais le moteur manque un peu de punch en montagne.
- ★★★☆☆ Bonne petite voiture pour la ville mais déçue par la qualité des plastiques intérieurs qui craquent facilement. J'ai également eu un problème avec le module d'airbag (rappel constructeur). La consommation est plus élevée que prévue, environ 6,5L/100 en usage mixte. Points positifs: prix d'achat bas et entretien économique.
- ★★★★☆ Excellente fiabilité mécanique, même après 120 000 km. J'ai la version DIG-S 98ch qui offre un bon compromis performance/consommation. Seul bémol, j'ai dû remplacer le capteur de pression de la rampe commune comme signalé par les rapports de fiabilité Nissan. Sinon, entretien facile et coûts contenus.
Comparaison avec la Concurrence
Voici une comparaison de la Nissan Micra 1.2 avec ses concurrentes directes :
| Modèle | Puissance | Conso. mixte | Volume coffre | Prix neuf (époque) |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Micra 1.2 80 ch | 80 ch | 5,0 L/100km | 265 L | 12 990€ - 16 490€ |
| Renault Clio IV 1.2 75 ch | 75 ch | 5,5 L/100km | 300 L | 13 700€ - 17 900€ |
| Toyota Yaris 1.0 VVT-i 69 ch | 69 ch | 4,8 L/100km | 286 L | 13 500€ - 17 450€ |
| Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 ch | 90 ch | 5,1 L/100km | 280 L | 14 990€ - 19 200€ |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ch | 82 ch | 4,9 L/100km | 285 L | 14 100€ - 18 300€ |
Maintenance et Fiabilité Détaillée
D'après les données recueillies et comme le montre l'analyse des pannes de la Nissan Micra IV, plusieurs problèmes récurrents ont été identifiés. Les modèles antérieurs à 2002 ont connu des problèmes de câblage, tandis qu'un rappel important a eu lieu en octobre 2014 concernant le module d'airbag.
De plus, le capteur de pression de la rampe commune a été signalé comme mal fixé sur certains modèles, pouvant entraîner des fuites. Côté entretien, le moteur 1.2 essence est relativement simple et robuste.
La distribution se fait par chaîne, ce qui évite le remplacement périodique de la courroie. Il est cependant recommandé d'effectuer des vérifications régulières du système électrique et des capteurs, particulièrement sur les modèles ayant dépassé les 100 000 km.
La boîte manuelle se montre généralement fiable, tandis que la transmission CVT demande une attention particulière à son entretien pour assurer sa longévité.
Si vous envisagez l'achat d'une Micra K13 d'occasion, il est fortement recommandé de consulter les guides de fiabilité et de faire vérifier les rappels constructeur, particulièrement celui concernant les airbags. Un contrôle complet de l'électronique est également conseillé, ce point étant parfois problématique sur cette génération.
Prix et Valeur Résiduelle
À sa sortie en 2010, la Nissan Micra K13 1.2 était proposée entre 12 990€ pour la version de base Visia et 16 490€ pour la finition haut de gamme Tekna. La version intermédiaire Acenta, offrant le meilleur rapport équipement/prix, s'affichait autour de 14 500€.
Sur le marché de l'occasion, une Micra K13 1.2 de 2013-2015 avec un kilométrage raisonnable (moins de 100 000 km) se négocie aujourd'hui entre 5 000€ et 8 000€ selon l'état et l'équipement.
La décote reste dans la moyenne du segment, avec une valeur résiduelle légèrement inférieure à celle d'une Toyota Yaris de même génération mais supérieure à celle d'une Renault Clio III. Les versions DIG-S 98ch bénéficient d'une meilleure cote, tout comme les finitions Tekna mieux équipées.
Pour maximiser la valeur à la revente, privilégiez les couleurs classiques (blanc, noir, gris) et un bon niveau d'équipement.
Informations Supplémentaires sur le Moteur HR12DE
Ce moteur est de type essence avec un code moteur HR12DE. Il est identifié par les numéros OEM 101021HC1D et HR12DE. Le fabricant est NISSAN. Ce moteur est classé en qualité B, ce qui signifie qu'il s'agit d'une pièce d'occasion en bon état.
Il convient aux véhicules équipés d'une transmission manuelle, référencée par le code M. Ce moteur est compatible avec d'autres modèles utilisant le même bloc moteur HR12DE.
Le prix TTC est de 1.194,34 EUR euros, tandis que le prix HT est de 995,28 EUR euros. La politique de retour intégral sous 30 jours s'applique, offrant une garantie de satisfaction.
La livraison est gratuite avec un délai estimé à 3-6 jours. Une option de livraison express est disponible moyennant un supplément.
Cette pièce auto provient de la voiture suivante : La marque est NISSAN, modèle MICRA IV (K13), variante 1.2 en version Hatchback. Le véhicule source est de 2012 et affichait 58 410 km au compteur.
Le système de carburant est à essence avec une injection dans le collecteur d'admission. Le pays d'origine du véhicule est la Suède. Le moteur est un HR12DE, associé à une transmission manuelle identifiée par le code M. Le numéro de châssis est MDHFBUK13U0510307.
La cylindrée est de 1 198 cm³, développant une puissance de 79 ch (58 kW). Il est essentiel de vérifier la correspondance du numéro OEM pour assurer la compatibilité avec votre véhicule.
Les moteurs d'occasion représentent une solution économique et écologique, réduisant l'impact environnemental lié à la production de pièces neuves. Ce moteur peut également convenir à d'autres modèles partageant les mêmes caractéristiques techniques.
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